總武本線（日语：総武本線／そうぶほんせん Sōbu honsen */?）連結日本東京都千代田區東京站和千葉縣銚子市銚子站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，東京都墨田區錦糸町站有一條分歧至御茶之水站的支線（所謂總武緩行線）、小岩站（新小岩信號場站（日语：新小岩信号場駅））...

總武本線，御茶之水－三鷹站間屬於中央本線。全線橫貫東京都心，是東京首都圈重要的通勤鐵路路線。 旅客所見的資訊為「中央·總武線」、「中央·總武線（各站停車）」、「中央線·總武線各站停車」、「中央線（各站停車）」、「總武線...

總武快速線（日语：総武快速線／そうぶかいそくせん Sōbu kaisoku sen */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線東京站至千葉站之间四线化区段的快速线轨道，旅客資訊上使用的名称有“总武快速线”、“总武线快速”、“总武线（快速）”等。该线路的部分列车与横须贺线直通运行，两线...

线位于东京地区的電車特定区間（日语：電車特定区間）（E電（日语：E電））内。 正式路線名稱上，久里濱站－大船站間是橫須賀線的一部分，大船站－東京站間是東海道本線的一部分，東京站－千葉站間是總武本線的一部分（总武快速线）。一部分列車由千葉站起再直通至總武本線成東站、內房線君津站、外房線上總...

下總中山站（日语：下総中山駅／しもうさなかやまえき Shimōsa-nakayama eki */?）是位於日本千葉縣船橋市本中山（日语：本中山）二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。 只有行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車停靠。 本...

支線車站與鶴見站除外）：29個 旅客站：26 若只限屬於武藏野線的旅客站，排除屬於南武線的府中本町站、屬於中央本線的西國分寺站、屬於東北本線的武藏浦和站、南浦和站、屬於常磐線的新松戶站、屬於總武本線的西船橋站則為20個。 貨物站：3個 複線路段：除西國分寺站－國立聯絡線間外全線。 電氣化路段：全線（直流電1500V）...

日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）： 千葉－蘇我（3.8公里） 軌距：1067毫米 站數：27個（包括起終點站） 若只限屬於外房線的車站，排除屬於總武本線的千葉站，屬於內房線的安房鴨川站則為25個。 複線路段： 千葉－上總一之宮 東浪見－長者町 御宿－勝浦 電氣化路段：全線（直流電1500V） 閉塞方式：（複線與單線）自動閉塞式...

關西本線 紀勢本線 高山本線 JR西日本 北陸本線 山陰本線 山陽本線 JR九州 鹿兒島本線 長崎本線 日豐本線 久大本線 豐肥本線 筑豐本線 私鐵 京成本線 京急本線 相鐵本線 東上本線 神戶本線 寶塚本線 阪神本線 京阪本線 南海本線 京都本線 山陽電氣鐵道本線 嵐山本線 叡山本線 廣島電鐵本線 大阪單軌電車線...

JR東日本車站停靠的路線在軌道名稱上有總武本線與外房線2條路線，當中此站是總武本線的所屬線，外房線以此站為起點。另一方面，此站停靠的運行系統有許多總類。 總武本線自此站起往東京方向至錦糸町站為止是四線鐵路，有行駛快速線（日语：急行線）的總武快速線與緩行線（日语：急行線）的中央・總武線各站停車分別運行。目前總武快速線...

總武鐵道（日语：総武鉄道／そうぶてつどう Sōbu Tetsudō */?）是日本一家曾存在於1889年至1907年之間的私營鐵路公司，經營目前的總武本線。1906年，日本頒佈《鐵道國有法（日语：鉄道国有法）》，隔年總武鐵道被收歸國有，成為帝國鐵道廳的一部份。...

若只限屬於東金線的車站，排除屬於外房線的大網站與屬於總武本線的成東站則為3個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流電1500V） 閉塞方式：自動閉塞式（特殊） 保安裝置：ATS-P 最高速度：85公里/小時 表定速度：48.8公里/小時 運轉指令所（日语：運転指令所）：千葉綜合指令室（總武指令、CTC）...

支線：4個（尻手站、鶴見站除外） 若只限屬於南武線的車站，排除上述屬於東海道本線的川崎站、屬於中央本線的立川站、屬於東海道本線支線的濱川崎站則為27個（本線：24個、支線：3個）。 複線路段： 川崎站－立川站間 八丁畷站－濱川崎站間 八丁畷站－川崎新町站間為東海道貨物線用的複線與南武線用的單線並行的三線路段。 電氣化路段：全線（直流電1500V）...

线位于成田市） 成田线本线从总武本线佐仓站向北分支，途经成田站，沿利根川南岸，再于松岸站与总武本线合并，其中佐仓站至松岸站区间的营业里程比总武本线长13.4公里。成田线的正式起点站为佐仓站，但为了防止乘客误乘总武本线成东站方向的列车，千叶站以东的旅客指示标志，包括列车方向幕在内，均使用“成田线”名称。...

）是位於日本千葉縣佐倉市六崎（日语：六崎），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。 此站的所屬線是總武本線，但包括成田線有2條路線停靠。此站在軌道名稱上是成田線的起點，但是成田線的列車全部途經總武本線直通至千葉站，一部分更直通至東京站方向。 島式月台2面4線的地面車站，設有跨站式站房。閘內大堂與月台之間設有扶手電梯與升降機聯絡。...

(市川市)）一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。 本站交會路線有行走快速線（日语：急行線）的總武快速線與行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車2個系統。 站舍改裝前南口（2007年3月12日） 屋頂設置前北口（2007年3月12日） 島式月台2面4線的高架車站。快速月台（3號月台、4號月台）的外側有特急列車等的通過線。...

）是位於日本千葉縣千葉市中央區要町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。 途經佐倉站直通的成田線列車也會使用。 因月台有效長度的關係，此站是總武本線千葉站以東、成田線唯一總武快速線、橫須賀線直通快速列車全部通過的車站。但是，車站編號採用總武快速線的延長，JO 29。 島式月台1面2線...

西船橋站停靠JR東日本各線（後述）、東京地下鐵東西線、東葉高速鐵道東葉高速線3公司的鐵道路線。 JR東日本的路線有總武本線、武藏野線、京葉線（高谷支線、二俣支線），其中總武本線是本站的所屬線。總武本線中僅行走於緩行線的中央·總武線各站停車停靠本站。武藏野線雖以本站為終點，但與京葉線兩支線實行相互直通運轉。京葉線方面，本站是高谷支線的終點、二俣支線的起點。...

此站有JR東日本的各線（後述）與東京地下鐵的丸之內線停靠，是轉乘站。中央線快速的車站編號是「JC 03」。中央總武線各站停車的車站編號是「JB 18」。丸之內線的車站編號是「M 20」。 JR東日本車站是所屬線中央本線與以本站為終點的總武本線（支線）的分岐站。中央本線本站以西（新宿站方向）為急行線（快速線）與緩行線...

總武本線的鐵路車站。葛飾區最南端車站。 本站交會路線有行走快速線（日语：急行線）的總武快速線與行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車2個系統。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。總武快速線的車站編號是JO 23、中央·總武線各站停車的車站編號是JB 25。 本...

線快速。中央本線除作為東京與名古屋周邊地區的通勤路線外，亦為甲信地方一帶的都市間擔任輸送乘客的大動脈。 《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》上，東京站－神田站與東北本線重複，代代木站－新宿站與山手線重複（詳細參見概要）。 按地域的詳細資料參見以下條目。 中央線快速（東京站－高尾站） 中央·總武緩行線（御茶之水站－三鷹站）...

線是總武本線，另有成田線停靠，共兩條路線。 此站是軌道名稱上的成田線終點，但成田線的列車全數途經總武本線直通至銚子站。特急列車通過此站，不會認為往銚子站是重複乘車。 側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。各月台以跨線橋聯絡。側式月台北側連接站舍，內部設有候車室和窻口。...

總武線（快速）：行駛於急行線的總武本線近距離電車。上行列車在東京站直通橫須賀線。 - 車站編號「JO 22」 總武線（各站停車）：行駛於緩行線的總武本線近距離電車。本站以西經總武本線支線至御茶之水站直通中央本線、本站以東行駛總武本線。 - 車站編號「JB 22」 東京地下鐵半藏門線列車與東急電鐵及東武鐵道相互直通運轉。...

JR車站總武本線列車，可直通至相鄰的松岸站分岔的成田線。總武本線與成田線再在佐倉站以西（千葉方向）合流，在途經總武本線或途經成田線時，營業距離和所需時間以總武本線一方較短，先在銚子站開車途經成田線的列車，可被後在銚子站開車途經總武本線列車超車於佐倉站以西。 側式月台1面1線與島式月台1面2線與半邊島式月台1線，合計2面4線的地面車站。 （來源：JR東日本:車站構內圖...

）是位於日本千葉縣船橋市本町七丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。 此站有JR東日本的總武本線與東武鐵道的野田線（愛稱「東武都市公園線」）停靠，是轉乘站。JR總武本線有行走快速線（日语：急行線）的總武快速線與行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車的2個系統，另加一部分特急列車停靠。東武野田線以此站為終點。...

26。 停靠此站的路線是總武本線，但此站只有行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車停靠。 依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。東鄰的市川站位於千葉縣，此站是總武本線在東京都區內的東限。另外，武藏野線的西船橋站以遠、京葉線的南船橋站以遠途經葛西臨海公園站直通東京都區...

）是一個位於日本千葉縣山武市津邊，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。此站是山武市的總站。 總武本線是此站的所屬線，另加以此站為終點的東金線共2條路線停靠。 站舍接鄰側式月台1面1線，其後方為島式月台1面2線。而側式月台為切欠式月台，共2面4線的地面車站。各月台以跨線...

）是位於日本千葉縣千葉市稻毛區稻毛東三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。 此站有行走快速線（日语：急行線）的總武快速線與行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車2個系統交會。 本站是一個高架車站。月台採島式月台2面4線設計，快速線和緩行線各自使用一座島式月台。站內設有綠色窗口（營業時間：0...

）是位於日本千葉縣千葉市花見川區幕張町（日语：幕張）五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。 此站只有中央·總武線各站停車停靠。 本站是一個地面車站，站房為跨站式站房設計，橫跨總武本線雙複線軌道。車站出口設於軌道兩旁，稱為北口和南口，其中北口由於只以無簷篷遮蓋的樓梯連接跨站式站...

三鷹站－中野站－（東西線）－西船橋站－（總武本線）－下總中山站、西船橋站－津田沼站－（總武本線）－千葉站、西船橋站－（京葉線二俁支線〔武藏野線〕）－南船橋站－（京葉線）－千葉港站。另外只限定期券的三鷹站－中野站－（東西線）－高田馬場站－（山手線）－田端站、池袋站－（赤羽線〔埼京線〕）－赤羽站－（東北本線支線〔埼京線〕）－浮間舟渡站間設定通過聯絡運輸。...

道（JR東日本）、千葉都市單軌電車的鐵路車站。為若葉區的中心車站。 此站有JR東日本的總武本線與千葉都市單軌電車的2號線停靠，是轉乘站。JR車站的所屬線是總武本線，其列車可直通佐倉站分岔的成田線。 島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。 四街道站管理的直營站，設有綠窗口。車站機能位於2樓。 （來源：JR東日本:車站構內圖...

）是东日本旅客铁道（JR东日本）来往于东京站和佐仓站・成东站（日语：成東駅）・铫子站之间的特急列車。该列车经由总武本线运行。 1975年3月10日，连接东京与千叶县东北部的总武本线全线电气化改造完成，“潮骚”号开始作为L特急列车在该线路上运营，来往于东京站与铫子站之间。之后，运行于该线路的一部分...