Carte Pass Pass — Wikipédia

Une borne Pass Pass sur le réseau TER en gare de Lille-Flandres.

La carte Pass Pass est une carte à puce sans contact mise en place par Hauts-de-France Mobilités, servant de support pour une grande partie des titres de transport des différents réseaux de transports en commun de la région Hauts-de-France.

Description[modifier | modifier le code]

Une carte Pass Pass, recto et verso.

Le nom de la carte Pass Pass a été choisi parmi plusieurs choix ; il a été retenu par un cabinet de communication et validé par le grand public[1].

En , les abonnés des TER Nord-Pas-de-Calais et de Tadao sont les premiers à s'en servir. En 2015, les quatorze réseaux de transports en commun regroupés dans le SMIRT (syndicat mixte intermodal régional des transports, qui deviendra Hauts-de-France Mobilités) adhèrent au dispositif[1]. La carte peut être utilisée pour de nombreux types de mobilité : transport express régional, métro, tramway, autobus, vélos en libre service, navette fluviale...

En , Transpole, alors exploitant du réseau de transport en commun de la MEL, annonce la possibilité de lire le contenu de la carte PassPass depuis un smartphone équipé de la technologie NFC[pertinence contestée][2][source secondaire nécessaire]. Il devient possible au même moment d'échanger sa carte Pass Pass contre une carte Pass Pass NFC.

Aspects techniques[modifier | modifier le code]

Communication[modifier | modifier le code]

La carte Pass Pass utilise la technologie NFC pour communiquer avec les différents terminaux[pertinence contestée]. Cette technologie a été choisie en perspective d'étendre le système de billettique à d'autres solutions telles que la dématérialisation des titres de transport sur smartphone[réf. nécessaire].

Transactions[modifier | modifier le code]

En interne, la carte Pass Pass implémente le standard de billettique Calypso, largement utilisé dans de nombreuses villes et métropoles à travers le monde [3].

Anonymisation[modifier | modifier le code]

Bien que la carte Pass Pass soit de base nominative, elle existe aussi sous forme dite déclarative. La carte est ainsi visuellement anonyme et mais aussi dépourvue en interne de toute donnée personnelle concernant son propriétaire. L'émission d'un duplicata est de fait impossible.

Réseaux utilisateurs[modifier | modifier le code]

Réseaux interurbains[modifier | modifier le code]

Réseaux urbains[modifier | modifier le code]

Autres services[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b « Pass Pass, une seule carte pour TER, bus, métro, tram... », sur lavoixdunord.fr/, La Voix du Nord,
  2. ↑ Delphine, « Nouveau service Transpole : l’application Pass Pass Easy Card - Transpole Magazine », (consulté le )
  3. ↑ Calypso Networks Association, Calypso et l'intéropérabilité
  4. ↑ a b c d e f et g « Le Pass Oise Mobilité devient la carte Pass Pass ! - Oise mobilité », sur www.oise-mobilite.fr (consulté le )
  5. ↑ lobservateur.fr, « Transports dans l’Arrageois : baisse des tarifs et passage à la billettique » Accès libre, sur L’observateur, (consulté le )

Annexes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Systèmes comparables[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Carte_Pass_Pass&oldid=211247993 ».