Олимпик (кораб) – Уикипедия

Вижте пояснителната страница за други значения на Олимпик.

„Олимпик“
Olympic
„Олимпик“ за първи път в Ню Йорк, 21 юни 1911 г.
Флаг Великобритания
Клас и типПътнически кораб от „типа Олимпик
ПроизводителHarland and Wolff в Белфаст, Великобритания
Служба
Заложен16 декември 1908 г.
Спуснат на вода20 октомври 1910 г.
Влиза в строй14 юни 1911 г.
Изведен от
експлоатация
15 октомври 1935 г., утилизиран
Основни характеристики
Пристанище на домуванеЛивърпул
ПозивнаMKC
ОрганизацияInternational Mercantile Marine Company
СобственикOceanic Steam Nav Co 1911 – 34 г. Cunard-White Star Line 1934 – 35
ОператорWhite Star Line“ 1911 – 34 г. Cunard-White Star Line 1934 – 35 г.
Бруто тонаж45 324 брт (оригинално)
46 358 (1913 г.)
46 439 (1920 г.)
Водоизместимост52 067 t
Дължина269 m[1]
Ширина28,19 m[1]
Височина18,4 m
(от водолинията до лодъчната палуба)
Газене10,54 m[1]
Задвижване2 четирицилиндрови бутални парни машини с тройно разширение, с мощност 32 000 к.с. при налягане на парата от 31 атм. за крайните странични винтове;
1 парна турбина ниско налягане с мощност 18 000 к.с. за централния винт;
24 двустранни (шестогнищни) и 5 едностранни (триогнищни) парни котела Scotch
Мощност50 000 к.с. (37,3 МВт)
Движител3 гребни винта
(бронзови трилопастни бордови;
един централен четирилопастен)
Скоросткруизна скорост през 1911 г.:
21 възела
(39 km/h)
круизна скорост през 1933 г.:
23 възела (43 km/h)
максимална скорост:
24,2 възела
(44,8 km/h)[2]
Екипаж860 души
Пътниковместимост2435 души
Прякор:„The Ship Magnificent“[3] „The Old Reliable“
(през Първата световна война)
„Олимпик“ в Общомедия
Олимпик на пробното си плаване в Белфаст през 1911 г.

Олимпик (на английски: Olympic) е трансатлантически океански лайнер, първият построен и спуснат на вода кораб от триото лайнери на „White Star Line“ от клас Олимпик заедно с Титаник и Британик. За разлика от по-младите му сестрински кораби, Олимпик има дълга и богата кариера от 1911 до 1935 г.

През 1911 г., месеци след официалното му влизане в строй, той има сблъсък с военния кораб „Хоук“. През 1912 г., след катастрофата на Титаник, Олимпик е върнат в корабостроителницата Харланд и Уулф за реконструкция, включваща утрояване броя на спасителните лодки, удължаване на водонепроницаемите прегради до палуба А и втора обшивка на дъното. След нея той вече е в състояние да запази плавателност при шест наводнени (от общо шестнадесет) отсека – т.е. фаталните за Титаник.[4] През Първата световна война е използван за войскови транспорт и си спечелва прякора „Old Reliable“.

На 27 октомври 1914 г. Великобритания губи първия си боен кораб в Първата световна война: супердредноутът HMS Audacious (23 400 тона), който потъва при о. Тори, северозападно от Ирландия след сблъсък с морска мина – част от минно поле, заложено от германския спомагателен крайцер „Берлин“. Потъването е наблюдавано и фотографирано от пътници на Олимпик, но във Великобритания официално се пази в тайна до 14 ноември 1918 г. (три дни след края на войната).

След края на Първата световна война Олимпик се връща на цивилна служба и служи успешно като океански лайнер през 20-те и първата половина на 30-те години, въпреки нарасналата конкуренция и спада на търговията и пътническия поток поради Голямата депресия, започнала през 1929 г., което прави експлоатацията му все по-неизгодна. Изваден е от експлоатация през октомври 1935 г. и е утилизиран в периода 1935 – 37 г.

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. а б в Atlantic Liners – R.M.S. Olympic((en))
  2. Chirnside 2015, с. 246
  3. Calendar card cartoon. RMS Olympic 'The Ship Magnificent' // National Museums of Northern Ireland. Посетен на 2021-06-14.
  4. Патрик Стенсън – „Лайтс, или одисеята на Ч. Х. Лайтолър“ – стр. 225, 226, изд. „Георги Бакалов“ – Варна 1988 г.
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата RMS Olympic в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​