大糸線（日语：大糸線／おおいとせん Ōito sen */?）是一條連結日本長野縣松本市松本車站至新潟縣糸魚川市糸魚川站的鐵道路線（地方交通線）。松本站－南小谷站間由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄，南小谷站－糸魚川站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄，並設有「北阿爾卑斯線」（北アルプス線）的愛稱。...

1公里） 姬川信號場：1968年廢除、青海站－糸魚川站間（青海站起計3.2公里，至糸魚川站3.5公里） 木浦信號場：1969年廢除、浦本站－能生站間（浦本站起計4.1公里，至能生站1.5公里） 百川信號場：1969年廢除、能生站－筒石站間（能生站起計4.3公里，至筒石站2.1公里） 西名...

- 糸魚川市押上） 梶屋敷繞道（糸魚川市梶屋敷 - 糸魚川市田伏，1963年（昭和38年）開通） 大和川繞道（糸魚川市田伏 - 糸魚川市竹花） 糸魚川繞道（日语：糸魚川バイパス）（糸魚川市押上字道北 - 糸魚川市寺島字鹽場） 姬川繞道（糸魚川市寺島字鹽場 - 糸魚川市須澤） 青海繞道（糸魚川市須澤...

常願寺川橋（流杉停车区-立山IC） 黑部川橋（黑部IC-入善停车区） 市振隧道（越中境停车区-親不知IC）：上行線3,342m 下行線3,326m 子不知隧道（親不知IC-糸魚川IC） : 上行線4,557m 下行線4,563m 春日山隧道（名立谷濱IC/SA） : 上行線1,029m 下行線1,021m ときめき橋（新潟西IC-新潟中央JCT）...

富山/金澤間東京 - 大阪 - 名古屋/新潟的旅客流動大，於糸魚川 - 魚津間和高岡 - 金澤間興建新幹線規格新線（以1067mm軌距與北陸本線直通運轉。此外，通過越後湯澤站連接上越新幹線，將提高當時正在建設的北越北線（現為北越急行北北線）的速度，連接富山和金澤最高時速160...

造線的断层运动影响下发生张裂，由此形成的构造湖（日语：構造湖）（断层湖）便是诹访湖。位于糸魚川靜岡構造線和中央構造線交汇点附近的诹访湖几乎被断层群包围，湖泊西南方位是诹访湖南岸断层群，东北方位则有诹访断层群。有观点认为诹访湖湖水以前流向的是湖泊东面的釜无川方向，但八岳火山群的爆发阻塞了这条路线，湖水...

6萬人次。靜岡縣內還有伊豆急行的伊豆急行線；伊豆箱根鐵道的駿豆線、十國鋼索線；岳南電車的岳南電車岳南線；靜岡鐵道的靜岡清水線；大井川鐵道的大井川鐵道大井川本線、大井川鐵道井川線；天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線；遠州鐵道的遠州鐵道鐵道線等多條私鐵及第三部門鐵路路線。 靜岡縣境內有東名高速道路、新東名...

上新繞道（日语：上新バイパス） 糸魚川東繞道（日语：糸魚川東バイパス） 糸魚川繞道（日语：糸魚川バイパス） 富山縣縣道列表 國道159號（石川縣七尾市 - 石川縣金澤市） 國道249號（石川縣七尾市 - 石川縣金澤市） 月浦白尾交流道連絡道路（日语：月浦白尾インターチェンジ連絡道路）（石川縣河北市 - 石川縣金澤市）...

品川站－武藏小杉站－鶴見站間 17.8公里（通稱：品鶴線。橫須賀線列車與湘南新宿線行走） 濱松町站－東京貨物總站－川崎貨物站－濱川崎站間 20.6公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－八丁畷站間 2.3公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－東高島站（日语：東高島駅）－櫻木町站間 8.5公里（通稱：高島線）...

（貨）為貨物專用站。除此以外的車站在站名欄以◆・◇・■顯示貨物取扱站（◇為沒有定期貨物列車到發，■為線外貨運站）。 所有定期列車均為普通列車，停靠所有車站 所有車站均位於群馬縣內 包括上野東京線、湘南新宿線 八高線以高崎線倉賀野站為正式起點、兩毛線以上越線新前橋站為正式起點、吾妻線以上越線澀川站為正式起點，但3路線均在運行系統上所有列車直通至高崎站。...

小濱線（日语：小浜線／おばません Obama sen */?）是一條連結日本福井縣敦賀市敦賀車站與京都府舞鶴市東舞鶴車站的鐵路線，由西日本旅客鐵道經營，根據JR的分類，是一條屬地方交通線等級的路線。 小濱線在通車前原規劃路線名為敦鶴線。該線於1917年起開始分段陸續通車，直到1922年時全線通車。沿...

線，軌道名稱在實施計劃上稱為上越線的支線。 上越线起点为高崎线的终点站高崎站，从高崎站出发沿流经群马县境内的利根川北上，越过三国山脉後进入新潟县境内，沿中越地方的魚野川（日语：魚野川）、信浓川最终到达终点长冈市。在终点站宫内站可换乘信越本线。上越线除後闲站-越后汤泽站段外线路基本和日本国道17号并行。...

日本鐵路線列表 東海道本線 北陸本線 糸崎站、三原站有岡山支社、廣島支社的雙重車站編號。 赤穗線的正式起點是相生站，播州赤穗開出的列車全部直通至姬路站 赤穗線的正式終點是東岡山站，運行系統上直通至岡山站 伯備線的正式起點是倉敷站，運行系統上直通至岡山站 錦川鐵道錦川清流線的起點是岩德線川西站，運行系統上直通至岩國站...

越後湯澤之間，途經北陸本線、信越本線、北越急行北北線與上越線等路線的在來線特別急行列車。在北北線路段上，更創下日本國内所有在來線列車之中最高的運行車速，可高達160km/h。 本條目將同時介紹新幹線列車及在來線列車。 列車名由來為立山開山傳説中出現的白鷹。至於北陸新幹線的列車名則以公開募名...

就地殼板塊而言，日本列島是由歐亞大陸板塊與其他板塊碰撞突起而成，國土約75%屬山地丘陵地帶。而新潟縣糸魚川市與靜岡縣靜岡市之間的連線糸魚川靜岡構造線，則是地質學上東日本與西日本的分界。數座山脈橫亙於日本本土中央，將日本的國土分為面向日本海的日本海側地區和面向太平洋的太平洋側...

名為北海道縱貫自動車道 函館名寄線（ほっかいどうじゅうかんじどうしゃどう はこだてなよろせん）。千歲惠庭系統交流道 - 札幌系統交流道間是北海道橫斷自動車道（日语：北海道横断自動車道）的根室線（政令之正式路線名為黑松內釧路線）及網走線（政令之正式路線名為黑松內北見線）共線區間。 英文名稱為HOKKAIDO...

以青森縣（海峽線除外）、岩手縣、宮城縣、秋田縣、山形縣、福島縣、茨城縣、千葉縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、東京都、神奈川縣（御殿場線除外）、新潟縣（大糸線除外）、山梨縣（身延線除外）、長野縣（飯田線、中央本線鹽尻站以西及大糸線南小谷站以北除外）、靜岡縣（只限東海道本線熱海站以東及伊東線）的各都縣舊國鐵的在來線...

9月26日：仙台～仙台東口間一段廢線。仙台東口改稱為「仙台」。 1953年7月20日：釜～石卷港間貨物線開業。 1956年10月1日：成立仙石線管理所。 1957年： 增設快速列車。 6月6日：陸前山下～釜間的電化服務被廢止。 1959年9月：石卷～仙台間快速電車開始運行。 1963年5月25日：下列車站更改站名...

越美北線（日语：越美北線／えつみほくせん Etsumihoku sen */?）是一條連結福井縣福井市越前花堂站至同縣大野市九頭龍湖站的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵路線（地方交通線），愛稱「九頭龍線」（九頭竜線）用於福井站等旅客資訊上。 越美北線在建設時是連接福井站與岐阜縣美濃太田站的越美線...

京王新線 新線新宿站（KO01）－笹塚站（KO04） 相模原線 京王多摩川站（KO35）－橋本站（KO45） 競馬場線 府中競馬正門前站（KO46） 動物園線 多摩動物公園站（KO47） 高尾線 京王片倉站（KO48）－高尾山口站（KO53） 井之頭線系統（IN / INokashira） 井之頭線...

從2013年4月17日起日本時間每週三晚間九點播放，第四季從2017年7月起日本時間每週四晚間八點播放。分别由上川隆也、栗山千明主演，本劇為原創劇本。 糸村聰（45→46→47） - 上川隆也（香港配音：翟耀輝（第1、5季）、雷霆（第2季）、陳廷軒（第3-4季、特別篇））...

橫濱灣區號（横浜ベイエリア号） 橫濱未來號（横浜みらい号） 吉野川（よしの川） 予土（予土） 淀（よど） 淀快速Turfy號（淀快速ターフィー号） 米代（よねしろ） 米山（よねやま） 雷鳥（雷鳥） 雷電（らいでん） 丁香（ライラック） 丁香旭山動物園號（ライラック旭山動物園号） 萊茵（ライン） 線公園（ラインパーク）...

○南小谷站〔西〕大糸線・〔東〕大糸線 ○上越妙高站〔西〕北陸新幹線・〔東〕北陸新幹線（在來線範圍由越後心跳鐵道管理） JR四國 ●兒島站〔西〕本四備讚線・〔四〕本四備讚線 JR九州 ●下關站〔西〕山陽本線・〔九〕山陽本線 △小倉站〔西〕山陽新幹線・〔九〕鹿兒島本線、日豐本線 △博多站〔西〕山陽新幹線、博多南線・〔九〕九州新幹線、鹿兒島本線...

川柯南失蹤事件～史上最糟糕的兩天～》。 2016年底，為了紀念「名偵探柯南20週年動畫&劇場版」，在週刊少年SUNDAY上公布特別篇「名偵探柯南 Episode''ONE ''變小的名偵探」播放消息，並在當年12月9日於「金曜日RoadShow」上播出。 2022年，為了紀念《名...

大湊線的運行極速為85km/h。但因為大湊線沿海岸平原而建，且彎道較少、車站距離較長，加減速損耗的時間很少，故線內列車的平均速度反而較高。其中快速列車「下北」是線內行駛速度最高的列車，表定速度接近70km/h，該速度在日本非電氣化支線來說是非常罕見的。 大湊線...

バス交通）、沖繩巴士（日语：沖縄バス）、那霸巴士（日语：那覇バス）等。 沖繩鐵路的歷史開始於1914年。二戰之前，沖繩縣營鐵道曾營運有與那原線、嘉手納線、糸滿線三條客運路線，沖繩電氣（日语：沖縄電気）亦在那霸市內曾運行有路面電車。但沖繩電氣的路面電車因行駛速度緩慢而客流較少，在1933年被廢止。沖繩...

設南阿爾卑斯路線，該路線將是最短的路線，並且將以長隧道穿過糸魚川大斷裂帶- 靜岡構造線，因此進行了地質調查，同年10月調查結果得出結論，如果選擇合適的施工方法，是可以建造的。 此外，根據同年10月3日和4日的中日新聞報道，C線（南阿爾卑斯山線）是最有可能的路線，而根據同月10月7日的朝日新聞[79]...

本条目所涉及的人工湖的登载标准，原则上依照1964年（昭和39年）所修订的《河川法（日语：河川法）》以及1976年（昭和51年）制定的《河川管理施設等構造令（日语：河川管理施設等構造令）》中规定的水坝标准，“高度达15米以上的水坝”所形成的人工湖中，符合以下条件的都会被当做登载对象。 以原有的湖名命名的人工湖、水庫。...

八戶線（日语：八戸線／はちのへせん Hachinohe sen */?）是一條連結青森縣八戶市的八戶站至岩手縣久慈市的久慈站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（地方交通線）。八戶線在久慈站可以接續三陸鐵道谷灣線，多數路段沿三陸海岸行駛風景極佳。 八戶站－鮫站間設有「海貓鐵道八戶市內線」（うみねこレール八戸市内線）的愛稱。...

栗尾沢砂防施設群. www.jsce.or.jp. [2022-06-08]. （原始内容存档于2022-06-09）.  京都市上下水道局：琵琶湖疏水（第1疏水，第2疏水，疏水分線ほか）の土木学会選奨土木遺産への認定について. 京都市情報館. [2021-09-28]. （原始内容存档于2022-06-15） （日语）...

Percussion：高田みどり、藤井珠緒、大石真理恵、小竹満里 Harp：朝川朋之 Cocertmaster：グレート栄田 Violin：小倉達夫、阿部倫子、入江 茜、栄田 緑、押鐘貴之、越川 歩、今野 均、坂田佳奈子、白須 今、滝沢幸二郎、角田知寿子、浜野考史、村田幸謙、三木希生子、矢野晴子...