平行轉乘是一種城市軌道交通系統應用於轉車站內的設計，其目的是在同一個島式月台上讓通勤者從一個路線系統的列車的月台下車後，直接步行到對面另一條路線的月台轉車（在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯走到另一個平台轉線，因此能節省車站...

島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。 相較於側式月台，島式月台擁有以下之優點： 與月台相關之設備（例如升降機、電動扶梯等等）只需購置一組，可降低投資及營運成本。 較易於監控列车运作及乘客安全。 可以衍生出同月台平行轉...

側式月台（岸壁式月台） 疊式月台 側式疊式月台 島式疊式月台 島式月台 分离式岛式站台 港灣式月台 混合式月台 雙島式月台 雙側式月台 完全混合式月台 缺角式月台 西班牙式月台 三角月台 城市軌道交通系統 月台棚頂（英语：Train shed） 月台有效長（日语：有効長） 鐵路車站 跨月台轉車站 轉乘站...

已经扩建成7號綫与14號綫的跨月台轉車站 港島綫月台以上下層形式夾於荃灣綫月台 往市區方向月台位於往博覽館方向月台的下層 目前為側式疊式月台車站，已經為興建中的紐約地鐵第二大道線預留了成為跨月台轉車站的空間 進城方向月台位於出城方向的下層 環狀線DF112標於狹窄道路處之高架橋及車站設計規劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

應用例子有港鐵北角站，它是港島綫及將軍澳綫的跨月台轉車站，兩綫的月台分別在英皇道和丹拿道地底，由數條通道聯繫。 地鐵通常為了避開建築物的樁基礎而在馬路下面興建。然而，在交通極度繁忙的馬路不適宜用明挖回填方式來興建地鐵。雖然軌道隧道可以深層挖掘，但地鐵車站需要大量空間來施工。解決方法是在馬路旁邊開闢...

月台，並以島式月台排列，跨月台轉車站的轉乘設計讓乘客只要走到對面月台便可轉綫。 斯諾登站設有上下兩層4個月台，上層為2號線往禾度嶺及5號線終點落客月台，主要供乘客由5號線月台步行過對面月台，轉乘2號線往禾度嶺沿途各站。下層為2號線往蒙莫朗西（經市中心）及5號線往聖米歇爾月台...

跨城線和IND福爾頓街線，位於布魯克林下城霍伊特街和歇爾美角街交界，設有以下列車服務： A線、G線列車（任何時候停站） C線列車（任何時候停站（深夜除外）） 此寬閣的車站設有四個島式月台和六條軌道。每個月台長660英呎，而北至南整個車站大約寬143英呎。中央一對軌道屬於跨...

。下層服務鐵路北行（IND第六大道線往中央公園西的列車以及IND第八大道線往皇后區的列車）。上層則相反。各層兩線之間可以進行跨月台轉乘。BMT百老匯線在車站近西端上方通過，上跨可在天花和支柱看見。 此站服務兩條互不相連的地鐵路線。IND第六大道線的上城列車（面向西面）與IND第八大道線的上城列車（往...

區的列車使用下層。這是地鐵系統需要若干長電梯的車站之一。 此站的工程在1969年開工，但受到城市的財政危機影響，車站直至1989年才開放。起初車站是作為第六大道-皇后區列車和百老匯-第二大道列車之間的轉乘，故此設計成可改建為跨月台轉乘。然而1975年車站興建時，第二大道線的工程遭到擱置。因此，第二大...

Lionel-Groulx、英語：Lionel-Groulx Station）位於加拿大魁北克省蒙特利爾市的西部，是一個重要的換乘站，有1號線及2號線行經。這是蒙特利爾地鐵兩個跨月台轉車站中其中一個（另一個為斯諾登站）。 （法文）（英文）蒙特利爾交通局：萊昂內爾·格魯站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文） （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

根據2022年12月資料，中正紀念堂站每日進出站客量約為47,574人次，在台北捷運各站中排行第26名。由於本站兩線列車幾乎同時抵達，且為跨月台轉車站的緣故，經常有於兩線之間換車的乘客在月台上穿梭，繁忙程度亦較其他轉車站高，是系統內轉乘人次最高的車站...

月臺佈局。 此外，全球多個樂園的雲霄飛車月台也是採用西班牙式月台，其目的也是減少遊客上下車時間。 車站月臺 6号线西延段通车后，原有的两个侧式站台关闭，成为实际上的岛式站台车站。 中國大陸第一个采用本布局的车站 设有两个西班牙式月台 3號線T字节點 用于9号线月台，同时与2号线形成跨月台转车站...

2013年8月28日，2号线建国道站开通，全线贯通运营，2号线南侧站台启用，9号线更改为北侧站台停靠，本站成为天津地铁首个跨月台转乘车站； 2015年8月13日，受天津港危化品仓库爆炸事故波及调度中心影响，9号线全线停运； 2015年12月16日，9号线恢复天津站至钢管公司站区间运营，9号线本站重新启用；...

跨月台轉車站，位于新加坡本岛市中心规划区。車站名稱來自鄰近的政府大廈。 該站地處新加坡中央商業區，位於史丹福路（英语：Stamford Road）及橋北路（英语：North Bridge Road）路口下方，新加坡河東邊，與對岸的萊佛士坊站隔水相望，為新加坡地鐵系統中最為繁忙、重要的車站...

車站編號方面，松山新店線為G09，中和新蘆線為O05。 2012年中和新蘆線貫通時，松山線尚未完工，新店線仍與淡水線直通行駛，因此新店線月臺的路線指標及中和新蘆線列車到站的轉乘廣播都曾以淡水線為主，直到2014年11月松山線通車。 地下三層車站，月台型式採島式疊式月台，為跨月台轉車站，兩個島式月台...

跨月台转车站，位于新加坡本岛裕廊东规划区。 本站为南北线的端点站，采用西班牙式月臺佈局。每逢上下班尖峰时刻，列车会自维修车厂开出，抵达中央的站台停靠，以前往濱海南碼頭。部份在中央站台的列车会以馬西嶺及宏茂桥作为终点站。地铁快要收班时，则以宏茂桥及大巴窑为终点站。 在2009年12月18日，本站月台门正式啟用。...

崗段開通，本站成為換乘站之後，客流進一步上升，車站更成為廣佛兩地市民相約時的其中一個集中點。 同時本站設計為逆向跨月台轉車站，但目前乘客主流換乘流向為順向換乘，這些乘客均需要往返上下層月台換乘。因此每當有列車進站，均會有大批乘客在下車之後湧至前往另一月台的扶梯口及樓梯口，造成擁堵。...

車站大堂（2023年1月） 大堂，付費區內（2023年1月） 車站洗手間（2023年1月） 現時北角站設有兩層月台，而每層則各設一個港島綫月台及將軍澳綫月台，並採用2組側疊分離式月台排列，上層月台（L2層）為2號月台（港島綫往堅尼地城）及4號月台（將軍澳綫落客月台）；而下層月台（L3層）則為1號月台...

車站，每天客流量高達40,000至50,000人次。暹羅車站是曼谷大眾運輸系統裡唯一採用島式月台縮短換車距離的車站，其它車站均以側式月台興建。 此站的上層月台讓乘客們轉乘前往國家運動場車站及慕七車站的列車，而下層月台讓乘客們轉乘前往北寧車站及曼瓦車站...

特列季亞科夫站（俄语：Третьяко́вская，羅馬化：Tretyakovskaya）是莫斯科地鐵的一個車站，車站附近有特列季亞科夫畫廊。特列季亞科夫站是一個換乘車站，6號卡盧加－里加線和8號加里寧線在這裡提供同方向跨月台轉車，而這個站亦是加里寧線的終點站直至與西部8A太陽線的連接段通車為止。乘客可以利用換乘通道前往新庫茲涅茨克站換乘2號莫斯科河畔線...

Court Square）啟用了658英呎的辦公大樓後興建。主閘機區設有天窗，轉乘通道設有全紐約地鐵唯一的自動行人道，將乘客由跨城線和法拉盛線月台帶到皇后大道線月台。這些於2001年12月G線開始在平日以此站為總站時安裝。 通道分為兩段，兩段之間設有24小時閘機區和兩條樓梯。其中一...

station）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，由BMT卡納西線和IND跨城線共用，位於布魯克林威廉斯堡，設有G線（任何時候停站）及L線（任何時候停站）列車服務。 BMT卡納西線月台站名標示為「羅里默街」，位於IND跨城線月台上方，而IND跨城線月台站名標示為「大都會大道」。 L字型行人通道位於跨...

本站两个站台的东端均设有卫生间和母婴室。 本站开通时设置为順向跨月台轉車站，乘客可以走到對面月台直接換乘另一列列車前往目的地（例如14號線抵站後換乘至21號線員村方向），或繞經站廳換乘另一列列車前往目的地（例如14號線抵站後換乘至21號線增城廣場方向）。为方便14号线乘客来往市区，广州地铁自2023年1月...

此地塹車站設有兩個島式月台和四條軌道.。 車站以北兩條B線和Q線列車使用的快車軌道，下坡進入夫拉特布殊大道下方的隧道，與IRT東公園道線平行，之後在德卡爾布大道與BMT第四大道線匯合。慢車軌道彎到東北面，經過短隧道後回到地面前往富蘭克林大道。月台...

本站設有洗手間，位於B出口旁及11號線月台。 车公庙站1号线部分位於深南大道下方，主体结构为单柱双层双跨结构与双柱双层三跨结构。采用暗挖法施工，总建筑面积12,288平方米。车站地下一层为站厅层，中间站厅为乘客办理进出站手续的集中活动场所，两端站厅主要布置管理用房和部分设备用房。车站...

車站。 京都市交通局與京阪的共同使用站，京都市交通局管轄車站。此站有京都市營地下鐵東西線與京阪京津線2條路線停靠。車站編號是T08。 京阪京津線的接續站，地下2層西行（蹴上站方向）、地下3層東行（山科站方向）。東西線車站與其他車站同樣是1面2線的島式月台，設有月台閘門。2、4號月台有效長度為6節，月台閘門只設有4節。...

車站內亦設有香港郵政郵箱、「iCentre」免費上網服務設施以及港鐵「會員服務站」等。 車站大堂（2020年7月） 車站多功能售票機（2017年3月） 旺角站是荃灣綫與觀塘綫的跨月台轉車站之一，乘客可以走到對面月台直接轉乘另一路綫之列車前往目的地。車站共設有4個月台，以1組島疊式月台...

月台，使得紅線與綠線乘客可以利用此兩層月台進行逆向的跨月台換乘，上層為綠線北上月台（第1月台）及紅線南下月台（第2月台），下層為綠線南下月台（第3月台）及紅線北上月台（第4月台）。若有需要在紅綠兩線間進行順向跨月台換乘、又不欲上下樓的旅客，則必須再搭至本站南邊的老城站或斯魯森站換車。 最底層的月台...

月台）的入口。維多利亞線建造工程時，為了讓乘客於本站能順向跨月台轉乘維多利亞線和北城市線，北城市線原有的北行月台被更改為維多利亞線的南行月台。工程亦為北城市線和維多利亞線分別建設了北行月台，兩線月台為島式月台設計，月台間亦設有跨月台轉乘通道。 當連接大堂和地下月台...

月25日啟用。 本站的2号线/3号线月台是廣州地鐵的首個跨月台轉車站，同时也是广州地铁第一个三线换乘车站。 本站與位於附近2號線和3號線共用的嘉禾車輛段接軌，14号线则通过联络线与车辆段接轨。 嘉禾望岗站共设有四層。地上二層為地鐵派出所辦公區和露天平台...

右邊為已停用的側式月台，其邊沿仍可見。 14街-聯合廣場車站於1917年9月5日啟用，是BMT百老匯線的一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。 此站亦是曼哈頓最南面設有全部四條途經BMT百老匯線的路線的跨月台轉車站。夾層與上跨層亦已經重建。部分舊行人道和樓梯已經關閉，包括直接與北行側最南端樓梯的一個 車站...