樓完工的同時，町長選舉也由主張重新調整規劃一方當選，致位於西表島的新辦公室新建規劃遭到延遲。 主要島嶼包括西表島、竹富島、小濱島、黑島、波照間島、鳩間島等 竹富町內棲息著特別自然紀念物西表山貓、大冠鷲、天然紀念物黃緣閉殼龜等動植物。竹富町整個地區及其周邊水域（石西礁湖等）已被劃入西表石垣國立公園的...

島上才開始有較顯著的開發。 西表島上曾有煤礦開採。2021年紀錄片《綠色牢籠》，導演黄胤毓並著有《綠色牢籠：埋藏於沖繩西表島礦坑的台灣記憶》。 日本主题 地理学主题 （日語）竹富町公所網頁的西表島介紹 （日語）Yahoo!地圖情報：西表島 （日語）西表島交通株式會社網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

黃竹坑道（英語：Wong Chuk Hang Road）是一條位於香港島南區黃竹坑的主要幹道，大部份路段為香港1號幹線的一部份。幹線部份西接香港仔海旁道，東接香港仔隧道收費廣場及南風道的交匯處，為三線雙程分隔道路。至於交匯處以東，黃竹坑道在壽山村道交界接駁香島道前往淺水灣及赤柱區。 黃竹...

福島交通株式會社（日语：福島交通株式会社／ふくしまこうつう）是一家基地位於福島縣福島市的巴士、鐵路公司。總部位於福島縣福島市東濱町7番8號，包車等部門位於福島縣郡山市向河原町2番23號。 福島交通經營福島縣中通地方和濱通北部的一般巴士路線事業、以福島站和郡山站為中心前往各地的高速巴士事業，以及行走於...

南港島綫（西段）是港鐵計劃中的鐵路計畫，連接香港島石塘咀及南區，以解決南區薄扶林的交通擠塞問題。預計2027到2028年起，首批華富邨居民遷移後，可展開建造工程。 香港道路的交通指示路牌稱「香港島」作「香港」。 香港道路的交通指示路牌現在仍稱「香港島」作「香港」。 香港島全島不屬於香港行政區劃中的離島區。 地政總署測繪處：香港地理資料...

竹路北段高架延伸工程，配置雙向四車道，路線大致上由環中路一段起，往東北沿潭子區民族路路廊興建，並於潭富路穿越涵洞附近匯入中山高，全長約2.5公里，惟本案目前僅於期末報告審查階段。 台中都會區公車路網暨站牌分佈圖〈南極冰魚交通地圖系列〉[永久失效連結] 中市祥順路貫通...

島上植被以亞熱帶的濱海植物為主，北部多為田地，南部為主要聚落，也有許多人為放養的山羊及牛隻散佈於島上。 行政上屬日本沖繩縣八重山郡竹富町，目前全島居民人口僅約50人。 由於鳩間島不像西表島曾經遭遇瘧疾的流行，因此島上從數百年前開始一直有人居住；在20世紀初期，島上居民以捕鰹魚為生，島...

島式月台設計，而南港島綫（西段）月台則設於其下層。 黃竹坑站：乘客可於黃竹坑站轉乘南港島綫（東段）及南港島綫（西段），但車站將不會為乘客提供跨月台轉車安排。南港島綫（東段）月台採用島式月台設計，為高架車站，而南港島綫（西段）月台則設於其下層，為地底車站。 香港交通 港島綫 港島綫西延 華富邨2026年起分三期重建...

新富町站（日语：新富町駅／しんとみちょうえき Shintomichō eki */?）是位於日本東京都中央區築地一丁目，屬於東京地下鐵有樂町線的鐵路車站。車站編號是Y 20。 1980年（昭和55年）3月27日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵有樂町線）的銀座一丁目站至此站開業，當時是終點站。...

島專線小巴N69X線。 2002年8月23日：運輸署公開招標此線的經營權，擬定路線來往數碼港及鰂魚涌（海澤街），晚上則縮短為來往數碼港及銅鑼灣（新寧道）。 此路線於招標之前，曾提交東區區議會交通及運輸事務委員會討論，東區終點站擬設於鰂魚涌（海光街），即與68線同站；但區議員擔心造成交通擠塞，並不贊成在該處設站。...

香港有著發達和綿密的交通網，涵蓋公共交通和私人運輸。香港交通方便，公共交通主要由香港鐵路運輸、香港巴士、香港小巴、香港的士及香港渡輪等組成，亦有香港電車及香港輕鐵等。大嶼山的昂坪360是世上規模最大索道系統。 根據香港政府交通習慣調查，香港超過九成的出行都是公共交通出行，是全世界最高。然而2014年交通...

島村村民擔心合併後會讓居民福利遭到稀釋，因此經公民投票後確認不參與合併。 飛島村內並無鐵路通過，但可經由伊勢灣岸自動車道、名古屋第二環狀自動車道或國道23號（日语：国道23号）直接進入名古屋市。 村內的交通主要仰賴飛島村委託三重交通經營的飛島公共交通巴士（日语：飛島公共交通...

（原始内容存档于2022-02-15）.  |issue=被忽略 (帮助) 國家圖書館 臺灣省政府交通處主管事項概況. 臺灣省政府交通處. 1948年10月: 20 [2020-09-13]. （原始内容存档于2022-02-15）.  國家圖書館 『臺灣華文電子書庫』 竹東車站. [2006-09-11]. （原始内容存档于2009-02-16）...

八重山群島自1524年起設置藏元，由西塘出任頭職。最初設置於竹富島，後因交通不便，於1543年遷到石垣島的大川村。1628年，在宮良、大濱、石垣三個間切設置頭職。1632年起，琉球王府向八重山派駐在番。1641年，改為由薩摩藩派駐大和在番。 久米島仲里間切的藏元位於久米島町真謝，被日本政府列為重要文化財。...

竹鼻線（日语：竹鼻線／たけはなせん Takehana sen */?）是一條連結日本岐阜縣羽島郡笠松町的笠松站至岐阜縣羽島市的江吉良站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。 路線距離（營業距離）： 笠松站－江吉良站間 10.3公里 江吉良站－大須站間 6.7公里（2001年〈平成13年〉廢除） 軌距：1...

名古屋港 離島航站 貨客船的起點與終點站 八重山觀光渡輪 - 竹富島 - 小濱島 -黑島 - 大原港（西表島） - 上原港（西表島） 安榮觀光 - 竹富島 - 小濱島 - 黑島 - 大原港（西表島） - 上原港（西表島） - 波照間島 - 鳩間島 石垣島夢觀光 - 竹富島 - 小濱島 - 黑島 - 大原港（西表島）...

基隆是台灣北部首要港埠都市，又位於台灣北部海岸線的中心點，故成為海陸交通的輻輳。中山高速公路、福爾摩沙高速公路等國道幹線皆以基隆為起點，並有多條省道通往全台各地。基隆同時是台灣鐵路的重要樞紐，縱貫鐵路的北端位於基隆，台鐵東部幹線的北端也是從基隆市區近郊的八堵開始。1980年代前，基隆港更是台灣本島通往東部、外島的重要樞紐。...

竹東」，置新竹州竹東郡竹東街。 戰後新竹州改為新竹縣，轄區為今日的桃竹苗地區，竹東郡改為縣轄區竹東區，竹東街改為竹東區下轄竹東鎮；1946年（民國35年）新竹市擴編，竹東鎮併入新竹市，改為新竹市竹東區；1950年（民國39年）縣轄區制度被廢除，新竹縣拆分為新竹...

由富岡漁港出發，沿著臺11線往北約8公里，進入東河鄉之後，是幽靜的都蘭灣，該處具有多樣豐富的海濱植物、潮間帶生物。 富岡漁港長期以來一直是台灣本島對蘭嶼、綠島等離島的交通唯一港口。主要聯絡道路為台11線，漁港位處臺東市進入花東海岸公路的交界點。 渡輪 台東縣富岡漁港 － 綠島鄉 － 蘭嶼鄉。一天約一至二航次。...

共桿式交通標誌（亦稱共桿路燈、燈箱化共桿式路燈）是指一種集路燈桿、交通號誌、交通標誌等設備於一身的道路交通設施。其設計目的是為了解決路口之桿件林立，而導致市容景觀雜亂，及用路人對路口相關交通指示資訊產生迷惑等缺失，目前共有直接照明、間接照明2種。 共桿式交通標誌主要運用於臺灣，高雄市為最先設置的城市...

富岡車站位於臺灣桃園市楊梅區，是臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。 1929年：臺灣總督府交通局鐵道部，為改善臺北=新竹間鐵路鋪設雙軌路線，將原設之竹北號誌站向西南方約4公里遷移，本站於1929年10月建設完成，並於1929年11月1日開辦客貨運業務，站名「伯公岡」。 1955年3月1日：為配合地方名稱，站名改名富岡。...

交通中心，行政區域包括琉球列島八重山群島的石垣島等周邊島嶼。石垣市為日本最南端的城市，也是八重山支廳的所在地。當地人口在沖繩縣的市町村中排名第10名。近年來以浮潛及衝浪緣由而搬遷至島上的人口有逐漸增加的趨勢。 石垣島為沖繩縣的第三大島，次於沖繩島及西表島。 轄內於茂登岳為沖繩縣最高山，海拔526公尺。...

高雄市交通是指臺灣的高雄市在每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮於市區內或市郊之間流動，因此市區的交通流量十分龐大，導致市區內許多重要幹道、中山高速公路（國道十號—高雄交流道段）經常出現交通阻塞的情形。大眾運輸部分，目前營運中的高雄市公車路線共有223條，其中快線公車10條，主次幹線公車53...

香港島專線小巴52線為香港一條來往香港仔石排灣邨至赤柱監獄的小巴路線，擁有極大的客量。 本路線與城巴73線服務範圍相若，但不同的是取道舂坎角、馬坑邨及赤柱廣場，因此方便香港仔、黃竹坑上班或上學的赤柱、舂坎角、馬坑邨居民，由於班次非常頻密（最密更達4分鐘1班車），因此搶走城巴73線的客源，而在壽臣山及...

城巴73線是香港島的一條日間巴士路線，來往數碼港／華富（北）及赤柱市集之間。本路線是目前港島南區最長的區內巴士路線，全程行車里數為16.4公里。 城巴73P線為73的特別班次，逢星期一至五上課日早上單向由深灣開出兩班往數碼港。 城巴73S線亦為73的特別班次，由赤柱村單向開往海洋公園，只於端午節正...

黃竹坑站（英語：Wong Chuk Hang Station）是一個位於香港香港島南區黃竹坑涌尾與深灣交界，屬於港鐵南港島綫的鐵路車站。車站於2016年12月28日啟用。 黃竹坑站是一座架空車站，建於香葉道一段已覆蓋的黃竹坑明渠之上。另外，車站旁邊設有供南港島綫使用的港鐵黃竹...

東竹車站位於花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。 1924年5月1日：設站，初設時站名為「頭人埔驛」，據說此地昔日有一酋長強佔此地，不許外人來此放牧，故將此地稱為「頭人埔」。 1937年11月1日：為與屏東線竹田車站有所區別，[來源請求]站名改稱「東部竹田」。 1946年：站名簡化為「東竹」。...

電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：70公里/小時 本線的兩座車站都在岐阜縣羽島市。 全部羽島線列車皆為普通級別，但往返岐阜的列車在離開羽島線和竹鼻線後會依照「急行」列車的標準，在名古屋本線的部份車站過站不停。 日本鐵路線列表 日本主题 岐阜主题 鐵路主题 城市軌道交通主题 日本鐵路主题...

設有東琉線交通船航線，往返於屏東縣東港鎮，分別有琉興有限公司經營的公營交通船（其前身為；欣泰號候船室，於第二艘交通船打造完成後改組），與東信、競強、眾益、飛馬、觀光五家輪船公司聯合經營的東琉線交通船聯營處及"泰富國際輪船股份有限公司"所屬的泰富1號、泰富2號、泰富3號等交通船行駛，2020年7月6日大福琉球航運股份有限公...

高雄市公共自行車租賃系統： 路竹車站：中正路333號（對側） 路竹夜市：民富街與民強街口西南側停車場 路竹夜市 路竹區公所 高雄市自然歷史教育館 高苑科技大學 111年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2022 [2023-05-08]. （原始内容存档于2022-04-27）.  蘇福男. 路竹、大湖火車站體老舊...

Đông）與吤多兩營區，期間任由自生自滅，26軍則拘禁在越中的金蘭灣，故實際上留越國軍最後分別被拘禁在富國島與金蘭灣兩處。由於兩個營區毫無基礎設施，國軍只能自力救濟蓋設陸軍醫院、中華學校，由大家共同出資聘請專人，更修復了機場等交通設施，方便官長往來，於是兩營區週遭漸漸繁榮；即使國際情勢已經改變，但法國對待留越國軍的...