French
DeutschFuniculaire du pic du Jer — Wikipédia
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et les Hautes-Pyrénées.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Funiculaire du pic du Jer | |||||||||
| Ligne de Gare basse à Gare haute | |||||||||
 Vu depuis la gare haute. | |||||||||
| Pays |  France | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Lourdes | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1900 | ||||||||
| Électrification | 1989 | ||||||||
| Concessionnaires | Cie du funiculaire (1900 – 1975) Régie municipale (1975 – 1996) Sopygest (1996 – 2007) Régie municipale (depuis 2008) | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 1,2 km | ||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique (Anciennement à voie unique) | ||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | Ville de Lourdes | ||||||||
| Exploitant(s) | EDEIS | ||||||||
| Trafic | Voyageurs de mars à novembre | ||||||||
| |||||||||
modifier  | |||||||||
Le funiculaire du pic du Jer est un funiculaire qui relie la ville de Lourdes au sommet du pic du Jer.
Histoire[modifier | modifier le code]
Les travaux de construction débutèrent en 1898 et le funiculaire, conçu par l'ingénieur Chambrelent et réalisé par Bell - Von Roll - Skirail[1], fut inauguré le .
- Le funiculaire au début des années 1900
-
Par Eugène Trutat (muséum de Toulouse). -
-
Vue du viaduc du funiculaire.
Le funiculaire a été rénové à deux reprises, en 1954-1957 et 1985-2007[1].
Le , la foudre tombée sur le quartier du funiculaire a provoqué une coupure de l'électricité, et l'arrêt brutal du funiculaire : plusieurs personnes, projetées sur la paroi du véhicule, ont été blessées[2].
Description[modifier | modifier le code]
La longueur de la ligne est de 1 100 mètres. Celle-ci comprend deux tunnels et plusieurs viaducs. La pente maximale atteint 56 % ; le dénivelé est de 480 mètres. L'écartement des rails est d'un mètre ; la traction est assurée par câble, la machinerie étant située dans la gare haute. Le trajet dans chaque sens dure huit minutes. Les cabines actuelles datent des années 1950 (reconstruction). Leur masse à vide est de six tonnes et leur capacité de 80 personnes (40 debout et 40 assises).
La gare inférieure, en périphérie de la ville de Lourdes, est accessible par autobus urbain. La gare supérieure est le point de départ de promenades intéressantes. La vue à partir du sommet du Pic (et tout au long du trajet du funiculaire) est spectaculaire.
- Le funiculaire aujourd'hui
-
Gare basse. -
Évitement. -
Vue latérale. -
Gare haute.
.JPG)
_3.jpg)
_2.jpg)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « FUNI du Pic du Jer », sur remontees-mecaniques.net, (consulté le ).
- Delphine Gerard, « Lourdes : la foudre provoque l'arrêt brutal d'un funiculaire faisant une dizaine de blessés », sur france3-regions.francetvinfo.fr (France 3 Occitanie), (consulté le ).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Camand J, Trains de France, Succès du livre éditions, 2008, (ISBN 9782738223418).
- Funiculaire du pic du Jer à Lourdes, La Vie du Rail n°407 du 20 juillet 1953.
- Funiculaires et Crémaillères de France, Jean Gennesseaux, éd. la Vie du Rail.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Roger Mézaille, « Le funiculaire du pic du Jer à Lourdes ».
- « FUNI du Pic du Jer », sur remontees-mecaniques.net, .
