此站與田神站之間曾經設有鶴田町信號所（日语：鶴田町信号所）。該處設有連接日本專賣公社岐阜工場（現時：西日本Campak）和高山本線之間的專用線。由於該專用線與各務原線平面相交，因此設置了號誌站。 安良田站和安良田町站的位置 基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作...

町間） 木下停留場（日语：木下停留場） (石原－呼野間） 小森信號場（日语：小森信号場）（同上） 下呼野停留場（同上） 上呼野停留場（呼野－採銅所間） 丸山信號場（日语：丸山信号場 (福岡県)）（同上） 宮原停留場（採銅所－香春間） 鏡山停留場（同上） （貨）西身內谷站（日语：西身内谷駅）（田川伊田－田川後藤寺間）...

（貨）東灘站：1972年廢除，現時為東灘信號場（日语：東灘信号場）（583.7公里） #廢除路段的信號場除外。 伊皿子信號所：田町站－品川站間，電車線上（約6.0公里） 芝臨時信號場：與伊皿子信號所同一地點 子安信號所：鶴見站－新子安站間（約24.6公里） 權現信號所：保土谷站－東戶塚站間（約34.2公里） 川上信號所：東戶塚站－戶塚站間（約37...

。所有定期旅客列車（包括特急「稻穗」）均停站。為庄內地方代表車站，兩邊的相鄰車站均為單線鐵路，並中途設有信號站（西鶴岡信號站（日语：西鶴岡信号場）、幕之內信號站（日语：幕ノ内信号場））。 與酒田站、新津站相同，當列車進站時會播放進站音樂。音樂採用了曾經在首都圈車站使用的Unipex（日语：日本電音）「清流」。...

東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 鶴見站－西船橋站間 100.6公里 鶴見站－新鶴見信號場間（3.9公里）與東海道本線支線（通稱：品鶴線）重複。定期旅客列車被設定只限府中本町站－西船橋站間（71.8公里）行走 西浦和站－別所信號場（日语：別所信号場）－與野站間 4.9公里 武藏浦和站－別所信號場間 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）...

最高速度：85公里/小時 運轉指令所（日语：運転指令所）：鶴見營業所（鶴見－安善、淺野－海芝浦：CTC） 安善－扇町的運轉取扱為安善站、濱川崎站、扇町站，武藏白石站的信號設備由安善站控制。 全線由JR東日本橫濱支社（日语：東日本旅客鉄道横浜支社）管轄。 所有班次均為普通列車，各站停車，並以鶴...

田站間與現存路段重複。千里信號場在1932年7月8日廢除。 1961年4月25日廢除路段 京橋站（0.0）－（貨）淀川站（1.8） 自大阪環狀線分岔。淀川電車區出入區至1985年3月14日為止路線仍然存續。 廢除時期不明 放出站－（寢屋川聯絡所）－中野町信號場－櫻之宮站...

1954年（昭和29年） 3月1日：鶴瀨站至上福岡站、新河岸站至川越站雙線化。 6月15日：水穗臺信號所（現：水穗臺站）至鶴瀨站雙線化。 11月1日：志木站至水穗臺信號所雙線化。 1959年（昭和34年）4月1日：蒸汽機車停止營運。 1965年（昭和40年）5月2日：川越市站至坂戶町站雙線化。 1967年（昭和42年）...

車站發車的鮮魚列車運送伊勢灣一帶捕撈的水產品到鶴橋站。 島式月台2面4線的高架車站，可停靠10節列車。月台位於2樓。 對向式月台2面2線的高架車站。由於不設轉轍器與絕對信號機，因此被分類為停留所。 島式月台1面2線的地下車站。閘機分別設於東西兩處。JR鶴橋站附近的出入口為5 - 7號出入口（東閘機附近）、此處西面的交差點為1...

特急“Saphir踊子号”（仅休息日新宿发） 特急“湘南号” 锦丝町站－千叶站间 定期列车 特急“梓号”“富士回游号” 临时列车 特急“新宿若潮号” 特急“新宿细波号” 其他区间 特急“镰仓号”（户塚站－镰仓站间） 大船站－逗子站间、旧蛇窪信号场－鹤见信号场（北端）间、新小岩信号场站（日语：新小岩信号場駅）－千叶站间有日本货物铁道（JR货物）的货物列车运行。...

轄內客運主要依賴阪急巴士（日语：阪急バス）所經營的客運路線，同時京阪巴士（日语：京阪バス）和近鐵巴士（日语：近鉄バス）也有經營往返周邊城市的交通路線。 西日本旅客鐵道（JR西日本） 東海道本線（JR京都線）：（←攝津市） - 岸邊站 - 吹田貨物總站（日语：吹田信号場#吹田貨物ターミナル駅） - 吹田站 - （大阪市→）...

- 菅牟田、菅牟田分岐点 - 桐野被指定为筑丰本线（货物支线）。 1910年（明治43年）10月15日：第二菅牟田分岐点 - 第二菅牟田 (0.4 M) 支线开业，新设鹤田信号所（改称自菅牟田分岐点？）。新设（货）第二菅牟田站。 1911年（明治44年） 2月1日：鹤田信号所改名为菅牟田分岐点。 5月13日：胜野...

神奈川縣川崎市幸區尻手站和同市川崎區濱川崎站的支線（通稱「濱川崎支線」、旅客資訊上為「南武支線」）。 尻手站起經新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場）前往神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見站的支線（通稱「尻手短絡線」，不作旅客營業）。 路線距離（營業距離）：全長45.0公里 客運（日语：旅客輸送）營業路段...

寺田町站（日语：寺田町駅／てらだちょうえき Teradachō eki */?）是一個位於日本大阪府大阪市天王寺區大道四丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪環狀線的鐵路車站。 1932年7月16日：以城東線沿線車站之姿啟用。 1961年4月25日：城東線改稱「大阪環狀線」。...

町通駐車場#交通局東北大学病院前バス停）、[X75][X230][X233]東仙台營業所（日语：仙台市交通局東仙台営業所） 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■仙石線 苦竹－小鶴新田－（宮城野號誌站（日语：宮城野信号場））－福田町 小鶴新田駅が開業. 交通新聞 (交通新聞社)...

地方裁判所及簡易裁判所合同廳舍 神戶地方裁判所（日语：神戸地方裁判所） 神戶簡易裁判所（日语：神戸簡易裁判所） 神戶法務綜合廳舍 神戶地方檢察廳（日语：神戸地方検察庁） Hello Work神戸（公共職業安定所（日语：公共職業安定所）） 神戶市消防局（日语：神戸市消防局） 中央消防署榮町出張所 元町商店街（日语：元町...

橫須賀線（品鶴線）：新川崎站 南武線：鹿島田站 -（矢向站） - 尻手站 矢向站位於橫濱市鶴見區。 尻手站之名來自橫濱市鶴見區的地名尻手，但車站位於川崎市幸區。 川崎站位於川崎區，部分位於幸區。 武藏野線：新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場）構內 川崎市交通局 川崎鶴見臨港巴士 神明町營業所 東急巴士 橫濱市營巴士 一般国道...

ATS-Ps（坂町站、酒田站、秋田站構內等） ATS-SN 最高速度（電動列車和柴油列車） 新津－新發田、今川－三瀨、酒田－秋田 95公里/小時 新發田－村上、三瀨－酒田 優等列車120公里/小時、普通列車100公里/小時 村上－今川 100公里/小時 運轉指令所（日语：運転指令所）： 新津－酒田 新潟綜合指令室（CTC）...

近年的推移如下表。 車站位於狹長的新鶴見操車場（現新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場））外，車站出入口位於鹿島田跨線天橋上，因此距離所謂的「站前商店街」有段距離。本站橫須賀線西側是廣大的舊新鶴見操車場用地，現在部分用地轉由新鶴見信號場、新鶴見機關區（日语：新鶴見機関区）使用。2000年，本站南側開設慶應義塾大學新川崎城校區（K²...

1929年（昭和4年）4月1日：玉川學園前站開業。江之島線大野信號所（現在的相模大野站） - 片瀨江之島間通車，與小田原線直通運轉。 1930年（昭和5年） 11月14日：相模厚木（現在的本厚木） - 東北澤間開始運輸砂石。 9月15日：鶴卷站更名鶴卷溫泉站。 1934年（昭和9年）4月1日：梅丘站開業。...

戶奈良線：田沼站 - 戶奈良站、田沼站 - 戶室站 大谷線： 鶴田站 - 新鶴田站（1.0km） 西川田站 - 新鶴田站 - 荒針站、新鶴田站 - 立岩站（11.1km） 大谷軌道線（26.6km） 大利根礫石線：羽生站 - 利根川右岸站 東武和泉礫石線：東武和泉站 - 渡良瀨右岸站 根古屋線：小川町站 -...

都電的錦糸町站接續路線在同年11月12日全廢。 《铁道ファン2010年5月号》第32页刊载了特急“成田特快”从两国站站台进入快速线下行线的照片，照片左端快速线下行线的信号机设有“快场内”标示牌，前面可以看到站台引出的线路与快速线上行线的连接点，再向前可看到用于进入下行线的渡线。这表示在信号设备上，该范围是快速线的两国站构内。...

）是连接神奈川县横滨市鹤见区鹤见站，和横滨市中区樱木町站的东海道本线的货物支线。有時會將其視為东海道货运线的一部分。 高島線现有区於1964年6月1日全線開通。高島線在鹤见站连接东海道本线、东海道货运线、品鶴線和武藏野线，從鶴見站出發，到京急本线花月总持寺站附近為止與东海道货运线共線，在樱木町站，与根岸线相连。...

067毫米 站數：20個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流1500 V、高架電纜（鏈式懸掛、剛性懸掛）） 地面路段：上小田井站附近 閉塞方式：車內信號式 營業最高速度：75公里/小時 運行間隔 平日：早晨每隔4分鐘一班、白天時段則每隔7.5分鐘一班、傍晚時段則每隔5分鐘一班...

本站位於舊山手貨物線的連接線分岐點（蛇窪信號場）南側位置。 由於是武藏小杉站方向往品川站（橫須賀線）與往大崎站（湘南新宿線、相鐵線直通）兩方向的分岐站，因此列為兩線轉乘站。另外，從本站來往大崎站，無論實際搭乘路線為何，皆以經品川站的距離計算車資，若從本站經大崎站往山手線品川方向時，以西大井 - 品川（ - 田町方向）計算車資。...

栃木站：鍋山人車軌道 - 1956年11月廢止 柳原信號所：柳原線 - 1989年11月28日廢止（貨物線） 壬生站：小倉川砂利線 - 1984年2月1日廢止（貨物線） 西川田站：大谷線 - 1964年6月16日廢止 柳原信號所（野州大塚 - 壬生間） 花房町站（南宇都宮 - 東武宇都宮間） 東武鐵道HP...

櫻木町站（日语：桜木町駅／さくらぎちょうえき Sakuragichō eki */?）是一個位於神奈川縣橫濱市中區櫻木町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。 本站的前身是1872年（明治5年）日本第一條鐵路通車（日语：日本の鉄道開業）時的初代橫濱站。之後隨著...

中津川站：北惠那鐵道線（中津町站） - 1978年9月19日廢除 此處只限記載站名。停車站、接續路線、車站所在地等的詳細資料參見「中央線 (名古屋地區)#車站列表」。 中津川－美乃坂本－惠那－武並－釜戶－瑞浪－土岐市－多治見◆－古虎溪－定光寺－高藏寺－神領－春日井◆－勝川－新守山◇－大曾根－千種－鶴舞－金山－（山王信號場）－名古屋◇...

泉尾一丁目 - 新千歲 108號系統　千歲橋經由　鶴町四丁目 行 大正橋 - 新千歲 - 鶴町四丁目北 - 鶴町四丁目 2番停留所 70急行　西船町 行（平日、土曜之朝、夕之運行） 大正橋 = 大正區役所前 = 中央中學校前 = 大運橋通 - 西船町 94號系統　難波屋大橋經由　天保山 行 大正橋 -...

田端信號場站（日语：田端信号場駅）、新小岩信號場站（日语：新小岩信号場駅）、京都貨物站（日语：京都貨物駅））。 2012年（平成24年） 3月17日：改點。結束與岳南鐵道（現岳南電車）的紙運輸業務，ワム80000形式結束營運。 2013年（平成25年） 3月16日：改點。吹田貨物總站（日语：吹田...

120公里/小時 磐城－岩沼 100公里/小時 綾瀨－取手（緩行線） 90公里/小時 田端信號場－隅田川（田端貨物線） 95公里/小時 南千住－隅田川（隅田川貨物線） 95公里/小時 運轉指令所（日语：運転指令所）： 上野－羽鳥 東京綜合指令室（ATOS） 羽鳥－岩沼 水戶綜合指令室（CTC） 綾瀨－取手（緩行線）...