Audi Allroad Quattro — Wikipédia

Châssis - Carrosserie
Audi allroad quattro

Marque	Audi
Années de production	Depuis 1999
Classe	Sport utility vehicle
Carrosserie(s)	Break
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L'Audi Allroad Quattro appartient à une gamme restreinte de grands breaks tout-chemin à transmission intégrale, parmi lesquels on compte les Volvo XC70 Cross Country, Subaru Outback , Peugeot 508 RXH.

Le premier modèle désigné Allroad Quattro, sorti en 2000, est une Audi A6 Avant (break) surélevée, dotée du système Quattro de série, d'une suspension pneumatique, ainsi que de pare-chocs et bas de caisses spécifiques, permettant une utilisation hors route.

En 2012, la nouvelle version de l'A6 Allroad Quattro est présentée, avec les mêmes spécificités que les A6 Allroad précédentes.

L'Audi Allroad est avant tout une grande routière avec une tenue de route remarquable, offrant en outre la possibilité de s'aventurer dans les chemins. La suspension pneumatique active permet de désactiver le mode automatique et de régler la garde au sol, mais celle-ci, plus faible que sur les véhicules de franchissement, limite les capacités en hors-piste.

allroad quattro (C5, 1999-2005)[modifier | modifier le code]

Audi A6 Allroad Quattro I

Marque

Audi

Années de production

2000 - 2005

Classe

Grande routière tout-chemin

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence :
- V6 2.7 biturbo
- V8 4.2

Diesel :
- V6 2.5 TDI

163 à 300 ch

310 à 380 N m

Masse et performances

Masse à vide

1 740 à 1 840 kg

Vitesse maximale

203 à 240 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 7,2 à 10,1 s

Consommation mixte

8,7 à 13,8 L/100 km

Émission de CO₂

240 à 331 g/km

Châssis - Carrosserie

Suspensions

Adaptive air suspension

Dimensions

Longueur

4 810 mm

Largeur

1 890 mm

Chronologie des modèles

La production de l'allroad quattro a commencé fin 1999. Il a été présenté pour la première fois au public au Salon international de l'automobile de Genève en 2000^[1]. Il est arrivé sur le marché au printemps 2000 en tant que dérivé de l'A6 de l'époque, initialement avec le moteur essence V6 de 2,7 litres et le moteur diesel V6 TDI de 2,5 litres plus puissant.

Cette première génération propose un dessin inédit. L'Allroad Quattro est équipée d'attributs spécifiques tels que les protections latérales (en aluminium en option) et la suspension pneumatique adaptative. Cette génération est aussi équipée, en option, d'une boîte courte ou "low range" qui offre une motricité exceptionnelle sur les routes de montagne enneigées et en tout-terrain.

L'apparence de l'allroad quattro a été revue mi-2002 et adaptée à celle de l'A6 de l'époque. Dès lors, le moteur essence V8 de 4,2 litres était également disponible, suivi un an plus tard par un moteur diesel V6 TDI de 2,5 litres moins puissant, qui n'était disponible qu'avec une boîte de vitesses manuelle.

La production de l'allroad quattro a pris fin à l'été 2005.

Vue arrière
Audi allroad quattro (2002–2005)
Vue arrière

A6 allroad quattro (C6, 2006-2011)[modifier | modifier le code]

Audi A6 Allroad Quattro II

Marque

Audi

Années de production

2006 - 2011

Classe

Grande routière tout-chemin

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence :
- V6 3.2 FSI
- V8 4.2 FSI
Diesel :
- V6 2.7 TDI
- V6 3.0 TDI

180 à 350 ch

330 à 500 N m

Masse et performances

Masse à vide

1 875 kg

Vitesse maximale

210 à 250 (limitée) km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 7,2 à 9,3 s

Consommation mixte

7,5 à 11,0 L/100 km

Émission de CO₂

240 à 319^[2] g/km

Dimensions

Longueur

4 934 mm

Largeur

1 862 mm

Hauteur

1 444 à 1 519 mm

Chronologie des modèles

Malgré la faiblesse des ventes de la première génération, Audi a choisi de poursuivre l'aventure en mai 2006 avec la présentation et la commercialisation, deux ans après l'A6 renouvelée, de l'Audi Allroad II, désormais appelé Audi A6 allroad quattro. La première publique a officiellement eu lieu au Salon de l'automobile de Genève 2006^[3]. Cette nouvelle version est maintenant dotée de moteurs plus puissants plus à même de déplacer les 1 800 kg du véhicule :

TDI de 2,7 L : Cylindrée de 2,7 litres, 132 kW (180 ch), moteur diesel V6 turbocompressé avec injection directe à rampe commune
TDI de 3,0 L : Cylindrée de 3,0 litres, 171 kW (233 ch), moteur diesel V6 turbocompressé avec injection directe à rampe commune
FSI de 3,2 L : Cylindrée de 3,2 litres, 188 kW (255 ch), moteur essence V6 à injection directe
FSI de 4,2 L : Cylindrée de 4,2 litres, 257 kW {350 ch), moteur essence V8 à injection directe

Plusieurs niveaux de finition sont disponibles : Ambiente, Ambition Luxe et Avus, le plus largement diffusé.

Lifting[modifier | modifier le code]

Dans la lignée du lifting de l'A6, l'allroad quattro a également été révisé fin 2008. En plus des retouches de conception, les moteurs ont également été revus et le nouveau moteur TFSI de 3.0 l a été ajouté à la gamme :

TDI de 2,7 L : Cylindrée de 2,7 litres, 140 kW (190 ch), moteur diesel V6 turbocompressé avec injection directe à rampe commune
TDI de 3,0 L : Cylindrée de 3,0 litres, 176 kW (240 ch), moteur diesel V6 turbocompressé avec injection directe à rampe commune
TFSI de 3,0 L : Cylindrée de 3,0 litres, 213 kW (290 ch), moteur essence V6 avec suralimentation et injection directe
FSI de 4,2 L : Cylindrée de 4,2 litres, 257 kW (350 ch), moteur essence V8 à injection directe

La production a pris fin à la fin de l'année 2011.

Vue arrière
Audi A6 allroad quattro (2008–2011)
Vue arrière

A6 allroad quattro (C7, 2012-2018)[modifier | modifier le code]

Audi A6 Allroad Quattro III

Marque

Audi

Années de production

2012 - 2018
Phase 1 : 2012 - 2015
Phase 2 : 2015 - 2018

Classe

Grande routière tout-chemin

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence :
V6 3.0 TFSI

Diesel :
V6 3.0 TDI

190 à 313 ch

440 à 650 N m

Automatique

Masse et performances

Masse à vide

1 930 à 1 985 kg

Vitesse maximale

223 à 250 (limitée) km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 5,6 à 7,5 s

Consommation mixte

6,1 à 8,9 L/100 km

Émission de CO₂

159 à 206 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Aluminium

Plate-forme

MLB

Châssis

Audi A5 (8T)
Audi A4 (B8)
Audi Q5 I
Audi A8 (D4)
Audi A7 I
Porsche Macan
Volkswagen Phideon

Suspensions

Adaptive air suspension

Dimensions

Longueur

4 940 mm

Largeur

1 898 mm

Chronologie des modèles

En janvier 2012, Audi a officiellement présenté pour la première fois la troisième génération de l'Audi A6 allroad quattro au Salon de l'automobile de Genève, comme pour les générations précédentes, de la même année^[4]. Il était disponible avec un moteur essence de 3,0 litres, en septembre 2014, les premiers modèles ont été remplacés par un lifting, ce véhicule répondant déjà à la norme d'émissions Euro 6. Cependant, la production a pris fin en avril 2016. Les trois moteurs diesel de 3,0 litres des premiers modèles ont également été révisés. Il existe maintenant quatre modèles de moteurs diesel de 3,0 litres, ils ont complètement remplacé les trois moteurs des premiers modèles. Les moteurs du lifting sont nettement plus économiques et répondent déjà à la norme antipollution Euro 6.

Elle reprend la plateforme de l'Audi A6 Avant IV avec le design spécifique Allroad. Cette nouvelle version est dotée des dernières technologies Audi d'aide à la conduite. De série, elle est dotée des suspensions pneumatiques réglables en hauteur avec une garde au sol surélevée, et du "contrôle de descente", qui maintient la vitesse du véhicule sur les pentes raides. Alors que la génération précédente avait abandonné le "low range", boîte courte appréciée des amateurs de routes de montagne enneigées, le nouveau système semble renouer avec l'image de "baroudeur" de l'Audi A6 Allroad Quattro. Disponible depuis mai 2012 à la vente, la nouvelle Audi A6 Allroad propose au lancement une panoplie de V6.

Lifting[modifier | modifier le code]

En octobre 2014, parallèlement à la gamme A6, l'allroad quattro a également fait peau neuve^[5].

Cela se voit dans les phares modifiés, la calandre modifiée, les pare-chocs et seuils différents et les feux arrière modernisés.

De plus, presque toute la gamme de moteurs a été techniquement optimisée, grâce à des performances accrues mais toujours avec une faible consommation de carburant. Le seul moteur essence, le TFSI de 3.0 L, affiche désormais une puissance de 245 kW (333 ch) et les différentes versions du TDI de 3.0 L couvrent désormais une gamme allant de 140 kW (190 ch) à 235 kW (320 ch).

Spécifications techniques[modifier | modifier le code]

	3.0 TFSI	3.0 TDI		3.0 BiTDI
Moteur	V6 compressé	V6 Turbocompressé		V6 Biturbocompressé
Cylindrée	2 995 cm3	2 967 cm3
Puissance	310 ch	204 ch	245 ch	313 ch
Couple	440 N m	450 N m	580 N m	650 N m
Accélération	0 à 100 km/h en 5.9 s	0 à 100 km/h en 7.5 s	0 à 100 km/h en 6.6-6.7 s	0 à 100 km/h en 5.6 s
Transmission	Intégrale Quattro
Consommation (mixte)	8.9 ℓ/100 km	6.1 ℓ/100 km	6.3 ℓ/100 km	6.7 ℓ/100 km
CO₂	206 g/km	159 g/km	165 g/km	176 g/km
Poids (DIN)	1 930 kg		1 955 kg	1 985 kg

A6 allroad quattro (C8, depuis 2019)[modifier | modifier le code]

Moteur et transmission
Audi A6 Allroad (C8)


Marque	Audi AG
Années de production	2019 -
Classe	Routière Berline de luxe
Usine(s) d’assemblage	Neckarsulm, Allemagne
Énergie	Diesel
Moteur(s)	Diesel : V6 3.0 TDI 231/286/349
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	2 967 cm³
Puissance maximale	231 à 349 ch (170 à 257 kW)
Couple maximal	500 à 700 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique à 8 rapports (Tiptronic)
Masse et performances
Vitesse maximale	250 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Break
Plate-forme	MLB Evo
Châssis	Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi Q8 Audi e-tron Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III
Dimensions
Longueur	4 950 mm
Largeur	1 900 mm
Hauteur	1 500 mm
Empattement	2 930 mm
Volume du coffre	565 à 1 680 dm³
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L'Audi A6 Allroad de 4^e génération est présentée début juin 2019^[6] et il est basé sur l'A6 C8. Lors du lancement sur le marché, seul un moteur diesel V6 de trois litres était disponible en trois niveaux de puissance. Audi lance également le modèle spécial "20 years allroad" pour le lancement du modèle^[7].

Spécifications techniques[modifier | modifier le code]

	3.0 TDI 231	3.0 TDI 286	3.0 TDI 349
Version	45 TDI	50 TDI	55 TDI
Moteur	V6
Admission	Turbocompressé
Cylindrée (cm³)	2 967
Puissance maximale ch (kW)	231 (170)	286 (210)	349 (257)
Couple maximal (N m)	500	620	700
Transmission	Quattro
Vitesse maxi (en km/h)	250
0-100 km/h (en s)
Consommation (en ℓ/100 km) urbain/extra-urbain/mixte
Émissions de CO₂ (en g/km)
Norme euro	Euro 6-d Temp
Masse à vide (kg)