Adolf Brudes – Wikipedia

**Adolf Brudes**
Nation:	Deutschland
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Deutschland 1952
Letzter Start:	Großer Preis von Deutschland 1952
Konstrukteure
	1952 Veritas
Statistik
WM-Bilanz:	keine WM-Platzierung
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

Adolf Brudes (* 15. Oktober 1899 in Groß Kottulin, Oberschlesien; † 5. November 1986 in Bremen), häufig auch fälschlicherweise als Adolf Brudes von Breslau bezeichnet, war ein deutscher Motorrad- und Autorennfahrer.

Karriere[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Brudes begann seine Karriere bei Motorradrennen. Von 1924 bis 1927 war der Mechanikermeister Werksfahrer bei Victoria in Nürnberg und gewann u. a. 1924 das 600-cm³-Gespann-Rennen beim AVUS-Rennen. Ab 1928 nahm er an Automobilrennen teil und startete in den 1930er Jahren auch auf Bugatti. Brudes war unter anderem an dem Erfolg von BMW bei der Mille Miglia 1940 beteiligt, als er auf dem BMW 328 MM Roadster (Prototyp) zusammen mit seinem Partner Ralph Roese Platz drei in der Gesamtwertung belegte.

Nach dem Zweiten Weltkrieg startete Brudes zunächst auf Veritas und danach für die verschiedenen Marken von Borgward als Renn- und Rekordfahrer. 1951 holte er auf einem Goliath-Rennwagen 38 Weltrekorde. 1952 stellte er zusammen mit Hans-Hugo Hartmann auf der Rennstrecke von Linas-Montlhéry international anerkannte Rekorde in der Klasse bis 1,5 l auf (unter anderem 100 km mit einem Schnitt von 215,5 km/h). Im gleichen Jahr absolvierte er beim Großen Preis von Deutschland seinen einzigen Start in der Automobil- bzw. Fahrerweltmeisterschaft, musste aber wegen Motorschaden das Rennen vorzeitig beenden.

Beim ersten 1000-km-Rennen 1953 auf dem Nürburgring startete Brudes mit dem Borgward Nr. 37, musste jedoch früh den Wagen an Bechem/Helfrich abgeben, nachdem diese mit Nr. 38 bereits in der ersten Runde ausgefallen waren. Brudes/Bechem/Helfrich gewannen die Klasse bis 1500 cm³ und wurden Dritte im Gesamtklassement.^[1] Bei der Carrera Panamericana des gleichen Jahres verunglückte Adolf Brudes schwer, kam aber mit relativ leichten Verletzungen davon. 1954 war er an den Rekordfahrten mit dem kleinen Lloyd-Rennwagen beteiligt, der mit einem 350-cm³-Zweitaktmotor über drei Stunden einen Schnitt von 120,85 km/h erreichte.

1957 verließ er Borgward und machte sich in Bremen mit einer NSU-Vertretung selbstständig. Sechs Jahre später ging Brudes als Geschäftsmann in den Ruhestand. Kleinere Rennen fuhr er auch weiterhin; seinen letzten Wettbewerb bestritt der damals 69-Jährige 1968 auf einem Alfa Romeo Giulia TI. 1976 war Adolf Brudes auf dem Nürburgring ein letztes Mal mit seinem BMW 328 „Mille Miglia“ zu sehen.^[2]

Statistik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gesamtübersicht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1952	Adolf Brudes	Veritas RS	Veritas 2.0 L6	1	−	−	−	−	−	−	NC
Gesamt				1	−	−	−	−	−	−

Einzelergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8
1952
1952						DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1953	Deutschland Borgward GmbH	Borgward 1500 Rennsport Coupé	Deutschland Hans-Hugo Hartmann	Ausfall	kein Benzin

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7
1953	Borgward	Borgward 1500 Rennsport Coupé Borgward RS	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
1953	Borgward	Borgward 1500 Rennsport Coupé Borgward RS			DNF		DNF		DNF
1954	Borgward Carl Borgward	Borgward Hansa 1500 Sportcoupé Borgward Isabella	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
1954	Borgward Carl Borgward	Borgward Hansa 1500 Sportcoupé Borgward Isabella	DNF					73

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Adolf Brudes – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000-km-Rennen. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
↑ Motor-Klassik. Heft 2, 1987, ISSN 0177-8862.

Personendaten
NAME	Brudes, Adolf
KURZBESCHREIBUNG	deutscher Motorrad- und Autorennfahrer
GEBURTSDATUM	15. Oktober 1899
GEBURTSORT	Kotulin
STERBEDATUM	5. November 1986
STERBEORT	Bremen

[1] Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000-km-Rennen. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.

[2] Motor-Klassik. Heft 2, 1987, ISSN 0177-8862.

[1]

[2]