مرسدس-بنز ۵۰۰کی - ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد

مرسدس بنز ۵۰۰کا
مرسدس بنز ۵۰۰کا
دید کلی
شرکت	مرسدس بنز
تولید	1934–1936
مونتاژ	زیندلفینگن، آلمان
طراح	Friedrich Geiger
بدنه و شاسی
شکل بدنه	2-door خودروی کروکی
طرح‌بندی	خودروی موتور جلو-محور عقب
پیشرانه
موتور	۵٬۰۱۸ سانتی‌متر مکعب (۵٫۰۱۸ لیتر) I8
جعبه‌دنده	4-speed manual; optional 5-speed جعبه‌دنده دستی
ابعاد
فاصله بین محورها	۲٬۹۸۰ میلیمتر (۱۱۷٫۳ اینچ) (SWB); ۳٬۲۹۰ میلیمتر (۱۲۹٫۵ اینچ) (LWB)
وزن خالص	Up to ۲٬۷۰۰ کیلوگرم (۶٬۰۰۰ پوند)
گاه‌شمار
پیشین	Mercedes-Benz 380
پسین	مرسدس بنز ۵۴۰کی

مرسدس بنز 500کا (W29) (به انگلیسی: Mercedes-Benz 500K) یک ماشین تور بزرگ است که توسط مرسدس بنز بین سالهای 1934 و 1936 ساخته شده است. اولین بار در نمایشگاه اتومبیل برلین در سال 1934 به نمایش گذاشته شد ،^[۱] دارای نام کارخانه W29 بود. متمایز از 500 سدان توسط "K" برای کمپرسور (آلمانی برای سوپرشارژ) ،فقط در این اتومبیل های عملکردی نصب شده بود ، جانشین مرسدس بنز 380 شد که درست در سال گذشته معرفی شد. این موتور هم یک موتور بزرگتر ، قدرتمندتر و هم بدنه‌ی مجلل تری را برای پاسخگویی به تقاضای مشتریان برای تجمل و عملکرد بیشتر ارائه می دهد.^[۲]^[۳]

مرسدس بنز ۵۰۰کا از جمله خودروهایی است که در کلکسیون ماشین‌های کلاسیک متعلق به محمدرضا شاه پهلوی قرار داشت.^[۴]

مشخصات فنی[ویرایش]

500کا از همان سیستم تعلیق مستقل که در 380 معرفی شده بود استفاده کرد ، دارای یک محور جلو با استخوان مضاعف ، محور چرخش دو مفصل در عقب ، و موقعیت چرخ جداگانه ، فنرهای سیم پیچ و میرایی ، اولین بار در جهان. در نتیجه ، این یک ماشین راحت تر و بهتر از نسل قبلی رودسترهای مرسدس S / SS / SSK از دهه 1920 بود و جذابیت بیشتری برای خریداران ، به ویژه تعداد روزافزون رانندگان زن با پاشنه در آن زمان ، داشت.^[۵]

با فشار دادن پدال گاز ، سوپرشارژر روت کاملاً درگیر شده ، موتور پنج لیتری مستقیم هشت را به 160 اسب بخار نیرو (120 کیلووات) می رساند و ماشین را قادر به بیش از 160 کیلومتر در ساعت (100 مایل در ساعت) می کند ، در حالی که با سرعت حداکثر 30 لیتر در 100 کیلومتر (9.4 کیلوگرم در ساعت در هر بشکه ؛ 7.8 کیلوگرم در ساعت در هر ثانیه) سوخت مصرف می کند.^[۵]

سه شاسی و هشت بدنه مختلف برای مشتریان در دسترس بود ؛ دو نسخه کابریولت چهار نفره بلندتر "B" و "C" روی یک محور چرخ 3290 میلی متر (129.5 اینچ) سوار شدند و بعداً در سایر مدلهای سدان و اتومبیل گردشی. شاسی کوتاه "A" ، با فاصله دو محور 2980 میلی متری (117.3 اینچ) ، زیربنای مدل های دو نفره بود: پیاده روی بزرگراه و رودستر ویژه 1936 که بالاترین عملکرد را داشتند.^[۶] در همه مدل ها از تجهیزات پیشرفته ای مانند شیشه ایمنی ، ترمزهای هیدرولیکی و سیستم الکتریکی 12 ولتی استفاده شده است که برای تحمل بار پاک کن های برقی شیشه جلو اتومبیل ، قفل درها و نشانگرها کافی است.^[۵]

ارقام تولید[ویرایش]

از تولید ترکیبی 500کا (342 اتومبیل) ، از جمله 29 "رودستر ویژه" در طول دو سال تولید ، و خودروی 540کا بعدی (419 اتومبیل) در زیندلفینگن ،

تحویل ها به شرح زیر بود:^[۱]^[۷]

70 شاسی بدون بدنه

28 اتومبیل روباز (تورن واگن)
23 سدان با 4 در (عمدتا 500کا)
29 سدان با 2 در (عمدتا 540کا)
12 کوپه
6 کروز اتومبیل (Autobahn-kurier)
58 رودستر
116 کابریولت A
296 کابریولت B
122 کابریولت C

ارزش فعلی[ویرایش]

امروزه این اتومبیل ها به دلیل میراث و کمبودشان قیمت بالایی دارند. هنگامی که مجموعه اتومبیل های برتر فرمول یک برنی اکلستون در اکتبر 2007 به حراج گذاشته شد ، شامل پنج اتومبیل مرسدس قبل از جنگ بود و کابریولت 500کا ویژه او تقریبا 700000 پوند (1.45 میلیون دلار آمریکا) درآمد داشت.^[۸]