妙見線（日语：妙見線／みょうけんせん Myōken sen */?）是一條連結日本兵庫縣川西市的川西能勢口站至大阪府豐能郡豐能町的妙見口站，屬於能勢電鐵的鐵路線。 路線距離（營業距離）：12.2公里 軌距：1435毫米 站數：14個（包括起終點站） 複線路段：川西能勢口－山下間 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）...

線的物資在戰後轉移至在1956年開通的伊豆箱根鐵道十國鋼索線。現時該路線還使用在1925年的模樣。 在戰後，為了吸引乘客乘坐妙見線，能勢電氣軌道把下部線復活，成為現時的妙見之森纜索線（上部線由妙見之森吊椅替代）。但是，阪急設有連接池田站至山頂的直通巴士路線。加上前往能勢妙見堂的人士減少，使妙見...

能勢電鐵股份有限公司（日语：能勢電鉄／のせでんてつ Nose Dentetsu */?），簡稱能勢電鐵，是日本的一家鐵路公司，經營連接兵庫縣川西市川西能勢口站和妙見山及日生新市鎮的鐵路。總部位於兵庫縣川西市平野一丁目35番2號。公司名稱來源於該公司最初設立目的是服務前往能勢妙見...

）是一位於日本兵庫縣川西市，由地方私鐵業者能勢電鐵所經營的鐵路車站。山下車站是能勢電鐵所屬的兩條鐵路線、妙見線與日生線的交會車站，也是支線日生線的起始站，原本自川西能勢口開始就一直採複線配置的妙見線在行抵本站後，開始改為單線（笹部方向）。除了一部份的列車之外，大部分由川西能勢口發車的區間車，都能在本站與駛往妙見口方向的列車進行銜接。...

妙見口站（日语：妙見口駅／みょうけんぐちえき Myokenguchi eki */?）是位於大阪府豐能郡豐能町吉川，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS14。 此站是妙見線的終點站，也是大阪府內最北車站。 站名是來自此站是妙見山（日语：妙見山 (能勢)）的玄關口。主要乘客是能勢妙見堂（日语：能勢妙見山...

能勢電鐵 妙見線 ■特急「日生特快」 池田（阪急電鐵寶塚本線）－川西能勢口（NS01）－平野（NS07） ■普通 川西能勢口（NS01）－絹延橋（NS02） 能勢電鐵 妙見線（廢除路段） 川西國鐵前－川西能勢口 阪急為榮町20番1號，能勢電鐵為小花一丁目1番10號 『兵庫の鉄道全駅』 58頁...

曾經位於福岡縣的日本國有鐵道（國鐵）日田線貨運車站。 妙見駅 (熊本縣) - 曾經位於熊本縣的三池鐵道（日语：三池鉄道）車站。 妙見信號站（日语：妙見信号場） - 曾經位於新潟縣的國鐵上越線信號站。 位於佐賀縣唐津市的九州旅客鐵道（JR九州）唐津線西唐津站舊名。 位於大阪府豐能町的能勢電鐵妙見線妙見口站舊名。...

妙見之森吊椅（日语：妙見の森リフト／みょうけんのもりリフト）是位於兵庫縣川西市內，由能勢電鐵經營的吊椅。在2013年3月16日改名為妙見吊椅。正式名稱為索道線。乘坐吊椅可前往能勢妙見堂和妙見山（日语：妙見山 (能勢)）山頂。在戰前，該區間曾經設有妙見鋼索鐵道以纜索鐵路的方法行走（上部線...

川西國鐵前站（日语：川西国鉄前駅／かわにしこくてつまええき Kawanishi-Kokutetsumae eki */?）是位於兵庫縣川西市榮根，能勢電鐵的妙見線車站。隨著妙見線此站至川西能勢口之間廢止，此站於1981年（昭和56年）起永久停用。 當初車站名稱為「池田站前」。在1951年（昭和26...

eki */?）是位於大阪府豐能郡豐能町光風台3丁目，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS12。 隨著光風台和新光風台團地兩新市鎮開發，此站啟用。為妙見線內最新車站，也是能勢電鐵第二新車站，最新車站為日生中央站。 此站是妙見線單線區間中唯一設有列車交會的車站。在此站啟用前，於笹部站至妙見...

）是位於兵庫縣川西市鼓瀧，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS05。 在妙見線雙線鐵路前，此站至多田站附近的路段是使用舊國道173號的共用軌道。此站也使用國道部分位置。妙見線受到軌道法上的限制。隨著鐵路雙線化，妙見線的走線進行改善，車站遷移至現地，同時國道173號也遷移，妙見線由一條受軌道法管理的鐵路線改為受地方鐵道法管理的鐵路線。...

eki */?）是位於兵庫縣川西市東畦野山手，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS08。 1913年（大正2年）4月13日：一之鳥居站（日语：一ノ鳥居駅）啟用。當時為終點站。 1923年（大正12年）11月3日：鐵路線延伸至妙見站（後來為妙見口站），此站成為中途站。...

）是位於大阪府豐能郡豐能町常盤台1丁目，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS13。 車站名稱取自附近的新市鎮「常盤台」。此站是常盤台的玄關口。 此站是為了前年（1967年）完工的常盤台而設，為了方便當地居民而設。 1968年（昭和43年） - 7月7日 車站啟用。 車站是一座地面車站，設有1面1線...

範例 ●：停靠 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 3頁 曽根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19...

eki */?）是位於兵庫縣川西市東多田，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS06。 在路線開通至1960年代前，此站附近的妙見線路段途經國道173號的共用軌道區間，而此站建設路面旁邊。此站在引入轉向架車輛後增設交會設施，後來於1966年撤走。後來隨著國道遷移，使車站附近雙線化和轉為專用軌道。 1913年（大正2年）4月13日...

）是位於兵庫縣川西市笹部字川原，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS11。 1923年（大正12年）11月3日 - 車站啟用。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。上下行線列車均停靠於同一月台。月台可容納4卡編成的列車。 站內已預留位置建設雙線鐵路，當向山下離站後便成為雙線鐵路。...

）是位於兵庫縣川西市絹延町，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS03。 1913年（大正2年）4月13日 - 車站啟用。 1967年（昭和42年）11月30日 - 隨著鐵路雙線化，車站進行改善工程。 1982年（昭和57年）10月30日 - 隨著引入大型列車（1500系（日语：阪急2100系電...

eki */?）是位於兵庫縣川西市東畦野，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS09。 1923年（大正12年）11月3日 車站啟用。 1974年（昭和49年）5月19日 車站遷移至現地。 車站名稱取自周邊的地名。在9世紀，於豬名川（日语：猪名川）和能勢川（日语：能勢...

）是位於兵庫縣川西市平野，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS07。 1913年（大正2年）4月13日：車站啟用。 1966年（昭和41年）1月：車站遷移至現地。 1969年（昭和44年）10月5日：鶯之森站至此站之間雙線鐵路化。 1973年（昭和48年）4月1日：此站至一之鳥居站之間雙線鐵路化。 1981年（昭和56年）3月：增設跨站式站房。...

）是位於兵庫縣川西市絹延町，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS02。 1913年（大正2年）4月13日 - 車站啟用。 1966年（昭和41年） 1月25日 - 平野車廠落成，同日絹延橋車廠廢止。 12月3日 - 月台延長3個車廂。 1967年（昭和42年）11月30日 - 成為雙線鐵路，車站也進行改善工程。...

eki */?）是位於兵庫縣川西市鶯之森町，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS04。 在路線雙線化前，於豬名川橋樑上流位置曾經設有矢問站（日语：矢問駅／やとうえき）。隨著鐵路線引入較大車身的50形電動列車（日语：能勢電気軌道50形電車），由於矢問站月台與車廂之間的空隙較大，使該站...

此條目列出1960年發生有關鐵路運輸的事件。 4月22日：能勢電鐵妙見之森纜車（日语：能勢電鉄妙見の森ケーブル）重新開放。 6月1日：臺鐵增設柳營車站。 6月15日：名古屋市營地下鐵1號線由榮町站延長至池下站。 7月1日：大阪市營地下鐵1號線由西田邊站延長至我孫子站。 11月6日：基輔地鐵斯維亞托申-布羅瓦里線通車，來往火車站至第聶伯站。...

66系統：前往伏見池公園前（經深山池公園南、丸山台三丁目、鐘琴之丘） 能勢電鐵 妙見線 ■普通、■日生特快 山下（NS10）－日生中央（NS09） 在此站至山下站之間建義建設新站。 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新聞総合出版センター. 2012-12-10: 152. ISBN 9784343006745...

阪急電鉄からの6000系車両の取得、運行に関するお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 能勢電鉄、2014年7月31日 能勢電鉄5100系車両 営業運転の開始日及び導入記念イベントについてPDF - 能勢電鉄、2015年2月18日 阪急神寶線:阪急神戶本線和阪急寶塚本線簡稱。 阪急電鐵｜阪急電車情報...

神戶高速鐵道作為第三種鐵道事業者保有南北線，神戶電鐵作為第二種鐵道事業者運行列車。 1968年（昭和43年）4月7日：新開地至湊川間段開業。神戶電鉄乘入開始。 1988年（昭和63年）4月1日：神戶高速鉄鐵第三種鐵路事業營業開始。神戶電鐵南北線全線作為神戶高速線第二種鐵路事業營業開始。...

乗りものニュース2015年12月2日 北大阪急行電鉄南北線延伸線の「第一種鉄道事業の許可」、「軌道事業の特許」を取得しました (PDF) (新闻稿). 北大阪急行電鉄. 2015-12-25 [2021-01-29]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-29） （日语）.  国交相、北大阪急行電鉄の延伸事業を許可…2020年度に箕面へ...

至2條隧道之間沒有車站部分通過神戶市北區。 線內各站停車只限普通運行（表中省略）。 軌道 … ◇：單線路段（可進行列車交會），∨：此起往下為單線 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 3頁 全駅に駅ナンバリングを導入しますPDF - 神戸電鉄、2014年3月3日 日本主题 日本鐵路主题...

5年3月26日起休業不再停靠列車，2018年3月23日起廢站。 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号 3頁 全駅に駅ナンバリングを導入しますPDF - 神戸電鉄、2014年3月3日 年譜 平成２５〜. 神戸電鉄. [2015-08-1].  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)...

●：停靠，｜↑：通過，↑只限單方向運行。 普通列車各站停車（表中省略）。 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線 全駅に駅ナンバリングを導入しますPDF - 神戸電鉄、2014年3月3日 日本主题 日本鐵路主题 兵庫主题 鐵路主题 城市軌道交通主题...

站是JR西日本神戶支社（日语：西日本旅客鉄道神戸支社）的管轄駅，有JR西日本交通服務的站員，神鐵不配置站員） 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 3頁 全駅に駅ナンバリングを導入しますPDF - 神戸電鉄、2014年3月3日 日本主题 日本鐵路主题 兵庫主题 鐵路主题 城市軌道交通主题...

所有車站都位於兵庫縣神戶市。 依車站編號記述。正式起點是新神戶站。 「北神急行電鉄線を神戸市に譲渡」国交省が認可 「市営化」と運賃引き下げ 6月実現へ （页面存档备份，存于互联网档案馆），乗りものニュース，2020年3月4日。（日語） 北神急行電鉄（页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本主题 兵庫主题 鐵路主题...