近鐵特急史（日语：近鉄特急史／きんてつとっきゅうし）是指由近畿日本鐵道（近鐵）營運之優等列車的發展歷程，以及與國有鐵道（國鐵）、JR競爭之各路線與列車的演變。 有關現時近鐵特急列車概要，請參見「近鐵特急」；有關近鐵特急時間表之變更，請參見「1987年為止之近...

特急車輛類型。 有關特急歴史，請參見「近鐵特急史」，有關過往近鐵特急時間表的變更，請參見「1987年為止之近畿日本鐵道時間表的變更（日语：1987年までの近畿日本鉄道ダイヤ変更）」和「1988年起之近畿日本鐵道時間表的變更（日语：1988年からの近畿日本鉄道ダイヤ変更）」。 近...

今尾惠介、原武史（監修）. 日本鉄道旅行歴史地図帳 6号 北信越―全線全駅全優等列車. 新潮社. 2010: 56. ISBN 978-4107900401 （日语）.  藤井信夫. 車両発達史シリーズ2 近畿日本鉄道特急車. 關西鐵道研究會. 1992-08-01: 36 （日语）.  近畿日本鉄道. 大阪上本町...

特急）、110公里/小時（一般類別） 全線由名古屋統括部（舊名古屋營業局）管轄。 所有車站都位於三重縣 ●：停靠，｜：通過 普通列車省略：各站停車。快速急行、急行在鳥羽線內也是各站停車 特急列車參見近鐵特急條目。 #的車站可進行列車待避（日语：待避駅）。 「まるごと近鉄ぶらり沿線の旅」（著者・編者...

急行停車站。 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡，也可為IC卡增值）。 車站也設有櫃臺以及專用自動售票機售賣特急票及定期票。 此車站由京都站管理的有人車站。 車站設有由近鐵零售（日语：近鉄...

名鐵特急（日语：名鉄特急／めいてつとっきゅう）是指由名古屋鐵道（名鐵）鐵路、軌道線上運行的「μ-SKY」、「快速特急（第2代）」和「特急」列車類別。此外，此條目會記述曾經在過去設立的列車愛稱（超特急「朝日」、特急「北阿爾卑斯」）及特急衍生類別（「高速」、2003年3月前的「快速急行」）。...

舊大乘院庭園 近畿日本鐵道 奈良線、 京都線（部分直通列車） □特急到發站 ■快速急行、■急行、■準急、■區間準急、■普通 新大宮（A-27）－近鐵奈良（A-28） 1969年地下化以前，曾有代替新大宮站的油阪站（日语：油阪駅）。 曽根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科...

特急（富士山特急、富士山View特急） … ■水藍色的路段（富士山－河口湖）不需特急料金。 「假日快速富士山（日语：ホリデー快速富士山）」「成田特快」 … 參見列車條目。 軌道 … ◇、◆、∨、∧：可進行列車交會（◆為折返式車站）、｜：不可進行列車交會。 和久田康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究会、1993年、pp...

八尾市立醫院（日语：八尾市立病院） 東朋八尾醫院 近鐵巴士（日语：近鉄バス） 1號乘車處　八尾、京都特急線（日语：近鉄バス八尾営業所#八尾・京都特急線） 京都方向 高速巴士 前往京都站八條口（在2016年6月1日起只於星期六、日及假日運行） 3號乘車處　高砂線（日语：近鉄バス八尾営業所#高砂線） 經綠丘...

急停車站：河內小阪車站，以及2面4線的八戶之里車站。離開八戶之里車站後，便跨越大阪中央環狀線與近畿自動車道，這裡旁邊為Nitori東大阪購物中心與近鉄Heart，那個場地原本是近鐵玉川工場，近鉄Heart於2010年3月開始營業。經過若江岩田車站與河內花園車站後，進入準急...

238人 目前除觀光特急「Shimakaze」以外所有列車均停靠，包含大阪難波~近鐵名古屋間速達型特急列車（名阪甲特急）以及近鐵名古屋~賢島間速達型特急列車（名伊甲特急）在內的特急列車均停靠本站。由於觀光特急「Shimakaze」不停靠本站（近鐵名古屋~伊勢市間中途僅停靠近鐵四日市），成為本站唯一不停靠的車種。...

近鐵御所站（日语：近鉄御所駅／きんてつ ごせえき Kintetsu-Gose eki */?）位於日本奈良縣御所市末廣町，為近畿日本鐵道（近鐵）御所線的鐵路車站。車站編號為P26。 1930年（昭和5年）12月9日 - 南和電器鐵道開通，本站開業，當時的站名為南和御所町站。 1944年（昭和19年）...

歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2011-09-18.  曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道...

特急（日语：近鉄特急#京伊特急（京都 - 伊勢志摩間））列车。 2012年之前，岁末年初的跨年电车（包括下行列车）都不在此停站；2012年以后上下行列车都在此停站。 平日早间只有一班急行列车从高之原站发往京都。 该站在1999年调图后成为部分特急列车停靠站，2003年京都线调图前曾有的快速急行列车均不在此停站。...

急特急车辆的一大特点。 转向架本身，由振动特性的研究成果松平精建议使用圆筒案内式（施利伦）轉向架（日语：鉄道車両の轉向架史#スイス）。为此，以减轻重量为目的，而采用这种方法，由与原开发商瑞士车辆与升降机制造（日语：スイス車両エレベーター製造）（SWS）公司技术合作進行施利伦转向架的設計製造的近畿車輛负责設計製造。...

近畿日本鐵道（近鐵）車站。在車站編號中，近鐵為「M64」。 JR東海紀勢本線 JR東海名松線 近鐵山田線 此車站為共構與共站。在JR東海車站中，為紀勢本線的所屬線，名松線則以此站為起點。此外，在1964年前，曾設有三重電氣鐵道松阪線（日语：三重電気鉄道松阪線） 在此站乘坐近...

除了特急之外的列車皆會停靠本站，尤其是平日通勤時間的列車班次很多。至於通勤急行列車，本站以西的車站各站皆停。 1920年（大正9年）7月16日 -隨阪神急行電鐵（當時的社名）神戶線及伊丹線開通而開始營運。 1987年（昭和62年）12月14日 - 快速急行列車開始停靠本站。 1995年（平成7年）6月12日...

特急與阪伊甲特急所有列車通過，臨時加班的阪伊甲特急部分班次停車。此外，觀光特急「Shimakaze」來往大阪難波站或京都站的班次均停車。 大阪線月台中，上午與黃昏時段可轉乘特急列車（名阪乙特急與京伊特急）。 京都方向的特急...

名古屋鐵道 名古屋本線 □快速特急、■特急、■急行、■準急 通過 ■普通 知立（NH19）－一木（NH20）－富士松（NH21） 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鉄道. 2014: 160–162.  電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号...

鉄道ダイヤ改正#1999年5月10日改正）前，此站為部分特急的特別停車站，由於使用量少因此在條正後成為通過站。隨後約9年半後的2008年12月27日修正（日语：2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正#2008年12月27日改正）起，特急於早上繁忙時間後再次成為停車站。...

330人 伊勢若松 1,911人 白子 13,569人 江戸橋 7,850人 津 27,202人 津新町 12,049人 久居 10,248人 伊勢中川 7,323人 駅別乗降人員　名古屋線　鈴鹿線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道 日本鐵路線列表 近鐵特急 近鐵特急史 名古屋急行電鐵...

此站為快速特急、特急的停車站（早上設有數班名古屋方向的特急通過）。在日間，名古屋本線的特急可轉乘從此站出發的竹鼻線列車。從名鐵岐阜出發往竹鼻線的直通急行列車在此站起為普通列車。在早上和黃昏部分普通列車會行走於名鐵岐阜至羽島市役所前或新羽島之間。在2001年前，竹鼻線、羽島線內設有通過站的急行列車運行。...

急行列車之間的時間空隙。除了以上提及的特急和快速特急外，其他同類別列車均通過。 此車站最接近舊額田町（日语：額田町）與本宮山縣立自然公園（日语：本宮山県立自然公園）闇苅溪谷（日语：闇苅渓谷）。 此站被選定為第2回中部車站百選。 1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電氣鐵道（日语：愛知電気鉄道）東岡崎至小坂井之間開通，此站啟用。...

閉塞方式：自動閉塞式 特急 …特急「日生特快」：平日早上日生中央開往大阪梅田，平日黃昏大阪梅田開往日生中央運行 普通列車各站停車省略 範例 特急 … ●：停靠，｜：通過 軌道 … ∥、‡：複線（‡：只限上行線可列車待避（日语：待避駅）車站），∨：此起往下為單線，◇、｜：單線（◇可進行列車交會） 『歴史でめぐる鉄道全路線...

不停站特急、甲特急、乙特急、觀光特急 - 在近畿日本鐵道公司內，作為分辨特急的類型。當中，名阪、阪伊、名伊3特急路線中，較快達與較少停車站的特急為甲特急，在主要站停車的特急為乙特急，不是一種正式的列車類別。此外，在甲特急之中，若在長距離之間沒有停車站的列車（在2012年以後只有阪伊特急...

新川橋（NH41）－須口（NH42）－丸之內（NH42） 津島線 ■特急、■急行、■準急、■普通 （名鐵名古屋方向－）須口（NH42）－甚目寺（TB01） 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.  澤田幸雄 「名鉄の駅，構内設備の思い出」（『電氣車研究會（日语：電気車研究会）...

）位于奈良县奈良市西之京町，是近畿日本铁道（近铁）橿原線的车站，车站编号为B28。 為服務於前往唐招提寺、藥師寺參觀的遊客，自2007年3月22日起，急行列車在休息日早間時段停靠該站，2010年3月19日起部分特急列車在休息日早間時段也在此停站。自2012年3月20日起，急行及部分特急列車亦在平日早間時段在此站停靠。...

阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部. 2001: 22. ISBN 4-89485-051-6.  曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 12号 阪神電気鉄道 阪急電鉄...

上行方向為1面2線），當時上下行線的緩急連接與特急待避設有特別的情況。下行本線為下行普通列車，上行本線為下行急行列車，上行待避線為上行準急列車，下行列車的緩急連接需要使用站內平交道進行，在急行出發後，上行特急班次便會通過此站。當時車站大堂位於車站北邊近橿原神宮前一方（沒有自動閘機），下行方向月台設...

近畿日本鉄道, 最近20年のあゆみ: 13, 1980  近鉄特急列車変遷史. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1975, (1975年11月臨時特刊號): 52.  特定構造物改築事業 近畿日本鉄道中村川橋梁改築 (PDF). 國土交通省中部地方整備局三重河川國道事務所. 2008-07-01...

東海旅客鉄道20年史, 東海旅客鉄道: 613, 2007 （日语）  寺本光照, 国鉄・JR 悲運の特急・急行列車50選, Can Books, JTB出版: 115, 2015 （日语）  東海旅客鉄道20年史, 東海旅客鉄道: 88, 2007 （日语）  東海旅客鉄道20年史, 東海旅客鉄道:...