橫濱市營地下鐵綠線（橫濱環狀鐵道） 運輸政策審議會答申第7號（日语：運輸政策審議会答申第7号）（1985年的運輸省答申） 運輸政策審議會答申第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号）（2000年的運輸省答申） 都心直通プロジェクト （页面存档备份，存于互联网档案馆） -...

第三部門鐵道公司，負責營運多摩都市單軌電車線。總部位於東京都立川市營運基地敷地內。 全計畫路線長度約93公里，其中上北台 - 多摩中心間（約16公里）於2000年1月通車。另外，運輸政策審議會報告第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号）將上北台 -...

整合時以佳名命名。之後在1978年實施住居表示（日语：住居表示）時與鄰接的京橋合併而消滅。 站名與「日本橋寶町」無關。 運輸政策審議會答申第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号）提出「都營淺草線東京站連通（日语：都心直結線）」計畫，將從本站建設經東京站至日本橋站的分岐線（三角線），之後新橋側起點...

東戸塚街づくり開発委員会 公式サイト、2019年11月13日閲覧。 国土交通省鉄道局. 運輸政策審議会答申図（三大都市圏） (PDF). 運輸政策審議会答申第18号. 國土交通省: 運輸政策審議会答申図（三大都市圏）. 2000-01-27 [2011-02-19]. （原始内容存档于2020-09-18）.  JR東日本1日平均使用人數...

此時段的各停班次在0號乘車處發車，急行班次在1號乘車處發車。 千葉縣企業廳與千葉市規劃在幕張本鄉站與新都心間導入新交通系統與LRT，並在2000年的運輸政策審議會答申第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号）列為「今後整備考慮路線」(B) ，但由於縣府與市府的財政困難，已從2016年的「東京圈今後都市鐵道計畫」移除。 東日本旅客鐵道...

10-000型 10-300R型 大江戶線建設時在光丘站保留延伸至埼玉縣的條件，計畫將延伸至JR東日本武藏野線的東所澤站，並列入2016年發布的交通政策審議会答申第198号文件中。 都營地下鐵車站列表 日本城市軌道交通系統 平成28年度東京都高速電車事業会計決算審査意見書PDF、東京都監査事務局ウェブサイト。...

東急電鉄. [2016-03-19]. （原始内容存档于2016-03-06）.  路線の新設・複々線化等の整備計画PDF - 関東運輸局 運輸政策審議会答申第18号別紙2 5ページ 3月29日（火）、田園都市線鷺沼駅に北口改札口を新設します。PDF - 東京急行電鉄ニュースリリース 2011年2月17日...

1985年（昭和60年）7月11日：根據運輸政策審議會答申第7號（日语：運輸政策審議会答申第7号），都營6號線確定延長至目黑。 1986年（昭和61年）12月31日：三田線恢復大晦日－元日通宵運行。 1988年（昭和63年）8月18日：帝都高速度交通營團與「關於營團7號線目黑－清正公前鐵道線路使用都6號線的基本事項備忘錄」。...

2000年運輸政策審議會答申第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号）將薊野 - 薄野間列為2015年度以前開業路線，薄野 - 新百合丘間列為同年度以前整備動工路線。2016年的交通政策審議會（日语：交通政策審議会）「東京圈今後都市鐵道計畫（日语：東京圏におけ...

1984年（昭和59年） 1月1日 01系樣板車開始營業。 11月30日：01系量產車開始營業。 1985年（昭和60年）7月11日：根據運輸政策審議會答申第7號（日语：運輸政策審議会答申第7号），刪去淺草－三之輪之間的延伸計劃。 1990年（平成2年）8月13日：開始運行空調車輛。 1993年（平成5年）...

3月1日：都市交通審議會的答申第15號進行答申。 10月24日：西新宿（現·都廳前）－高松町（現·光丘）間全線申請地方鐵道敷設免許。 1974年（昭和49年）8月30日：西新宿－高松町間全線取得地方鐵道敷設免許。 1985年（昭和60年）7月：運輸政策審議會答申第7號（日语：運輸政策審議会答申第7号）整備計劃路線。...

東京直結鐵道（日语：東京直結鉄道）（構想） 2000年（平成12年）1月的運輸政策審議會答申第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号）提出地下鐵8號線（有樂町線）從龜有延伸至野田市，計畫在2015年（平成27年）以前規劃路線。延伸路線計畫為豐洲 - 東陽町 -...

此這些中距離路線途經各縣均要求政府及JR東日本重新連接這段路線，而運輸省的運輸政策審議會（日语：運輸政策審議会）（今交通政策審議會（日语：交通政策審議会））在2000年1月27日所提出的答申第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号），亦於2000年將此路線指定為「應於2015年或以前開業的鐵路路...

10號乘車處 〔54〕往本牧車庫 / （急行） 往日產工場前、本牧車庫（經日產工場前），根岸站前（循環）（僅平日早晨） 2000年1月，運輸省（當時）內的運輸政策審議會答申第18號提出2015年以前開始進行橫濱環狀鐵道的整備。 路線：元町（元町·中華街站） - 根岸站 - 上大岡站 - 東戶塚站 - 二俣川站...

中日新聞. 2021-03-13 [2021-07-13]. （原始内容存档于2021-07-16） （日语）.  平成4年　運輸政策審議会答申第12号. まるはち交通センター製作委員会. [2021-07-13]. （原始内容存档于2021-05-14） （日语）.  津島地区路線図 (PDF). 名鐵巴士...

通（日语：丸の内仲通り）下方設站。1985年運輸省運輸政策審議會（日语：運輸政策審議会）運輸政策審議會答申第7號（日语：運輸政策審議会答申第7号）曾提出以本站為起點，但因盈利問題改從秋葉原站始發。 2016年國土交通省交通政策審議會（日语：交通政策審議会）「東京圈今後都市鐵道計畫（日语：東京圏にお...

都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線の整備に向けた検討調査 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京都中央区 広域交通ネットワーク計画について 交通政策審議会答申に向けた検討のまとめ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京都 東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省...

通後在東池袋交差點轉往南行，進入東京都市計画道路幹線街路環状第5号線環状第5之1號線（日语：東京都市計畫道路幹線街路環狀第5號線）至雜司谷站，因此有通過本站附近，但未設站。 在昭和60年運輸政策審議會答申第7號中，仍在計畫階段的地下鐵13號線（副都心線）有計畫在東池袋站設站。但是，平成13年都市計畫...

中日新聞. 2021-03-13 [2021-07-13]. （原始内容存档于2021-07-16） （日语）.  平成4年　運輸政策審議会答申第12号. まるはち交通センター製作委員会. [2021-07-13]. （原始内容存档于2021-05-14） （日语）.  津島地区路線図 (PDF). 名鐵巴士...

站至新田宿礦區。此外，螢田站至酒匂川河岸、新松田站至川音川河岸也設有搬運砂石用的側線。 複複線化（登戶 - 新百合丘）：運輸政策審議會答申第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号）列為2015年（平成27年）以前動工路線。登戶 - 向丘遊園在2009年完成上行2線、下行1線共3線化，未來將配合區劃整理進行複複線化。...

1983年（昭和58年）6月24日：營團成增（今：地下鐵成增）－池袋間通車。 1985年（昭和60年） 7月11日：運輸政策審議會答申第7號再度制定志木起至澀谷的路線。 8月：小竹向原－新線池袋（現·副都心線池袋）13號線路段建設工程完工（此時尚未開始使用）。 1987年（昭和62年）8月25日：和光市－營團成增（今：地下鐵成增）間開業。...

Legislation (Amendment) Bill 2019），民間及媒體報導俗稱「逃犯條例」、「引渡條例」、「送中條例」等，是香港特別行政區政府提交香港立法會審議的一法律草案，以向中国内地、澳門和臺灣等司法管轄區移交嫌疑人和進行法律協助。本條例的修訂是反對逃犯條例修訂草案運動爆發的導火線。...

各都縣間鐵道旅客流動狀況（2000年） （單位：千人/年） 運輸省調查 1984年2月时刻表修订后，货物列车运行班次大幅消减之际，线路的容量随即增加，因此首次开行了由东北本线（宇都宫线）的小金井站和高崎线的笼原站出发，经由东北货运线开往赤羽站的上行列车（仅单程）。 原本在1985年的"運輸政策審議会答申第7号...

（原始内容存档 (PDF)于2022-10-18） （日语）.  上大岡が副都心に選ばれた理由、そして副都心の定義とは？. はまれぽ.com. [2017-04-27]. （原始内容存档于2017-08-19） （日语）.  鉄道計画検討調査。運輸政策審議会答申路線に関する中間まとめ (PDF). 横浜市...