鍛冶屋原線（日语：鍛冶屋原線／かじやばらせん Kajiyabara sen */?）曾經是一條連結日本德島縣板野郡板野町的板野站至同縣板野郡上板町的鍛冶屋原站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線。1972年（昭和47年）1月16日廢除。 管轄：阿波電氣軌道→阿波鐵道→鉄道省→運輸通信省→運輸省→日本國有鐵道...

鍛冶屋原站（日语：鍛冶屋原駅／かじやばらえき Kajiyabara eki */?）是位於德島縣板野郡上板町七條字西栗之木，日本國有鐵道（國鐵）鍛冶屋原線的鐵路車站（廢站）。 1923年（大正12年）2月15日：阿波電氣軌道（日语：阿波電気軌道）（後來名為阿波鐵道）池谷至鍛冶屋原之間開通，此站啟用。...

鍛冶屋站（日语：鍛冶屋駅／かじやえき Kajiya eki */?）是位於兵庫縣多可郡中町（日语：中町 (兵庫県)）（現時：多可町中區）鍛冶屋，西日本旅客鐵道（JR西日本）鍛冶屋線的鐵路車站（廢站）。 1923年（大正12年） 5月6日：播州鐵道車站啟用。當時為一般車站。 12月21日：路線轉讓給播丹鐵道。...

1923年2月15日：隨阿波鐵道「鍛冶屋原線」池谷站至鍛冶屋原站開通而開業。中途站，當時稱為「阿波大寺站」。 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，成為日本國有鐵道下的車站，改名為「板西站」。 1935年3月20日：因應高德線全通．本站至池谷站改歸高德線車站，鍛冶屋原線改以本站起計算。...

鍛冶屋線（日语：鍛冶屋線／かじやせん Kajiya sen */?）曾經是一條連結日本兵庫縣西脇市的野村駅（現在的西脇市站）至同縣多可郡中町（日语：中町 (兵庫県)）（現在的多可町中區）的鍛冶屋站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）...

）是位於德島縣板野郡上板町神宅，日本國有鐵道（國鐵）鍛冶屋原線的鐵路車站（廢站）。 1923年（大正12年）2月15日：阿波電氣軌道（日语：阿波電気軌道）（後來名為阿波鐵道）池谷至鍛冶屋原之間開通，此站啟用。 1933年（昭和8年）7月1日：阿波鐵道被國有化，成為國鐵阿波線車站。...

）是位於德島縣板野郡板野町犬伏，日本國有鐵道（國鐵）鍛冶屋原線的鐵路車站（廢站）。 1923年（大正12年）2月15日：阿波電氣軌道（日语：阿波電気軌道）（後來名為阿波鐵道）池谷至鍛冶屋原之間開通，此站啟用。 1933年（昭和8年）7月1日：阿波鐵道被國有化，成為國鐵阿波線車站。...

）是位於德島縣板野郡板野町羅漢，日本國有鐵道（國鐵）鍛冶屋原線的鐵路車站（廢站）。 1923年（大正12年）2月15日：阿波電氣軌道（日语：阿波電気軌道）（後來名為阿波鐵道）池谷至鍛冶屋原之間開通，此站啟用。 1933年（昭和8年）7月1日：阿波鐵道被國有化，成為國鐵阿波線車站。...

市原站（日语：市原駅／いちはらえき Ichihara eki */?）是位於兵庫縣西脇市市原町，西日本旅客鐵道（JR西日本）鍛冶屋線的鐵路車站（廢站）。 1921年（大正10年）5月9日：播州鐵道開設此站，當時為一般車站。 1923年（大正12年）12月21日：路線轉讓給播丹鐵道。...

乘客從閘口離開站舍後，向前行會到達行人天橋，沿天橋到頂後，高德線乘客需轉右；鳴門線的乘客則轉左。並在合適的月台上等待列車。未建成天橋時，則透過路面平交道橫過路軌。 1916年7月1日：隨阿波鐵道古川站（已廢站）至撫養站開線而開業。 1923年2月15日：阿波鐵道「鍛冶屋原線」由本站至鍛冶屋原站開業。該線已於1972年停駛。...

名西郡：高志村。 1947年11月3日：松島村改制為松島町。 1955年3月31日：松島町、大山村、高志村合併為上板町。 過去原有國鐵鍛冶屋原線通過轄區，並設有神宅車站和鍛冶屋原車站，但已於1972年停駛。 現在轄區內有德島自動車道通過，但僅設有上板服務區，並未設置有交流道。 吉野川第十堰 四國八十八箇所第六番札所　安樂寺...

犬伏站可以指以下兩座已廢除的鐵路車站（廢站）： 犬伏站 (栃木縣)（日语：犬伏駅 (栃木県)） - 位於栃木縣佐野市的兩毛線車站。 犬伏站 (德島縣) - 位於德島縣板野郡板野町的鍛冶屋原線車站。...

賞）（地域整備部門部門）。另外也有一塊站牌被存放在鍛冶屋站遺址鍛冶屋線紀念館（即該站的舊站舍）。 「茜坂公園」（2017年3月） 在鍛冶屋線紀念館（鍛冶屋站舊站舍）內的站牌（圖中右邊） 西日本旅客鐵道（JR西日本） 鍛冶屋線 曾我井－中村町－鍛冶屋 石野哲 (编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編...

）是位於兵庫縣西脇市西脇，西日本旅客鐵道（JR西日本）鍛冶屋線的鐵路車站（廢站）。車站位於西脇市中心，為該市的中心車站和鍛冶屋線的主要車站。 另外，一站之隔的西脇市站在鍛冶屋線還存在的時代時是名為野村站。在鍛冶屋線進行存廢諮詢時，雖然考慮把路線縮短至野村站與此站之間，但是最後把整個鍛冶屋線廢除。在此站廢除後，野村站便改為現站名。...

屋簷作為上蓋之用。列車靠站時，往高松方向為右側上落，往德島方向為左側上落。 1927年7月15日：阿波鐵道「鍛冶屋原線」增設「川端停留場」而開業 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，由日本國有鐵道管理，並昇格為車站，改名為「阿波川端站」。 1935年3月20日：因應高德線全通．本站改歸高德線車站。...

廢除路段的車站除外。 阿波市場站（日语：阿波市場駅）：1916年7月1日開業，休止時期不明，1971年4月1日廢除，池谷－勝瑞間。 板野站：鍛冶屋原線 「活化四國鐵路的可行性」（[[PDF]]檔案），JR四國，2006年11月14日，於2012年11月23日查閱。 (PDF). [2012年11月22日]...

曾我井站（日语：曽我井駅／そがいえき Sogai eki */?）是位於兵庫縣多可郡中町（日语：中町 (兵庫県)）（現時：多可町中區）曾我井字上川原，西日本旅客鐵道（JR西日本）鍛冶屋線的鐵路車站（廢站）。 1961年（昭和36年） 10月1日 ：在當地居民請願下，國鐵開設此曾我井臨時乘降場。...

羽安站（日语：羽安駅／はやすえき Hayasu eki */?）是位於兵庫縣西脇市羽安町，西日本旅客鐵道（JR西日本）鍛冶屋線的鐵路車站（廢站）。 車站所在的地名原本為羽山。而在此站北邊，於杉原川對面岸的地方為多可郡中町（日语：中町 (兵庫県)）（現時：多可町）的安田地區，該處被稱為安田鄉。在建設鐵路之際...

線 △石狩追分－石狩沼田 (19.2km)，1944年7月21日休止（類型3） △鍛冶屋原線：板西－鍛冶屋原 (6.9km)，1943年11月1日休止（類型1） ▲富内線 沼之端－豊城 (24.1km)，1943年11月1日休止（類型3） □御殿場線：國府津－沼津 (60...

1955年2月11日：板西町、松坂村、榮村合併為板野町。 四國旅客鐵道 高德線：（東香川市） - 阿波大宮車站 - 板野車站 - 阿波川端車站 - （鳴門市） 過去還曾有國鐵鍛冶屋原線，並設有板野車站、犬伏車站、羅漢車站，可通往上板町，但已於1972年1月停駛。 高速道路 高松自動車道：板野交流道...

過去曾經有西日本旅客鐵道鍛冶屋線從西脇市野村車站（現已更名為西脇市車站）連結至町內的中區；但此路線已於1990年停止營運。目前轄區內無鐵路路線通過。 岩座神的梯田：日本梯田百選（日语：日本の棚田百選）之一 笠形山千峰縣立自然公園 兵庫縣立北播磨余暇村公園（日语：兵庫県立北播磨余暇村公園） 鍛冶屋線紀念館 松井之水（日语：松か井の水）...

1923年2月15日：隨阿波鐵道「鍛冶屋原線」開通而開業。中途站。 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，成為日本國有鐵道下的車站。 1935年3月20日：因應高德線全通．本站改歸高德線車站。 1961年2月：貨運服務停止。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。...

香椎線（日语：香椎線／かしいせん Kashii sen */?）是日本九州旅客鐵道（JR九州）的一條鐵路線（地方交通線），連結福岡縣福岡市東区的西戶崎車站和福岡縣糟屋郡宇美町的宇美車站。 西戶崎車站到香椎車站的區間通過海之中道，因此這一區間又被稱為“海之中道線”。 該鐵路本來是連結糟屋煤田（日语：糟屋...

關於接近警告機的音樂，下行月台會播放「村之鍛冶屋（日语：村の鍛冶屋）」，上行月台會播放「致愛麗絲」。 根據「福井縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為50人。以下列出近年1日平均乘車人次： 細呂木郵局 Hapi-line Fukui ■Hapi-line Fukui線 蘆原溫泉－細呂木－牛之谷...

线在之后继承至西日本旅客铁道，但因在1987年（昭和62年）被指定为第3次特定地方交通線，遂于1990年（平成2年）4月1日全线废除。在废除前，大社线的运输密度为2,661人/日，是在被转换为巴士的特定地方交通线中最高的。该线与于同日废除并转换的宫津線和鍛冶屋線是JR最后剩余的特定地方交通线...

※符號的國道屬相武國道事務所管轄，其餘由相模原市管理。 都道府縣道 神奈川縣道35號四日市場上野原線 神奈川縣道46號相模原茅崎線 神奈川縣道48號鍛冶谷相模原線 神奈川縣道51號町田厚木線（行幸道路） 神奈川縣道52號相模原町田線（北里通） 神奈川縣道54號相模原愛川線 神奈川縣道、東京都道57號相模原大蔵町線（芝溝街道） 神奈川縣道60號厚木津久井線...

内神田－神田站西側的地域。 外神田－秋葉原站北西的地域。秋葉原電氣街所在。 西神田 東神田 神田相生町 神田淡路町 神田和泉町 神田岩本町－町域的大部分巳改名為「岩本町」。 神田小川町－神保町之西、體育用品店街。 神田鍛冶町－只有神田鍛冶町三丁目殘存。（一丁目・二丁目為「鍛冶町」） 神田北乗物町 神田紺屋町 神田佐久間河岸...

神田淡路町 神田和泉町 神田岩本町 神田小川町 神田鍛冶町 神田北乘物町 神田紺屋町 神田佐久間河岸 神田佐久間町 神田猿樂町 神田神保町 神田須田町 神田駿河台 神田多町 神田司町 神田富山町 神田錦町 神田西福田町 神田練塀町 神田花岡町 神田東紺屋町 神田東松下町 神田平河町 神田松永町 神田美倉町...

寺前站（日语：寺前駅／てらまええき Teramae eki */?）是位於兵庫縣神崎郡神河町鍛冶字八重向142番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的播但線車站。此站為神河町的代表車站。 此站至姬路站之間各站可使用ICOCA等IC卡。在2021年春天，預計生野站 (兵庫縣)、竹田站 (兵庫縣)和和田山站也可使用IC卡。...

在引入ICOCA後，此站開始編排月台編號。近車站大樓一方的月台是1號月台。 關於接近警告機的音樂，下行月台會播放「村之鍛冶屋（日语：村の鍛冶屋）」，上行月台會播放「致愛麗絲」。 根據「福井縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為23人。以下列出近年1日平均乘車人次：...

(システム)）終端）和自動售票機。 在急行「若狹」廢止前，此站為急行停車站之一。 關於此站接近警告機與進站音樂，下行月台（1號月台）採用了「村之鍛冶屋（日语：村の鍛冶屋）」，上行月台（2號月台）採用了「羅蕾萊」。 根據「福井縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為242人。 以下各為年度1日平均乘車人次列表：...