鉄道庁（てつどうちょう、Korean National Railroad、略称：KNR）は、大韓民国にかつて存在した建設交通部所属の国家行政機関。長らく国有鉄道の運営全般に携わっていたが、国の上下分離方針によって2004年1月1日付けで営業部門のみの組織となり、2005年1月1日付けで公社化された。...

韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ、朝: 한국철도공사、英: Korea Railroad Corporation）は、大韓民国の鉄道運営事業者である。鉄道庁の公社化によって2005年1月1日に発足した組織で、本社は大田広域市にある。国家鉄道公団（KR、旧称：韓国鉄道施設公団）が所有する鉄道...

5000系電車（5000けいでんしゃ）は、1996年に登場した韓国鉄道庁の交直流両用の通勤形電車。当初は鉄道庁により、同庁の公社化後は韓国鉄道公社（KORAIL）で設計・製造された。2011年以降は改番により311000系となっている。 1000系初期車の代替と、広域電鉄区間の拡大に伴う車両増加に対...

1000系電車（1000けいでんしゃ）は、韓国鉄道公社（旧鉄道庁）の交直流両用通勤形電車。京釜線、京仁線、京元線および相互乗り入れ先のソウルメトロ1号線で運行されていた。1974年8月15日の開業に合わせ、126両が日本から導入された。 車両番号は1000系であるが、制御方式から「抵抗車」と呼ばれ...

- 韓国高速鉄道建設公団が韓国鉄道施設公団（KR）に改編。 4月1日 - 京釜高速線（1期：始興分岐点 - 大邱北分岐点）開業。京釜高速鉄道（幸信 - ソウル - 釜山）および湖南高速鉄道（幸信 - 龍山 - 光州・木浦）の営業運転開始。 2005年 1月1日 - 鉄道庁公社化に伴い、韓国鉄道公社（KORAIL）の運営となる。...

韓国鉄道庁2000系電車（かんこくてつどうちょう2000けいでんしゃ）または、韓国鉄道公社2000系電車（かんこくてつどうこうしゃ2000けいでんしゃ）は、1993年に登場した韓国鉄道庁の通勤形電車。同庁の公社化後は韓国鉄道公社(KORAIL)に継承された。2012年までに全車両が4号線用の3410...

3000系電車（3000けいでんしゃ）は、韓国鉄道公社(旧鉄道庁)の直流用通勤形電車。1996年の一山線開業によるソウル特別市地下鉄公社（現・ソウル交通公社）3号線との直通運転に備えて1995年末に10両編成10本100両、1996年～1997年に10両編成6本60両が登場し、10両編成16本16...

世界の鉄道一覧 > 大韓民国の鉄道 大韓民国の鉄道（だいかんみんこくのてつどう）では、大韓民国（韓国）で運行されている鉄道について記す。 なお、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の鉄道については、朝鮮民主主義人民共和国の鉄道の項を参照。 現在、韓国の鉄道には一部の民間資本鉄道...

9501系気動車（9501けいきどうしゃ）は、韓国鉄道公社（旧鉄道庁）の気動車。CDC (Commuter Diesel Car) と言う愛称がある。通勤列車とムグンファ号及び、「海列車（바다열차、바다列車、パダヨルチャ）」、「平和列車（ピョンファヨルチャ、DMZ-Train）」に使用されている。...

韓国鉄道9211系気動車（かんこくてつどう9211けいきどうしゃ）は、かつて韓国鉄道庁→韓国鉄道公社（KORAIL）が所有していた気動車。製造当初は281系という形式名だった他、NDC（New Diesel Car）、ムグンファ号形気動車（朝鮮語: 우등형 디젤 액압 동차）とも呼ばれていた。...

9900系電車（9900けいでんしゃ）は、大韓民国鉄道庁（現・韓国鉄道公社）が所有していた鉄道車両（電車）。 優等型電気動車（朝: 우등형전기동차）とも呼ばれ、1980年から2001年にかけて運用された。 韓国鉄道庁の職員が、中央線・太白線・嶺東線の電化完成の際に、日本の国鉄を訪問して485系特急...

釜田駅（釜田線経由） [脚注の使い方] ^ 鉄道庁告示第338号(1967.06.22) ^ 鉄道庁告示第57号(1968.09.09) 韓国の鉄道駅一覧 韓国の同一駅名・同一地方自治体で所在地が異なる駅の一覧 韓国鉄道公社 沙上駅（朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、沙上駅 (韓国鉄道公社)に関するカテゴリがあります。...

金浦線（キンポせん 韓国語:김포선）は、大韓民国京畿道富川市の富川駅からソウル特別市江西区金浦駅までを結んでいた鉄道庁（韓国鉄道）の鉄道路線（貨物線）である。1980年8月10日に廃止された。 路線距離:9.2km 軌間:1,435mm（標準軌） 駅数:3駅 地上区間:全線 1951年8月20日：開業。...

この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。 在日朝鮮・韓国人 在日韓国人 在日朝鮮人 在日コリアン 在日韓国・朝鮮人（ざいにちかんこく・ちょうせんじん、朝: 재일 한국인・조선인; 英: Koreans in Japan）は、日本に在留する韓国・朝鮮籍 の外国人。これらは国籍上大韓民国の人々である。...

2004年に鉄道庁の建設・施設部門と韓国高速鉄道建設公団が統合、韓国鉄道施設公団として発足し、2020年に現名称に改称した。 1992年3月9日：韓国高速鉄道建設公団が設立される。 1994年6月14日 - 韓国型高速鉄道用車両選定にフランスのTGVを選定。 2004年1月1日 - 鉄道庁建設・施設部門と統合し韓国鉄道施設公団が発足。...

韓国鉄道セマウル号形気動車（かんこくてつどうセマウルごうがたきどうしゃ）（朝鮮語: 새마을형 디젤 액압 동차）は、かつて韓国鉄道庁→韓国鉄道公社（KORAIL）が所有していた気動車の総称。1987年から1994年にかけて製造が行われ、韓国の優等列車であるセマウル号に使用された。DHC（Diesel...

韓国人は自己負担[要出典]で子供を漢字塾に通わせている。ただ、ソウル市江南区と瑞草区教育庁では2008年10月から区内の小・中学校に通う小・中学生を対象に漢字教育を実施している他、鍾路区でも区内の小学生を対象とした漢字教育を2009年から実施するなど、地域教育庁レベルで小学校における漢字教育を推進する動きもある。...

韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 起点の清凉里駅から砥平駅までは広域電鉄である首都圏電鉄京義・中央線の一部となっている。また、終点である牟梁駅は旅客営業を行っておらず、列車は同駅から東海線に直通し慶州駅まで運行されている。 国土交通部『鉄道...

鉄道ファン（てつどうファン）、英語： railroad fan）とは、日本において、鉄道に関する趣味（鉄道趣味）を持っている人のことである。鉄道のファン。 鉄道を「鉄」と略して、各人こだわりがある分野・活動によって「乗り鉄」「撮り鉄」「模型鉄」と呼んだりすることもある（「鉄道趣味の分野」「鉄道ファンの概要」節で詳述）。...

粤華苑 京畿道文化の殿堂 無形文化財伝授会館 KBS水原ドラマ制作センター 朴智星サッカーセンター（JSFC) ヘウジェ（解憂斎）：トイレ文化展示館 韓国鉄道公社（KORAIL） 京釜線（首都圏電鉄1号線）：成均館大駅 - 華西駅 - 水原駅 - 細柳駅 列車線　水原駅は経由する全ての旅客列車が停車する...

唐人里線（タンインニせん）は、大韓民国ソウル特別市麻浦区にある西江駅と唐人里駅とを結んでいた鉄道庁（現韓国鉄道公社）の鉄道路線である。1980年に廃線となった。 路線距離：2.4km 軌間：1435mm 駅数：3 複線区間：なし 電化区間：なし 1929年9月20日 -...

鉄道庁（現・韓国鉄道公社）の路線。ナローゲージ路線であった。1972年3月31日に全区間が廃止された。 路線距離：73.4km 軌間：762mm 駅数：21 電化区間：なし 1930年12月1日 - 驪州地域の米を輸送する目的で、朝鮮京東鉄道が水原 - 利川間を開通。 1931年12月1日...

韓国鉄道日本製動車（かんこくてつどうにほんせいどうしゃ）（朝鮮語: 통근형 디젤 액압 동차）は、かつて韓国鉄道庁が所有していた、新潟鐵工所を始めとする日本の鉄道車両メーカーが製造を手掛けた気動車の総称。大韓民国成立後初めて新製された気動車であり、製造メーカーにちなみ新潟動車（朝鮮語: 니가타 동차...

朝鮮八道における「京畿道」からソウル特別市と仁川広域市、および朝鮮民主主義人民共和国の統治範囲を除いた地域。道庁所在地は水原市。 人口はソウル特別市より多く、韓国で最も人口の多い広域自治体である。首都ソウル（京城）と港町仁川をつなぐことで栄えてきた地域である。...

日本国有鉄道発足（1949年）以前の日本の国有鉄道については鉄道省（鉄道院、帝国鉄道庁含む）、運輸通信省 (日本)も参照。 韓国鉄道公社 韓国鉄道公社発足（2005年）以前の韓国の国有鉄道については鉄道庁 (韓国) を参照。 中華民国（台湾）の国営鉄道は台湾鉄路管理局を参照。 中国国家鉄路集団（中華人民共和国の鉄道） 朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁...

韓国高速鉄道が開業した。 鉄道の総延長は約3,200キロで、軌間は標準軌である。1963年からは鉄道庁により運営されていたが、上下分離の改革が行われ、2005年より公社化され列車の運行を韓国鉄道公社（KORAIL）、施設の保有は韓国鉄道施設公団（KR）が行うこととなった。また2004年より、韓国高速鉄道（KTX）が運行を開始した。...

京春線（キョンチュンせん）は、大韓民国・ソウル特別市中浪区の忘憂駅と江原特別自治道春川市の春川駅を結ぶ韓国鉄道公社 (KORAIL) の鉄道路線である。ラインカラーは青緑色（●）。 日本統治下の1939年7月20日に、城東 - 春川間の93.5kmが京春鉄道株式会社の路線として開業した。アメリカ軍政期の1946年5月17日に国有化された。...

ソウル駅）が開業した。1901年からは半島を縦貫する京釜鉄道の建設も始まった。 日露戦争を経て、京仁鉄道は半島を結ぶ他の鉄道と共に国有化され、総監府鉄道管理局、総監府鉄道庁、日本政府鉄道院韓国鉄道局、日韓併合（1910年）を経て朝鮮総督府鉄道局の所有へと変遷を繰り返した。...

庁を置く。 1962年6月18日 - 国土建設庁を建設部に改編。 1963年9月1日 - 交通部の傘下に鉄道庁を設置。 1994年12月13日 - 建設部と交通部を統合して建設交通部が発足。 2005年1月1日 - 鉄道庁を廃止し、鉄道営業業務を韓国鉄道公社に譲渡（建設・保有業務は2004年に韓国...

徳陽中学校（朝鮮語版） 徳陽初等学校（朝鮮語版） 韓国鉄道公社 京義・中央線 京義急行・龍山急行 通過 中央急行・緩行 水色駅 (K317) - 韓国航空大駅 (K318) - 江梅駅 (K319) [脚注の使い方] ^ 鉄道庁告示第269号（1966年9月8日） ^ 鉄道庁告示第15号（1972年1月27日）...

2012年6月、旧駅舎を利用した観光案内所がオープンした。 韓国鉄道公社 ●京義・中央線 京義急行・京義緩行（京義急行はデジタルメディアシティ駅〜ソウル駅間は各駅に停車） 加佐駅 K315 - 新村駅 P314 - ソウル駅 P313 大韓民国鉄道庁 新村連結線（廃線） 西江駅 - 新村駅 [脚注の使い方]...