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DeutschAston Martin DBR4 — Wikipédia
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| Équipe | .svg){kind=small} David Brown Corporation |
|---|---|
| Constructeur | Aston Martin |
| Année du modèle | 1959 |
| Concepteurs | Ted Cutting |
| Châssis | Spaceframe |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort/double fourche/barre de torsion |
| Suspension arrière | Ressort/double fourche/barre de torsion |
| Nom du moteur | Aston Martin RB6 |
| Cylindrée | 2 992 cm3 |
| Orientation du moteur | 6 cylindres en ligne |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Poids | 575 kg |
| Pneumatiques | Avon, Dunlop |
| Pilotes | Roy Salvadori  Carroll Shelby |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile des Pays-Bas 1959 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 4 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | non classé |
|---|---|
| Championnat pilote | non classé |
L'Aston Martin DBR4 est une monoplace de Formule 1 ayant couru quatre Grands Prix du championnat du monde de Formule 1 1959 et le Grand Prix automobile des Pays-Bas 1960 avec Roy Salvadori et Carroll Shelby.
Historique[modifier | modifier le code]
L'Aston Martin DBR4 effectue des débuts encourageants lors de l'International Trophy, le . Sur le circuit de Silverstone, Roy Salvadori, qui s'était qualifié en première ligne, termine deuxième de la course derrière la Cooper de Jack Brabham[1]. Les résultats sont nettement plus décevants en championnat du monde. Lors du Grand Prix des Pays-Bas 1959, Carroll Shelby et Roy Salvadori se qualifient respectivement dixième et treizième ; aucun des deux ne termine la course à cause de problèmes de moteur. L'Aston Martin est engagée en Grande-Bretagne aux mains des mêmes pilotes : Salvadori se qualifie deuxième juste derrière Jack Brabham et termine la course sixième quand Shelby se qualifie sixième puis abandonne à cause d'un problème technique.
Au Portugal, Salvadori se qualifie treizième et Shelby douzième ; ils terminent la course huitième et sixième.
En Italie, Salvadori se qualifie dix-septième et abandonne en course à cause de son moteur ; Shelby se qualifie dix-neuvième et finit dixième.
En 1960, seul Salvadori est engagé aux Pays-Bas, mais il ne prend pas le départ à cause d'un désaccord avec les organisateurs.
Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits | Classement | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||||||
| 1959 | David Brown Corporation | Aston Martin RB6 L6 | Avon | MON | 500 | P-B | FRA | GBR | ALL | POR | ITA | USA | 0 | non classé | ||
| Roy Salvadori | Abd | 6e | 6e | Abd | ||||||||||||
| Carroll Shelby | Abd | Abd | 8e | 10e | ||||||||||||
| 1960 | David Brown Corporation | Aston Martin RB6 L6 | Dunlop | ARG | MON | 500 | P-B | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | 0 | non classé | |
| Roy Salvadori | Np. | |||||||||||||||
Légende : ici
