CM Airlines , la enciclopedia libre

CM Airlines
	; Embraer EMB 110 Bandeirante de CM Airlines en el Aeropuerto Internacional Toncontín
Fundación	Agosto de 2008
Inicio	Mayo de 2009
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional Toncontín
Aeropuerto secundario	Aeropuerto Internacional La Aurora
Sede central	Tegucigalpa, Honduras
Flota	4
Destinos	13
Compañía	Transportes Aéreos Guatemaltecos
Página web	https://www.cmairlines.com/
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CM Airlines (Cielo Maya) es una aerolínea con base en el Aeropuerto Internacional Toncontín, Honduras. Aunque la mayoría de sus vuelos son nacionales, la aerolínea opera mediante acuerdos de código compartido con TAG Airlines y también ofrece servicios internacionales a la Ciudad de Guatemala desde Roatán y San Pedro Sula. Es la aerolínea más grande de Honduras en términos de tamaño de flota.

La red de rutas nacionales de CM Airlines incluye conexiones entre las principales localidades de Honduras, facilitando el transporte de pasajeros dentro del país. Los destinos nacionales abarcan ciudades clave como San Pedro Sula, La Ceiba y Roatán, lo que permite a los viajeros moverse con facilidad entre estos importantes centros económicos y turísticos. A nivel internacional, CM Airlines ofrece vuelos a la Ciudad de Guatemala, facilitando así la conexión entre Honduras y el resto de Centroamérica. A través de acuerdos de código compartido con TAG Airlines, la aerolínea expande aún más las opciones de viaje para sus pasajeros, permitiendo enlaces más cómodos y directos con otros destinos en la región.

Destinos

Destinos de CM Airlines^[1]
Países	Destinos	Aeropuertos	Notas
Belice Belice	Ciudad de Belice	Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson	Operado por TAG Airlines
Guatemala Guatemala	Ciudad de Guatemala	Aeropuerto Internacional La Aurora
Guatemala Guatemala	Flores	Aeropuerto Internacional Mundo Maya	Operado por TAG Airlines
Honduras Honduras	Guanaja	Aeropuerto de Guanaja
	La Ceiba	Aeropuerto Internacional Golosón
	Puerto Lempira	Aeropuerto de Puerto Lempira
	Roatán	Aeropuerto Internacional Juan Manuel Gálvez
	San Pedro Sula	Aeropuerto Internacional Ramon Villeda Morales
	Tegucigalpa	Aeropuerto Internacional Toncontin	(HUB)
	Utila	Aeropuerto de Utila	(Estacional)
México México	Cancún	Aeropuerto Internacional de Cancún	Operado por TAG Airlines
México México	Mérida	Aeropuerto Internacional de Mérida	Operado por TAG Airlines
El Salvador	San Salvador	Aeropuerto Internacional de El Salvador

Flota

Flota actual de CM Airlines
Aeronave^[2]	Activos	Pedidos	Pasajeros	Matrículas	Antigüedad	Notas
ATR 72-500	2	—	72	TG-ATD	13,4 años	Aeronaves de TAG Airlines.
ATR 72-500	2	—	72	TG-ATF	13,4 años	Aeronaves de TAG Airlines.
Embraer EMB 110 Bandeirante	2	—	19	TG-JCC	43 años
Embraer EMB 110 Bandeirante	2	—	19	TG-JCO	43 años
Let L-410 Turbolet	4	—	19	HR-AXC	34 años
				TR-JMM	34 años
				TG-TJG	34 años	Aeronave de ARM Aviación
				HR-AVI	33 años
Total	8	—	Edad media de la flota (marzo de 2024): 29 años.

Códigos compartidos

CM Airlines actualmente posee código compartido con las siguientes aerolíneas:

Accidentes e Incidentes

8 de marzo de 2012: un Aero Commander 500, matrícula TG-JAB, con 2 pasajeros a bordo se estrelló cerca de Plan de La Laguna, municipio de San Jerónimo, Comayagua, Honduras, en la ruta MHLM-MHTG; sus dos ocupantes perdieron la vida.^[3]

16 de septiembre de 2016: El Vuelo 3040, un Saab 340A con matrícula TG-BJO, sufrió una excursión de pista durante el despegue desde el Aeropuerto Internacional Toncontin en Honduras. La aeronave, que pertenecía a TAG Airlines, estaba cubriendo un vuelo operado por CM Airlines. El vuelo recibió autorización para el despegue desde la pista 02 en condiciones VMC (visibilidad meteorológica en vuelo). Una vez completados los procedimientos de la lista de verificación, el Primer Oficial (quien era el piloto al mando) aumentó la potencia y liberó los frenos para comenzar la carrera de despegue. Al alcanzar una velocidad de 110 nudos, antes de llegar a la velocidad de decisión (V1), los pilotos sintieron una vibración en la cabina y en el panel de instrumentos, y se iluminó la luz CONFIG. El capitán asumió el control de la aeronave y decidió abortar el despegue utilizando los frenos y la reversa máxima. Al observar que la aeronave desaceleraba menos de lo esperado, decidió realizar un giro de 180° (ground loop). La aeronave se desvió hacia el lado derecho de la pista, saliendo a la hierba. Cuando la aeronave se detuvo, se llevaron a cabo los procedimientos de apagado de motores y, en coordinación con la tripulación de cabina, se procedió a la evacuación de los pasajeros. Tras revisar la información del incidente, se concluye que la vibración y la alarma CONFIG en la cabina podrían haber sido causadas por la explosión del neumático No 1 del tren de aterrizaje principal izquierdo, que estaba desgastado y con un freno en condiciones inaceptables. Todos los ocupantes sobrevivieron al accidente.^[4]^[5]