霍克薛利三叉戟客機（型号：DH.121或HS.121）是德哈維蘭公司为了英国欧洲航空（英语：British European Airways）（英国航空前身之一）研發的一款短途運輸客機。總共生产117架。此外在该机亦大量远销中华人民共和国，且常作为政府專機。其直到20世纪90年代初，才在中國大陸完全退役。...

海王星（♆）的字形或印記暗指三叉戟，用於天文學和占星學。 烏克蘭國徽中的三叉戟（Тризуб），於1918年採用（對中世紀徽章的重新解釋，該徽章可追溯到弗拉基米爾大帝，但可能描繪了由基輔的奧爾加引入的阿爾吉斯（也稱為埃爾哈茲）維京符文） 。 巴貝多國旗和總統旗。 钂鈀 叉 三叉戟飛彈 霍克薛利三叉戟型 通用序列匯流排（USB）...

S型進氣道（英語：S-duct）是一种三引擎噴射機中使用的進氣道设计。这种设计让中置引擎的喷射口位于机身正后方，垂直尾翼的正下方。S型進氣道的结构和尾翼融为一体，因其结构为S型而得名，在1962年生产的霍克薛利三叉戟型飞机上第一次使用。目前達索獵鷹900（英语：Dassault Falcon...

三叉戟二型及三軸的丹尼士三叉戟三型。 霍克薛利三叉戟型（Hawker Siddeley Trident），載客噴射機。 Trident (排版引擎) 泰鼎微系統（Trident Microsystems, Inc.），一家美商半導體科技公司的簡稱。 三叉戟飛彈（Trident missile），潛艦發射彈道飛彈。...

布里斯托200型是布里斯托飞机公司于1956年提出的短程飞机的建议。尽管它是应英国欧洲航空公司的要求设计的，但此型客机比该航空公司的要求更大，更接近波音727的尺寸。当英国欧洲航空公司最终选择霍克薛利三叉戟型科技时，该项目便被取消。虽然布里斯托200型的设计最终停留于图纸上，但仍被一些人看作是英国航空的伟大“假设”之一。...

苏布拉嘎盆地位于蒙古国肯特省巴特瑙劳布县（英语：Batnorov, Khentii）依德尔莫格（蒙古語：Идэрмэг）境内，距省会温都尔汗约70公里。四周是小丘陵，中间的盆地十分平坦，南北长约三千米，东西宽约八百米。 1971年9月13日，林彪等人搭乘霍克薛利三叉戟型飞机，在此地坠毁，机上人员全部死亡，史称九一三事件。...

哈維蘭彗星型望塵莫及。最終德哈维兰公司在1964年先是被霍克薛利（英语：Hawker_Siddeley）公司收购，后于1977年随着霍克薛利航空业务一起合并至英国宇航公司。 德哈维兰DH 82虎蛾机 DH98蚊式飞机 DH106彗星飞机 三叉戟飞机 吸血鬼式战斗机 加拿大航空工业概况 [永久失效連結]...

6人。韓國當時以違反國際反劫機公約與國內法的罪名判處徒刑，將其羈押一年三個月後驅逐出境、遣送到台灣。該航機原是由瀋陽飛往上海的中國民航296號霍克薛利三叉戟型客機。機上有9名機組人員、96名乘客，其中3名日本人。 兩天後，中華人民共和國政府派民航總局局長沈圖到漢城交涉人機交還問題，促成了韓國與中國大...

霍克薛利公司并购；同年5月2日交付与英国欧洲航空。1系列三叉戟客机在前缘配有克鲁格襟翼（Krueger flaps），以增加升力系数（Lift coefficient）。 尽管在当时，三叉戟客机配有高科技装置，但是它和其他具有T型...

亡。死亡乘客過半數來自英屬香港，這次中国空难促成了香港記者在改革開放後首次走進中國大陸採訪突發新聞。 失事飛機是一架由英國霍克薛利公司生產的霍克薛利三叉戟2E型（一般簡稱「三叉戟」），飛機註冊編號為B-266，生產編號為2170，於1975年首飛。出廠時飛機註冊編號為G-BAJG。飛機由空軍擁有，隸...

1959年，中国民航接收首架伊尔-18，此后伊尔-18机队规模于60年代达到11架，1963年引进维克斯子爵型，次年3月26日使用伊尔-18开通京沪、京广不经停航班。 中国民航首款涡扇式飞机为1970年从巴基斯坦购入的霍克薛利三叉戟型，次年伊尔-62也加入中国民航机队。1973年，中国民航接收首架波音707，次年使用波...

利茲、提茲塞德和泰恩河畔新堡的國內航班，及往畢爾包、比亞里茨和波爾多的國際航班。 BKS的首款噴射客機是於1969年交付的霍克薛利三叉戟型，用泰恩河畔新堡在－倫敦希斯洛航線，和團體旅遊包機往倫敦或地中海。不久BKS空中運輸又接收多兩架同型飛機。...

双引擎飞机都不能执行超过两个小时的长程航班。而三引擎飞机没有此限制，且成本低于四引擎飞机，因此占据了不少长程航班的市场。 第一款三引擎噴射機是霍克薛利三叉戟。1970年代大量三引擎飛機問世，包括麥道DC-10和洛克希德L-1011，這些客機都是廣體客機，能裝載250-300人，在營運方面花費比四引...

1維京、維克斯前卫、BAC 1-11和霍克薛利三叉戟型。 歐洲航空有參與直升機試驗，在1948年東英吉利亞執行郵運服務和1950年載客服務由加的夫經域斯咸往利物浦。隨後英國歐洲航空成立了英國歐洲航空直升机分公司，經營彭贊斯往錫利群島航線。 1969年成立英國歐洲航空旅行社，提供旅遊...

客機因機身受損嚴重而報廢。按照1956年中國民用航空局制定事故等級標準來劃分，該次事件屬於一等事故。 事件中被撞的客機是一架由英國霍克薛利公司生產的霍克薛利三叉戟2E型客機。該機機身註冊編號為B-264，生產編號為2169，出廠時機身註冊編號為G-BAJF，於1975年首飛。該機隸屬於中國民航廣州管理局...

中国民航296号航班劫机事件发生于1983年5月5日。一架编号为B-296的霍克薛利三叉戟型在从中国沈阳飞往上海途径大连上空时，被6名中国武装分子劫持，迫降于韩国春川附近的駐韓美軍基地佩奇营（英语：Camp Page）。事发之时，中华人民共和国和大韩民国没有建立外交关系。此次事件促成了两国建交前的首...

霍克薛利三叉戟型涡轮风扇式飞机，此后民航局于1971年从苏联购入伊尔-62，1972年从英国再次购入三叉戟，1973年从美国购入波音707，民航专机任务也随着中国先后恢复在联合国和国际民航组织的合法席位、中美关系解冻、中日邦交正常化而增多。1973年5月，中国民航北京管理局使用242号三叉戟...

霍克薛利三叉戟型。兩款飛機的佈局相似，但波音727稍為大一些。當時波音打算採用艾利遜AR963渦扇發動機，是使用在三叉戟上的勞斯萊斯RB163 Spey的授權生產型。波音和德哈維蘭分別派工程師往對方公司視察，德哈維蘭希望波音接受三叉戟...

波音747-200M 波音747-400M 波音767-200ER 波音777-200ER 哈維蘭彗星型 道格拉斯C-47運輸機 道格拉斯DC-6B 道格拉斯DC-8-32 道格拉斯DC-8-62F 霍克薛利三叉戟型 洛克希德L-1011 道格拉斯DC-10-30 維克斯子爵...

空難發生不久，同型號的三叉戟式客機因未能通過香港的噪音管制，於同年被禁止飛入香港領空；中國民航的三叉戟也在1991年全數退役（南方航空的三叉戟则于1990年全数淘汰）。 香港民航處的調查報告，指飛機有以下事項違反國際民航安全守則： 三叉戟客機駕駛艙只有五個座位。但艙內卻有六名機員...

(NAL)合作)  美國 霍克4000（英语：Hawker 4000）  英国 霍克薛利HS748（英语：Hawker Siddeley HS 748） 霍克薛利三叉戟型 BAe125（英语：British Aerospace 125） (最初由霍克薛利生產) 霍克薛利安多弗型（英语：Hawker Siddeley...

斗机从台湾桃园空军基地飞抵义序机场，8月12日加入中国人民解放军。 1983年2月27日，中国民航上海管理局第五飞行大队一架编号为B-260的霍克薛利三叉戟型客机执行从广州经福州至上海的5312号班机，该机在义序机场降落后因跑道道面摩擦系数过低（低于民航规定标准的最低值），在雨中偏出跑道，前起落架在...

团，準備前往敘利亞為當地參戰的俄軍進行新年表演。机上乘客加上機組成員共92人全部遇难。 航空主题 相关开发 圖-134 类似型号 波音727 霍克薛利三叉戟型 相关列表 飛機列表 Zaitsev, Tom. Aviakor ends Tupolev Tu-154M production after fulfilling...

1976年9月10日，伊内克斯-亚德里亚航空由斯普利特飞往科隆的330次航班（道格拉斯DC-9-31）与英国航空由伦敦飞往伊斯坦布尔的476次航班（霍克薛利三叉戟型）在现在的克罗地亚上空相撞。伊内克斯-亚德里亚航空与英国航空的飞机上各有113人和63人遇难（札格雷布空難）。调查结果显示，事故主要原因为航空交通管制疏忽，两...

11 Minutes）” ，这通常需要飞行员对飞机进行手动控制。因此，如果驾驶员是一具白骨，就不可能完成正常的手动着陆操作。 霍克薛利三叉戟型（Hawker Sidley Trident）是第一架带有自动着陆装置的客机，于1964年开始服役。因此，在此之前服役的洛克希德星座并没有装备...

型的飛機都是螺旋槳飛機。在飛行途中使用反向推力有幾個好處：首先，可以在短時間內減速；其次，如果需要急降，反向推力可以防止飛機加速過快，在一些戰鬥的場合，或是需要高角度進場的情況會相當有用。 舉例來說，ATR 72渦輪螺旋槳飛機可以在飛行時使用反向推力（不過需要解除相關的鎖定裝置）；霍克薛利三叉戟型...

VC10執行）由迪拜飛往倫敦時遭到劫持，降落在的黎波里。 1976年9月10日，執行英國航空476號班機的一架霍克薛利三叉戟型（編號G-AWZT，使用英國歐洲航空塗裝）在薩格勒布上空與伊內克斯-亞得里亞航空的一架道格拉斯DC-9（編號YU-AJR）相撞，造成兩機上共176人全部死亡，史稱薩格勒布空難。...

1982年：黎巴嫩内战期間，黎巴嫩贝鲁特发生爆炸案，当选总统贝希尔·杰马耶勒被炸死。 1983年：中國民航一架霍克薛利三叉戟型客機與一架空軍轟炸機在桂林奇峰嶺機場相撞，導致客機11人死亡、22人受傷。 1985年：中华人民共和国国家科学技术委员会拟订了“星火计划”。...

第二代喷气式客机，包括双发的BAC11-1、道格拉斯DC-9、波音737；三发的波音727、霍克薛利三叉戟客机、图-154；以及多引擎的伊尔-62和维克斯VC10。主要的技术特点是采用新的机翼型和低涵道比涡轮风扇发动机。这一新设计降低了耗油率，同时也提高了经济性。在气动设计方面，基本确立了悬...

特省首府温都尔汗附近的贝尔赫矿区南10公里（苏布拉嘎盆地），机上人员全部死亡。 失事的256号专机为英国霍克薛利航空公司（英语：Hawker_Siddeley）于1960年代中期生产的三叉戟1E型中短程喷气式客机，在巴基斯坦国际航空服役期间注册编号为AP-ATL。1970年，巴基斯坦将该同型号的4架...

000呎；高層空域是31,000呎以上高空。 英國航空476號班機於07:32（协调世界时08:32）從英國倫敦希斯路機場飞往土耳其的伊斯坦堡。使用霍克薛利三叉戟3B（機身編號G-AWZT）执飞。本班机的機長为丹尼士·塔蘭（Dennis Tann）（1932年6月21日出生），擁有10...