美濃町線全線廢除前，新關站至關站之間由長良川鐵道越美南線成為了替代交通服務。 此站從前位處於長良川中流位置的上有知町，該處為河運的重要據點。而在1894年（明治27年），已經計劃建設鐵路線連接岐阜市區與此處。而實際直至明治末期的1911年（明治44年），美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道...

美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）在（在1921年，岐北輕便鐵道合併至美濃電氣軌道）1926年（大正15年）開通。 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至此站之間開通，此站啟用，當時名為北方町站。 1921年（大正10年）11月10日 - 岐北輕便鐵道合併至美濃電氣軌道。成為美濃電氣軌道的北方線。...

美濃町線（日语：美濃町線／みのまちせん）是連接岐阜縣岐阜市徹明町站至同縣美濃市美濃站（1999年前）或同縣關市關站（2005年前）之間的名古屋鐵道（名鐵）路面電車線。該線在2005年4月1日全線廢除。 路線名稱取自美濃市的前身美濃町（日语：美濃町 (岐阜県)）。在1999年，美濃町線中於美濃...

笠松口站（第一代）改名為笠松站 （第一代）。 10月1日 - 笠松站 （第二代）遷移（圖中B站）。 1920年（大正9年）10月25日 - 美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）笠松站 （第二代，圖中B站）和末端區間（從新岐阜起點3英里23鏈以後）遷移，在遷移後的笠松站 （第三代）距離3英里67鏈（圖中E地點）。新車站...

9月21日：美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）笠松線通車。 9月28日：相模線通車。 10月2日：筑摩鐵道島島線通車。 11月1日：忠北線通車。 12月1日：箱根登山鐵道鋼索線通車。 12月5日：路易斯維爾及納什維爾鐵路（英语：Louisville and Nashville Railroad）引入泛美號列車（英语：Pan-American...

郵局（笠松春日郵局）前的道路和竹鼻線平交道附近可看見車站遺址，該處有一座較細規模的月台遺跡。 1920年（大正9年）10月25日 - 美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）笠松站 （第二代，圖中B站）和末端區間（從新岐阜起點3英里23鏈以後）遷移，在遷移後的笠松站...

eki */?）是位於岐阜縣美濃市，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於1999年4月1日，包含此站在內的新關站至美濃站之間美濃町線部分區間被廢除時，此站也被廢除。在此站廢除後的同日，與該區間並行的長良川鐵道越美南線開設了同名車站松森站。...

）是位於岐阜縣岐阜市琴塚1丁目，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於2005年4月1日，美濃町線全線廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站（後來名為岐阜柳瀨站）至上有知站（後來名為美濃站）之間開通，此站啟用。...

）是位於岐阜縣關市，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於1999年4月1日，包含此站在內的新關站至美濃站之間美濃町線部分區間被廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道...

美濃青柳站（日语：美濃青柳駅／みのやなぎえき Mino-Yanagi eki */?）是位於岐阜縣大垣市青柳町，養老鐵道的養老線車站。 1934年（昭和9年）6月1日 - 伊勢電氣鐵道（日语：伊勢電気鉄道）養老線友江至西大垣之間開設此站。 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。...

）是位於岐阜縣岐阜市岩田西1丁目，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於2005年4月1日，美濃町線全線廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站（後來名為岐阜柳瀨站）至上有知站（後來名為美濃站）之間開通，此站啟用。...

）是位於岐阜縣關市，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於1999年4月1日，包含此站在內的新關站至美濃站之間美濃町線部分區間被廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道...

）是位於岐阜縣岐阜市上芥見，名古屋鐵道美濃町線的電車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於2005年4月1日，美濃町線全線廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站（後來名為岐阜柳瀨站）至上有知站（後來名為美濃站）之間開通，此站啟用。...

）是位於岐阜縣關市新田，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於2005年4月1日，美濃町線全線廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站（後來名為岐阜柳瀨站）至上有知站（後來名為美濃站）之間開通，此站啟用。...

）是位於岐阜縣岐阜市岩田坂1丁目，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時還未啟用。在路線開通後的1957年（昭和32年）才啟用。 1957年（昭和32年）8月11日 - 名古屋鐵道美濃町線開設此站。 日期不詳 - 成為無人車站。 2005年（平成17年）4月1日 - 美濃町線全線廢除，此站也同時廢除。...

此站在美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）市內線開通時同時啟用。在約1946年（昭和21年），此站與鄰站本鄉町站之間曾經設有菅原町站（日语：菅原町駅／すがわらちょうえき）。後來菅原町站合併至此站。 1925年（大正14年）12月11日 - 美濃電氣軌道市內線千手堂站至忠節橋站（日语：忠節橋駅）開通，此站啟用。...

）是位於岐阜縣關市小屋名，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。此站曾經是急行停車站。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。在1928年至1942年之間，此站曾經暫停服務。在2005年4月1日，美濃町線全線廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道...

）是位於岐阜縣關市下白金，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。此站設有數班來自岐阜方向的列車以此站作終點站。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於2005年4月1日，美濃町線全線廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道...

）是位於岐阜縣岐阜市芥見1丁目，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。此站曾經是急行停車站。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於2005年4月1日，美濃町線全線廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站（後來名為岐阜柳瀨站）至上有知站（後來名為美濃站）之間開通，此站啟用。...

）是位於岐阜縣本巢市下真桑，名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站（廢站）。 1926年（大正15年）4月6日 - 美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）北方線北方町站（後來名為美濃北方站）至黑野站之間開業，此站啟用。 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道的車站。...

此站在美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）市內線開通時同時啟用。在約1946年（昭和21年），此站與鄰站西野町站之間曾經設有菅原町站（日语：菅原町駅／すがわらちょうえき）。後來菅原町站合併至西野町站。 1925年（大正14年）12月11日 - 美濃電氣軌道市內線千手堂站至忠節橋站（日语：忠節橋駅）開通，此站啟用。...

被退役。使揖斐線上所有列車都是可直通岐阜市內線內的電車。而由於Mo510形、Mo770形與Mo780形的車輛寬度較狹窄，因此電車停靠揖斐線車站時，月台與車廂之間的空隙較大。 此線最初由岐北輕便鐵道敷設和營運，後來經歷美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）營運時代後，變為名古屋鐵道的路線。在太平洋戰爭後開始連接岐阜市內線。...

）是位於岐阜縣岐阜市金園町7丁目，名古屋鐵道美濃町線的電車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。在啟用當初，路線的起點是岐阜柳瀨站，從該站至此站之間是途經美殿町通。但是在1950年（昭和25年），隨著徹明通（日语：岐阜東西通り）擴寬，美濃...

）是位於岐阜縣關市小屋名，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於2005年4月1日，美濃町線全線廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站（後來名為岐阜柳瀨站）至上有知站（後來名為美濃站）之間開通，此站啟用。...

）是位於岐阜縣揖斐郡揖斐川町三輪，名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站（廢站）。 揖斐線的前身是岐北輕便鐵道，原本只建設忠節站至美濃北方站之間。當被美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）收購合併後，路線從美濃北方站繼續延伸至黑野站。在1928年（昭和3年），黑野站至此站之間開通。車站位於揖斐郡市中心的揖斐町本通東端。由...

谷汲村在1921年開始提出需要一條鐵路。當年，連接岐阜市區與北方町之間的岐北輕便鐵道與美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）合併。隨後在1926年，路線從北方繼續延伸至谷汲。當中北方至黑野之間的路段由美濃電氣軌道敷設與營運，而黑野至此站之間由另一間鐵路公司谷汲鐵道敷設與營運。而谷汲鐵道在1944年被...

）是位於岐阜縣岐阜市金園町10丁目，名古屋鐵道美濃町線的電車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。在車站啟用時的站名為二軒屋站（日语：二軒屋駅／にけんやえき），在1932年改名為藥專前站（日语：薬専前駅／やくせんまええき）。在1950年，美濃...

線）的電車站（廢站）。此站為岐阜公園（日语：岐阜公園）的玄關口。此站最接近岐阜大佛（日语：岐阜大仏）。 在1912年，岐阜市內線的前身美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）從本町站延伸至長良橋站時開設此站。後來由於汽車開始普及，使岐阜市內線的客量與業績不理想。隨著於1988年舉行岐阜中部未來博（日语：ぎ...

此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。在1944年（昭和19年）一度暫停營業。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道市內線岐阜站前站至今小町站（後來與泉町站合併）之間開通，此站啟用。 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道...

ishiki eki */?）是位於岐阜縣岐阜市北一色8丁目，名古屋鐵道美濃町線的電車站（廢站）。從此站至徹明町站之間是與道路共用，從此站往野一色方向起進入專用路軌區間。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。初時由於電車站所位處的北一色設有步兵第68聯隊的兵營...

）是位於岐阜縣岐阜市野一色1丁目，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。在1944年至1949年之間曾經暫停營業。在2005年4月1日，美濃町線全線廢除時，此站也被廢除。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道...