以下為臺灣公路的服務區及休息站列表。 交通部高速公路局分別在中山高速公路（國道一號）、福爾摩沙高速公路（國道三號）、蔣渭水高速公路（國道五號）共設立共十五個服務區（原稱為「休息站」）及三個僅有停車位與廁所的休息站（原稱為「停車場」），而2021年設立的楊梅休息站則設有便利超商，列表如下： 國道服務區於2022年之年總營業額為新臺幣...

公路服务区又稱公路服務站、公路休息站等，是提供用路人上廁所與短暫休息的場所，以避免疲勞駕駛。普遍在高等級公路出現，如高速公路的服務區。 服務區視規模從只有基本必需的衛生間，到擁有便利店、車輛維修、加油站、商店等多樣化服务。 服务区也会包括餐厅等其他设备。德国甚至在一些高速公路服务区中提供了教堂服务...

休息站計畫是公路總局第五區養護工程處2020年9月規畫，以2700萬元利用高架橋下空間打造休息站，由全家便利商店得標營運，除有停車場、廁所、遊客休息區，也以口湖在地漁村風情和特產意象，美化休息站。 公路服務區 臺灣公路服務區與休息站列表 蔡智明. 台61線口湖休息站啟用 活絡雲林偏鄉經濟. 《中央社》. 2021-02-07 [2021-02-07]...

新豐休息站位於台灣新竹縣新豐鄉，是西濱快速公路的一座休息站，里程指標為58K，占地4,600坪，於2023年8月5日正式開幕，為繼口湖休息站後，第二座省道快速公路休息站。因設於台61線高架橋下，需經由新豐一交流道轉接平面側車道進入。 公路服務區 臺灣公路服務區與休息站列表 西濱公路第2座 台61線58K處橋下新豐休息站開幕...

大安休息站位於台灣台中市大安區，是西濱快速公路的一座休息站，里程指標為138K，於2023年10月13日正式開幕，為繼口湖休息站、新豐休息站後，第三座省道快速公路休息站。因設於台61線高架橋下，需經由福住交流道（南下）及大安一交流道（北上）轉接平面側車道進入。 公路服務區 臺灣公路服務區與休息站列表 自由時報電子報...

臺灣公路服務區與休息站列表 國道服務區年度每月營業額. 政府資料開放平臺. 交通部高速公路局. 2023.  國道1號楊梅休息站110年12月25日啟用營運. 《交通部高速公路局》. 2021-12-25 [2021-12-25]. （原始内容存档于2023-12-30）.  高速公路局»收費暨服務區...

與蘇花公路安全提升計畫路段多為連續長隧道之安全管理考量，因此成為蘇花路廊間除國道五號蘇澳服務區、民營之台泥DAKA園區外的服務區與休息站選擇，亦為台9線上第一個服務區。 預計設置於崇德村下崁台地附近，鄰近立霧溪、太魯閣大橋與花東快速公路計畫起點，並計畫優先給崇德村在地商家進駐服務區...

站部分站體外，皆展開分階段拆除作業（先內後外）及道路復舊工程，預計20天內完成內側收費票亭之拆除作業。 交通部高速公路局在國道一號、國道三號、國道五號共設立共十五個服務區及四個僅有停車位與廁所的休息站。 2018年2月11日前，所有國道的管理維護均統一由交通部臺灣區...

以下為中華民國（臺灣）的編號公路與其別稱之對照列表。 中山高速公路（中山高）： 國道一號（全線） 汐五高架、十八標： 國道一號（高架／汐止端至五股交流道段） 五楊高架： 國道一號（高架／五股轉接道至楊梅端段） 機場支線： 國道二號（桃園機場至機場系統段） 大園支線： 國道二號甲線（全線） 桃園內環線：...

相關的和平村吾谷子（和中）、克尼布（和平）兩部落目前尚未決議同意，利害關聯者台泥公司與和平村居民一同表示反對該路段改善。 蘇花改 公路服務區 臺灣公路服務區與休息站列表 台泥DAKA開放生態循環工廠. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-12）. ...

本條目講述臺灣公路概況及歷史。 「公路」一詞，一般常與「道路」混為一談，原是指供公眾交通使用，在土地上所做之設施。其實道路之含義較廣，舉凡供車輛、行人通行之路，皆可稱之為道路；公路則不同，不僅指特定對象外，尚須有一定之設計標準。 中華民國所稱之「公路」，是指公路...

臺灣的汽車客運相當發達，並擁有廣大的公共汽車服務網絡。在臺灣，市區客運通常簡稱為公車。其他的汽車客運服務稱為公路客運或國道客運，亦稱之為巴士或長途客運者。而經營汽車客運服務的公司通常以汽車客運公司作為公司名稱（簡稱客運公司）。 1958年10月1日：為便利民眾轉乘，彰化客運、員林客運、臺西客運連接各...

臺灣的快速道路，一般指服務品質介於高速公路與一般公路之間的汽車、大型重型機車專用道路。部分快速道路被編為省道或國道，於中華民國《公路法》中專稱為「快速公路」，如國道快速公路、省道快速公路等。 依據《高速公路及快速公路交通管制規則》對於快速公路的定義，為「指除高速公路外，其出入口完全或部分控制，中央...

中港轉運站，舊稱臺中轉運站，位於臺灣臺中市西屯區臺灣大道四段637號，為統聯客運於臺中市主要的公路長途客運（統聯國道客運）以及統聯台中市公車車站，有多條路線通往台灣各縣市，為統聯客運重要的轉運樞紐。規劃中的台中捷運藍線，預計於附近設置福安站。 統聯客運原先在台中的客運轉運站，是位於台中交流道東側，即臺灣大道與黎明路口附近、臺灣...

站，作為客運休息站。 自1997年起交通部在「促進大眾運輸方案」《發展大眾運輸條例》的法源下，實施「偏遠服務路線虧損補貼計畫」及2002年之「公路客運車輛汰舊換新補貼辦法」後，加速改善鼎東客運之車況。至2007年，鼎東客運的公路客運車輛平均車齡約為7、8年，且並無車輛超過交通部所定之12年年限。...

台61線，又稱西部濱海快速公路，簡稱西濱快速公路，是縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路，計畫長度為301.834公里，實際通車長度為285.972公里。通車路段北起新北市八里區挖子尾、南迄臺南市七股區九塊厝，北部有部分路段與台15線共用路廊；中南部另有部分路段與台17線共用路廊。...

站位置不同，車身的塗裝也不同。2022年鼎東客運分割前，海線營運區由前興東客運蔡炳輝家族掌理，山線營運區由前安榮客運施水波家族掌理。 經交通部公路總局同意，2022年8月1日鼎東客運分割為兩家公司，海線營運區改名為興東客運，山線營運區則改名為東台灣客運。 安榮客運與...

中華民國區道乃依據中華民國《公路法》第二條修正後之規定（指聯絡直轄市內各行政區及行政區與各里、原住民部落間之道路）而設置，與鄉道同等級，全部計688條（含支線，尚未加上改制後之桃園市區道），總長度共有3320.687公里（2009年資料加上最新資料）。由各直轄市政府負責管轄與...

臺灣之最是指在台灣各領域中最頂尖的事物。這裡列舉了一些臺灣之最。 粗體字表示該紀錄同時成為世界之最，斜体字表示該紀錄曾經為世界之最。 戶籍人口 指標 生死淨遷（動態，2015年底至2020年底） 台灣世界紀錄列表 1985年臺灣之最 世界之最 香港之最 該行政區乃依據圖資估算。 國道八號側車道為國道公路，主線0k-0...

站，作為客運休息站。 自1997年起交通部在「促進大眾運輸方案」《發展大眾運輸條例》的法源下，實施「偏遠服務路線虧損補貼計畫」及2002年之「公路客運車輛汰舊換新補貼辦法」後，加速改善鼎東客運之車況。至2007年，鼎東客運的公路客運車輛平均車齡約為7、8年，且並無車輛超過交通部所定之12年年限。...

清水區（臺灣話：Tshing-tsuí-khu，白話字：Chheng-chúi-khu；客家话：Chhîn-súi-khî），舊稱「牛罵頭」，前身「清水鎮」，位於臺灣臺中市西部，由於地理位置緊臨大肚臺地、大甲溪出海口，且其西濱臺灣海峽，因此擁有豐富的自然景觀。臨海地區則有海港、漁港等建設，使其呈現...

區行車事故鑑定會 高雄市區監理所：轄區為高雄市部分，轄有苓雅監理站、旗山監理站 高雄區監理所：轄區為高雄市部分、屏東縣、臺東縣、澎湖縣，轄有澎湖監理站、臺東監理站、屏東監理站（分設恆春監理分站）、屏澎區行車事故鑑定會 訓練單位 公路人員訓練所：分有中部訓練中心、南部訓練中心 幸福公路館：位在交通部公路局一樓的公路博物館。...

以下列出中華民國臺灣各座機場，包含民用、軍用機場，另本條目名稱為台灣機場，但除台灣本島機場外，也含澎湖離島、中華民國福建省之金馬2縣之機場。民用機場在中華民國法律上，分為「航空站」、只提供飛機起降的「飛行場」，除臺灣桃園國際機場以國營事業形式直隸於交通部外，其他機場皆由交通部民用航空局直接管理。軍用...

（原始内容存档于2019-05-02） （中文）.  金門縣全境大多屬於都市計畫區，全部劃歸市區道路，但金門縣政府依據《金門縣市區道路管理規則》第二條第三項規定，於2009年11月23日公告縣境內主要道路、次要及服務道路範圍，其中次要及服務道路與《公路法》鄉道定義類似，參見《金門縣政府公報》第二十五期，頁36-40[失效連結]。...

與大武鄉相距約60公里。 臺灣鐵路公司 南迴線（由西至東） 古莊車站(號誌站) 大武車站 富山號誌站（已廢止） 台9線（南迴公路） 縣道198號（2014年5月1日公告解編該路線） 東台灣客運 國光客運 金龍湖 大武漁港 浸水營古道 1314號的藍（南迴藝術季） 七娘宮 北隆宮 大武之心南迴驛休息站...

線編號，如：嘉專1-1線（此線亦為唯一一條專用公路支線）。 本列表依交通部公路總局於2020年在政府資料開放平臺上傳之資料整理。 專用公路於1960年（民國49年）公路法頒布產生，1962年僅有二線（石門水庫公路、大雪山公路）共。1963年登記之專用公路計13線共117.684km： 興隆 - 指南宮線...

依《內政部警政署組織法》第6條及《內政部警政署國道公路警察局組織規程》第2條規定，國道公路警察局掌理下列事項： 交通秩序及道路設施（含橋樑、隧道）之安全維護。 違反公路交通管理事件之稽查取締。 行車事故之處理。 行車旅客、貨運之安全維護。 國道公路路權範圍內違法案件之偵防與處理及違章事件之協助處理。 地磅、服務區與休息站等之交通秩序維護及稽查取締。...

臺灣都可使用，而發行的單位除了現行的，未來可能還會有其他的企業加入。但由於整合不易及後端清算談判破裂（僅悠遊卡公司反對），造成「全臺灣一卡通」破局，交通部因而傾向由一卡通變成多卡通，故計畫改為推廣設置多卡通機器，再由業者與電子票證公司商談合作事宜。交通部從2010年開始推動公路...

臺灣交通的面貌逐漸完成。 臺灣的公路系統遍及台灣島及澎湖群島各鄉鎮，公路系統依中華民國公路法規定共分為五級: 國道1,050公里、省道5,262公里、縣道(市道)3,602公里、鄉道(區道)11,383公里、專用公路413公里，總長度43,206公里（2017年止）。除以上五級公路...

Code」及1964年瑞士推出的相似制度，評估其不久後將風行全球，決定派員參考、研訂一套適合於臺灣郵區運用的郵政編號。 1965年9月，《編訂台灣郵區各局局號之研究報告》出爐，並於同月24日發出公文，對內推行四位制「臺灣郵區局名編號」，以期方便分揀、避免不必要的錯誤，同時簡化大宗郵件處理工作，以及為處理郵件機械化餔路。...

臺灣的鐵路運輸事業始於清治時代，在日治時代達到鼎盛，四通八達的鐵路網總長曾將近5,000公里，包括國有鐵路及各種產業鐵路等皆深入大小鄉鎮。二戰結束進入中華民國時代後，以臺鐵為主的公共鐵路網絡雖有擴張，但因公路建設興盛、以及林業與礦業的沒落，許多產業鐵路、以及運量偏低的公共鐵路路線相繼廢止，使得鐵路總長度在2003年時僅有1...