Kehre (Eisenbahn) – Wikipedia

Kehren sind Bestandteile einer Eisenbahnverbindung und dienen zum Auf- oder Abstieg der Strecke, in der Regel im Mittel- und Hochgebirge. Kehren können oberirdisch als Kehrviadukt oder unterirdisch als Kehrtunnel angelegt sein. Von Kreiskehren wird gesprochen, wenn die Streckenführung sich um mindestens 360° ändert und dabei die Strecke sich selbst kreuzt. Kreiskehrtunnel wurden häufiger gebaut als Kreiskehrviadukte.

Liste von Kehren bei Eisenbahnen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Deutschland
  • Baden-Württemberg
    • badische Schwarzwaldbahn
    • württembergische Schwarzwaldbahn
    • Wieslauftalbahn (Abschnitt Rudersberg – Welzheim)
    • Wutachtalbahn
  • Bayern
    • Plattling–Bayerisch Eisenstein, bei Grafling (Doppelschleife)
  • Nordrhein-Westfalen
    • Bahnstrecke Kreuztal–Cölbe im Abschnitt Hilchenbach–Feudingen
    • Twistetalbahn bei Warburg
    • Bahnstrecke Letmathe–Fröndenberg im Abschnitt Hemer–Iserlohn
    • Kleinbahn Haspe–Voerde–Breckerfeld
    • Samba, ehemalige Strecke in Wuppertal und Aufstieg zur Kohlenbahn bei Wuppertal-Wichlinghausen sowie nahe Korkenziehertrasse
  • Sachsen
    • Annaberg-Buchholz–Schwarzenberg, bei Markersbach. Wird als Erzgebirgische Aussichtsbahn beworben.^[1]
    • Heidenau–Kurort Altenberg, bei Geising (mit Kehrtunnel)
  • Sachsen-Anhalt
    • Brockenbahn
  • Schleswig-Holstein
    • Rendsburger Schleife, überwindet den Höhenunterschied zwischen der Rendsburger Hochbrücke und dem Rendsburger Bahnhof
  • Thüringen
    • Kanonenbahn, Kehrviadukt über die Frieda bei Lengenfeld unterm Stein
    • Zeulenroda unt Bf–oberer Bahnhof
    • Ohratalbahn bei Gräfenroda

• Österreich
  • Brennerbahn
  • Semmeringbahn
  • Mariazellerbahn

• Schweizer Alpen
  • Albulabahn
  • Arosabahn, zwei Kehren zwischen Litzirüti und Arosa
  • Berninabahn, bei Brusio (siehe Kreisviadukt von Brusio)
  • Gotthardbahn, zwei Kehren und ein Kreiskehrtunnel auf der Nordrampe, drei Kreiskehrtunnel auf der Südrampe
  • Lötschberg-Nordrampe Frutigen–Kandersteg
  • Bahnstrecke Aigle–Ollon–Monthey–Champéry der Transports Publics du Chablais (TPC) bei Monthey
  • Strecke Aigle–Sépey–Diablerets der TPC bei Verchiez
  • Strecke Bex–Villars–Bretaye der TPC bei Gryon-Chalméry
  • bis 2018 Ruckhaldenkurve der Strecke St. Gallen–Appenzell der Appenzeller Bahnen

• Schweizer Jura
  • Strecke Bière–Apples–Morges der Transports de la région Morges–Bière–Cossonay (MBC) bei Yens
  • Strecke Saignelégier–Glovelier der Chemins de fer du Jura (CJ) bei Combe-Tabeillon
  • Strecke Yverdon–Ste-Croix der Travys bei Six-Fontaines

• Frankreich
  • Jura: Bahnstrecke Andelot-en-Montagne – La Cluse (Schwalbenlinie), zwischen Morbier und Morez
  • Korsika

• Frankreich und Spanien: Pyrenäen und Kantabrisches Gebirge
  • Bahnstrecke Carcassonne–Rivesaltes, um Axat herum
  • Ligne de Cerdagne
  • Östliche Pyrenäenquerung Toulouse–Latour-de-Carol - Enveitg–Barcelona: Kreiskehrtunnel von Saillens (Frankreich) und Cargol (Spanien)
  • Westliche Pyrenäenquerung Pau–Canfranc–Zaragoza: Kreiskehrtunnel von Sayerce (Frankreich, Wiedereröffnung geplant) und zwei Kehren mit Tunneln bei Castiello de Jaca (Spanien)
  • Bahnstrecke León–Gijón, Pajares-Rampe – in Betrieb bis Mai 2023
  • Bahnstrecke Palencia–Santander, Bárcena-Rampe – zwei Doppelschleifen

• Italien
  • Grödner Bahn
  • Tendabahn
  • Ferrovie della Sardegna

• Polen
  • Jelenia Góra–Kořenov, bei Piechowice

• Tschechien
  • Karlovy Vary–Johanngeorgenstadt, bei Nové Hamry (mit Kehrtunnel)
  • Hanušovice–Głuchołazy, bei Horní Lipová
  • Krásný Jez–Nové Sedlo u Lokte, bei Horní Slavkov
  • Strakonice–Volary, bei Zátoň

• übriges Europa
  • Bodoma–Feres, Griechenland
  • Bahnstrecke Margecany–Červená Skala, Slowakei
  • Šarganska osmica, Šarganer Acht in Serbien
  • Bosnische Ostbahn zwischen Prača und dem Jahorina-Tunnel
  • Antivaribahn, Montenegro
  • Bahnstrecke Sarajevo–Ploče bei Konjic und bei Raštelica in Bosnien und Herzegowina
  • Ffestiniog Railway, Wales

• Afrika
  • Südafrika
    • Natal Main Line
      • zwei Kehren oberhalb Pietermaritzburgd
      • zwei Kehren auf der Südseite des Van Rennen’s Pass an der Zweigstrecke nach Harrismith
• Amerika
  • USA
    • Kalifornien
      • Tehachapi Loop
      • Williams Loop
    • Colorado
      • Moffat-Route: mehrere Kehren (u. a. Big Ten Curve) auf der alten Strecke über den Rollins Pass
      • Georgetown Loop Railroad
    • Pennsylvanien
      • Horseshoe Curve
  • Argentinien
    • Tren a las Nubes
• Asien
  • China
    • Bahnstrecke Baoji–Chengdu – Guanyinshan-Schleifen: drei Schleifen und eine Kreiskehrtunnel
  • Indien
    • Darjeeling Himalayan Railway hat drei Schleifen, aber auch Spitzkehren. Bei einer Kombination aus Kehre und Kreiskehre ändert die Richtung der Strecke um 540°.
  • Myanmar
    • Bahnstrecke Mandalay–Lashio hat fünf Kehren beim Goteik-Viadukt
  • Sri Lanka
    • Bahnstrecke Colombo–Badulla: Offene Kreiskehre beim Bahnhof Demodara
• Australien / Ozeanien
  • Neuseeland
    • Raurimu-Spirale, North Island Main Trunk Railway
    • Driving Creek Railway – mehrere Kehren, teils unter Nutzung von Brückenkonstruktionen

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Spitzkehre
• Liste von Kreiskehren
• Liste der Kehrtunnel (Eisenbahn)

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Moritz Oder: Kehrschleife. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 6: Güterverkehr–Krisen. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1914, S. 338.
• A Himalayan Loop Line. In: Clarence Winchester (Hrsg.): Railway Wonders of the World. Nr. 22. Amalgamated Press, 1935 (railwaywondersoftheworld.com). 

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ Erzgebirgische Aussichtsbahn