2008年美軍B-2轟炸機墜毀事故发生于2008年2月23日,美国空军一架機身編號为89-0127(命名為堪薩斯幽靈號)的B-2幽靈式戰略轟炸機在关岛安德森空军基地起飞时坠毁。機上兩名飛行員平安獲救。在飛機失事後,另外兩部起飛不久的軍機即時召回空軍基地。这是B-2A首次坠毁事故...
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中国南方航空3943号班机空难,與1992年11月24日在廣西省桂林市附近墜毀。事故原因為飛機兩個引擎因截流閘故障導致推力不同從而使飛機倒轉,之後因機組失誤而俯衝墜毀。机型为波音737-3Y0 瓦盧杰航空592號班機空難,于1996年5月11日在佛羅里達州的大沼澤地國家公園坠毁。事故原因為飛行...
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雷奇飛往紐瓦克的貨運航班。1997年7月31日,執飛該航班的一架麥道MD-11貨機在紐瓦克機場降落時墜毀,機身翻覆並起火,但無人死亡。 此次事故與聯邦快遞80號班機一同拍攝為《空中浩劫》第十四季第五集「Death At Narita」。 FX14號班機從新加坡起飛,順次經停檳城、台北、安克雷...
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jets仍被禁止在歐盟上空飛行。 俄罗斯州际航空委员会 苏佩尔加空难 慕尼黑空难 蘇里南航空764號班機空難 1993年加彭空難 拉米亚航空2933号班机空难 2011年俄罗斯 俄罗斯冰球队坠机事故原因查明:飞行员操作失误. 中国广播网. 2011-11-03 [2011-11-03]. (原始内容存档于2012-04-09)...
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Manx2航空7100號班機空難 (category 2011年航空事故)
2011年2月10日,該航班由一架費爾柴爾德梅特羅III型客機(編號:EC-ITP)執飛,乘載2名機組員以及10名乘客,在科克機場跑道上墜毀,飛行員2人以及4名乘客罹難。此事件為愛爾蘭1985年發生在科克外海的印度航空182號班機空難後最嚴重的空難事故。...
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勝安航空185號班機空難 (category 蓄意墜毀)
有73%的飞机残骸被找到,其中包括黑匣子,但調查員發現,機上的黑匣子於飛機墜毀前就已經停止工作,因此事故发生时的细节没有被记录,難以確認意外發生原因。調查顯示,語音紀錄器(CVR)於飛機墜毀前8分鐘停止工作;而飛行資料記錄器(FDR)則於墜毀前兩分鐘停止工作。隨後,飛機便突然往下俯衝直至墜毀...
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聯邦快遞80號班機空難 (category 2009年航空事故)
雷(Kevin Mosley),54歲,總飛行時間超過12,800小時。副駕駛安東尼·史蒂芬-皮諾(Anthony Stephen-Pino),49歲,總飛行時間超過6,300小時,曾在美國空軍服役23年,參與過波斯灣戰爭。机上没有其他人员。 受事故影響,墜毀...
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聯合航空173號班機空難 (redirect from 聯合航空173號班機事故)
於1980年3月14日,該伊留申-62客機在即將降落時飛機引擎失去動力,飛機失去控制,墜毀在波蘭華沙,全機87人無一生還。 北歐航空933號班機 - 於1969年1月13日,該麥道 DC-8-62客機因駕駛人員忙於排除起落架燈號問題,導致忽略航機的飛行高度,最後在洛杉磯國際機場跑道鄰近的海面墜毀。 哥倫比亞航空052號班機...
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日本航空123號班機空難 (redirect from 日本航空123號班機墜毀事件)
據其中一名生還者落合由美所述,班機墜毀後數小時内仍有其他乘客生還,聽到周圍乘客的痛苦呻吟聲,但因無法即時獲得救援而不治身亡,導致最終只有4人生還(生還者之一的川上慶子指證,其父親與妹妹雖然在墜毀後生還,但均因救援遲遲未到在夜間因傷不治),不過在官方的事故調查書裡則認為除4名生還者外的其餘乘客已於事故...
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太陽航空5428號班機空難 (category 2011年航空事故)
2011年5月18日,該班機完成了前三段航程,在第四段航程中墜毀在内格罗河省洛斯·梅努克斯附近,造成含機組成員內的22人死亡。此次事件為薩博340最嚴重的航空事故。 涉事飛機是一架機齡26年的薩博340A雙渦輪螺旋槳飛機。於1985年交付給康姆航空,註冊號為N344CA。在1997年...
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美國航空191號班機空難 (category 1979年航空事故)
年5月25日,执行该飞行任务的一架DC-10-10型客機起飛時因左邊引擎突然脫落導致前緣襟翼失控和主儀表斷電,加上飛行手冊中單引擎失效之緊急處理未涵蓋前緣襟翼失效的狀況,導致按照訓練的飛行組員仍無法挽救。飛機最終失速墜毀...
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閃光航空604號班機空難 (category 2004年航空事故)
飛行時,面對漆黑一片的天空時失去了方向感。而飛機於墜毀前應該受控,可是機組員完全不知道飛機下降幅度過大,最終飛機墜毀於紅海。而副機師率先發現錯誤亦不願指出該名經驗豐富的機長的錯處,因為該名機長擁有超過7000小時飛行經驗及2000小時的執教經驗,況且該名機長曾於贖罪日戰爭中是飛行...
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紐西蘭安捷航空703號班機空難 (category 1995年航空事故)
8-100雙渦輪螺旋槳飛機,於1986年在加拿大製造完成。 機組成員包括40歲的機長Garry Norman Sotheran,他的飛行時數7,765小時,其中包括有273小時駕駛Dash 8、33歲的副機長Barry Brown,他的飛行時數6,460小時,其中包括有341小時駕駛Dash 8以及一名空服人員。...
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秘魯國營航空204號班機空難 (category 2005年航空事故)
航空租借過來。飛機生產序列編號為22580,裝配兩個普惠JT8D-17A發動機。飛機於1981年8月4日首飛,最初交付給南非航空。事故發生時,飛機已累計49,865飛行小時,45,262次飛行,機齡24年。 當日普蘭爾帕有不尋常的冷峰正在發展中,雲層高達45000呎(11000米)。204號班機沒...
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埃默里世界航空17号班机空难 (category 2000年航空事故)
埃默里世界航空17號班機是一架由美國雷諾-太浩國際機場飛往岱頓國際機場,中途经停在美國科多瓦牧場的萨克拉门托马瑟空军机场的定期的国内货运航班。 2000年2月16日,该飛機在萨克拉门托马瑟空军机场飛往岱頓國際機場,但在起飛后不久,飛機突然向左傾斜,並且失去控制,最後墜毀在萨克拉门托马瑟空军机场東面1...
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埃塞俄比亞航空409號班機空難 (redirect from 埃塞俄比亞航空409號班機事故)
對此,黎巴嫩總統蘇雷曼(Michel Suleiman)宣布,1月27日舉國哀悼一日。 埃塞俄比亞墜毀客機已找到 1月25日 香港星島日報[失效連結] Aviation-Safety Network的事故描述. [2010-01-25]. (原始内容存档于2011-09-18). 埃塞俄比亚坠机_资讯_凤凰网...
6 KB (503 words) - 02:29, 7 October 2023
事故时它已经有55,044次起降和30,833小时的飞行时间。 是次航班的机长是53岁的法属波利尼西亚人Michel Santeurenne,有着3514.5小时的飞行时间,包括从2007年5月14日开始在莫雷阿航空工作的110.3小时时长。事故发生时,他只在莫雷...
7 KB (1,042 words) - 22:44, 28 September 2023
波音更改了配备勞斯萊斯引擎的波音777的飞行手册,将“不應在『燃油溫度低於-10°C的高空』持續飛行逾三小時”改为“不應在『燃油溫度低於-10°C的高空』持續飛行逾两小時”,隨後勞斯萊斯也對該款引擎之熱交換器進行改良並更換,美国航空公司在近极地飞行的航班使用水含量更少的燃油。 2009年11月,10名乘客在伊利诺...
10 KB (1,275 words) - 18:34, 18 March 2024
飛行加上離地面只有1,700尺,最後引致悲劇發生。 事故一年後,2009年11月3日,墨西哥政府調查小組負責人宣布調查結束,並公布其相關調查報告。指出事故原因為飛機過度靠近前機,尾端湍流導致飛機失控墜毀;且駕駛員的偽造飛行資格及訓練紀錄,無法正確處理緊急狀況,無法立即挽救飛機等原因。...
14 KB (1,436 words) - 21:07, 5 November 2023
年1月7日夜,其在到达哥伦布港前失速坠毁,机上的两名操作人员、一名空服人员和两名乘客死亡。事故中的幸存者是一个台湾的三口之家。 6291号航班由英国宇航公司生产的捷流41型客机运营。事发当日,该班机于当地时间21:58由杜勒斯国际机场起飞,预定经过90分钟的飞行...
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十字航空3597号班机空难 (redirect from 十字航空3597号班机事故)
Marteen以及他们的经纪人幸存。 调查断定,飞机坠毁在巴赛斯多夫的原因是因为机长汉斯·奥里奇·鲁兹(Hans Ulrich Lutz)没有进行目视联系看到进场灯而持续下降,以至於飞行高度最终低于最低下降高度(MDA),而两位机师都没有阻止飞机持续在低于最低下降高度航行。调查还发现机長在事故前的飞行...
5 KB (618 words) - 09:04, 16 September 2023
聯合航空585號班機空難 (category 1991年航空事故)
墜毀於機場跑道四哩外一處空地上,隨即爆炸起火,粉碎性解體,全機25人即時喪生。 其後,美國國家運輸安全委員會(NTSB)負責調查此宗事故長達1年9個月。 調查人員一開始是認定機件故障是飛機墜毀的原因。由於飛機突然向右傾側直至墜毀...
5 KB (565 words) - 15:07, 26 October 2022
大韓航空貨運8509號班機空難 (category 1999年航空事故)
事故,而大韓航空在2023年10月23日的631班機前也再未發生飛機報廢的事故。 事故及後亦被製作成空中浩劫(十一季第7集)的“Bad Attitude”。 印度航空855號班機空難—同樣因儀錶故障及機師判斷失誤而墜毀。 Report on the accident...
5 KB (557 words) - 06:50, 31 January 2024
小時(距離約2400公里)後,飛機在南達科他州上空耗盡燃油,墜毀在一處空地。 墜毀的里爾35A噴射機屬於SunJet Aviation,註冊編號N47BA,首飛於1976年,配有兩具Garrett TFE731-2-2B發動機。 1999年10月25日上午9:19分(EDT時間),N47BA從奧蘭多...
7 KB (929 words) - 16:04, 15 January 2024
墜毀,造成153人死亡。事故原因是飛行中飞机結構失效导致爆炸性失壓,導致飛行員不能控制飛機。這宗空難是C-5運輸機運營史上第二宗空難,以及是首宗涉及C-5運輸機的致命空難。這宗空難是涉及美軍軍機的空難中第三致命的空難。 1975年...
4 KB (518 words) - 19:10, 25 February 2024
UPS航空6號班機空難 (category 2010年航空事故)
事故飞机是架波音747-400F,注册编号N571UP。於2007年交付給UPS航空,配备4台通用电气CF6-80C2B5FG01引擎。事故飞机已經飛行了9,977飛行時數,同時在2010年6月進行一次大型檢查。截至事發當時,事故飞机是其中一架最新的波音747(在已經出廠的1,418架的747中,它是第1...
10 KB (1,313 words) - 07:07, 17 August 2023
節(36 英里/小時;57 公里/小時)的側風。 在事故飛行之前將飛機飛往丹佛的機組人員也在機上,但不是值班人員,並報告在他們之前的飛行中沒有遇到飛機問題。它在 1995 年遭遇發動機故障和隨後的緊急著陸,隨後兩台發動機都被更換,但在那次事故中沒有損壞。 最初的猜測表明,這架飛機可能出現了起落架...
10 KB (1,177 words) - 07:20, 25 November 2023
休斯西部航空706號班機空難 (category 1971年航空事故)
克里斯托福表示,當時F-4戰機由於機上的氧氣供氧設備有問題,而法倫基地無法進行處理,必須返回埃爾托羅基地修理。他們奉命進行低空飛行,以確保飛行時的氧氣量。調查員檢視兩機的航線之後,發現F-4戰機沿著海岸飛行,正好經過洛杉磯國際機場的離場航線之一,且由於供氧問題不能於過高的高度巡航,於是正好於15150英尺的空域中,在完成一次副翼翻滾便撞上706號班機。...
8 KB (901 words) - 10:04, 21 November 2023
不過,在這場三引擎客機的競賽中,儘管DC-10的銷量遠比「三星客機」優勝,麥道卻沒有成為贏家。雖然DC-10的高載客量及油耗量都較747為經濟,可是其穩定性卻不如對手「三星機」。往後幾年,DC-10更因為設計問題爆發一連串事故,更導致1970年代末,美國政府一度勒令所有DC...
10 KB (1,514 words) - 05:35, 12 March 2024
因特航空148號班機空難 (category 1992年航空事故)
事故中的第三起。法國航空事故調查處(BEA)认为飞机坠毁的原因是飞行员无意中将自动驾驶仪设置为垂直速度模式,而不是飞行航径角模式,因而错误地把航跡角設成下降速度,即原本3.3°的下降率被變成了每分钟下降3,300英尺(1,000米)在这次事故...
4 KB (425 words) - 08:30, 4 October 2020
柏納航空394號班機空難 (category 1989年航空事故)
柏納航空394號班機是一班由挪威奥斯陆飞往德国汉堡的包機航班,1989年9月8日,一架执飞该航班的康维尔CV-580在空中解体后,墜毀於丹麥外海以北30公里的希茨海尔斯。機上所有50名乘客和5名機組人員死亡,是涉及挪威航空公司的最嚴重的空難事故。 這架飛機註冊編號LN-PAA,是一架36年機齡的康維爾CV580,屬於一家挪威籍包機航空公司柏納航空,是羅爾夫(Rolf...
6 KB (901 words) - 18:06, 13 June 2023