Alberto Ruiz-Giménez , la enciclopedia libre

Alberto Ruiz-Giménez León (Madrid, 23 de agosto de 1945-ibidem, 14 de diciembre de 2002) fue un piloto de rally español. Conocido con el sobrenombre de «el Oso»^[1]​ fue un prolífico piloto que ganó el campeonato de España en 1970, en 1968 en la categoría de turismos^[2]​ y obtuvo diversas victorias a lo largo de su carrera en especial durante su etapa con la Escudería Repsol.^[3]​^[4]​ Compitió ocasionalmente también en pruebas de circuito tanto en España como en el extranjero.^[5]​

Trayectoria[editar]

En sus inicios fue copiloto de varios pilotos como su hermano Enrique Ruiz-Guiménez, Carlos Llagostera, Pedro Puche o Jorge de Bagration con el que lograría un tercer puesto en el Rally de Ourense de 1967 y la victoria en el Rally Valle de Arán del mismo año. Esa temporada también participó por su cuenta en el Rías Baixas con un Renault 8 Gordini donde abandonó por accidente y se subió de nuevo al podio en el Rally Costa del Sol con un Alpine-Renault A110.^[6]​

Al año siguiente fue piloto oficial de Renault y a bordo del Renault 8 Gordini, sumó una victoria en el Rally Fallas y cuatro podios más en el Vasco Navarro, Critérium Luis de Baviera, Oviedo y el 2000 Virajes. En 1969 inició su etapa con la Escudería Repsol con el que lograría sus mejores resultados a nivel nacional. A bordo de un Lancia Fulvia sumó dos podios en el Costa Brava y el Vasco Navarro y probó el Porsche 911 S sin éxito en el Rías Baixas y el Barcelona-Andorra ya que no logró terminar ninguna de las dos.

En 1970 disputó el Rally Fallas con un SEAT 1430 consiguiendo la cuarta plaza y disputó el resto de la temporada con el Porsche 911 S con el que lograría una victoria en Ourense y seis podios más en el Baviera, Oviedo, RACE, 2000 Virajes, Barcelona-Andorra y el Firestone. En la última cita del año, el Costa del Sol su compañero y jefe de equipo Eladio Doncel decidió no participar lo que le permitió proclamarse campeón de España a pesar de no terminar la prueba.^[7]​

En 1971 firmó su mejor temporada. Acudió a las diecinueve pruebas del calendario y tan solo abandonó en el rally Costa Brava, mientras que en el resto sumó un total de ocho victorias y diecisiete podios. A pesar de ello solo pudo ser subcampeón ya que Lucas Sainz que competía con vehículos de producción nacional (Renault) se vio beneficiado por el reglamento que perjudicaba a las monturas de marcas extranjeras. En la última prueba el Costa del Sol, el equipo de Ruiz-Giménez reclamó varias irregularidades en la misma pero todas fueron desestimadas y en una posterior entrevista afirmó: «que se revise el reglamento del campeonato [...] No entiendo cuáles son los propósitos de un reglamento que consiente que a un coche de fabricación nacional le baste con su victoria en esta categoría, aunque quede cuarenta de la general, para conseguir los mismos puntos que el segundo absoluto».^[8]​

Participó luego en la Vuelta Automovilista a España en 1973 y años después en el Rally de Montecarlo de 1990 con un Lancia Delta Integrale terminando en la posición 67.ª.

Circuitos[editar]

Probó en diferentes pruebas de circuito e incluso de montaña. En 1969 disputó la Targa Florio con un Lancia Fulvia terminando en la decimoctava posición. También en la Subida a Trento-Bondome con un Porsche 911T donde ganó en su categoría y luego en cinco pruebas más del campeonato de Europa de esa temporada donde fue tercero en Montseny, Mont-Ventoux y Cesana-Sestrière.^[9]​ En circuitos disputó las 3 Horas del Jarama y las 12 Horas de Barcelona.

En 1972 participó en la Coupes de Vitesse y las 4 Horas del Jarama con un Ford Capri sin lograr terminarlas y al año siguiente también con el Capri en las 4 Horas de Monza donde logró subirse al podio al conseguir el tercer puesto. Posteriormente acudió a las 6 Horas de Nürburgring, las 24 Horas de Spa y las 4 Horas de Zandvoort con menor fortuna, ya que no terminó ninguna de las tres.^[10]​ En España también participó en el Gran Premio Ciudad de Alcañiz donde logró la victoria con el Ford Capri.^[11]​

Palmarés[editar]

Resultados campeonato de España de rally[editar]

Vida familiar[editar]

Hijo de José Ruiz-Giménez Cortes y de Pilar de León Barea. Era sobrino del político y abogado Joaquín Ruiz-Giménez y nieto de Joaquín Ruiz Jiménez que fuera Ministro de Instrucción en España y alcalde de Madrid. Tuvo tres hermanos: Enrique, Juan Antonio y Carlos. Se casó con Carmen Dolores Perdigon Sabina y tuvo dos hijos: Alberto y Vanessa Ruiz-Giménez Perdigon.

Junto con su hermano Enrique formó parte del consejo de administración de la empresa Sociedad Arese Motor, la cual quebró en 1995.^[12]​

Referencias[editar]