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DeutschGare de Mitry - Claye — Wikipédia
| Mitry - Claye | |
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Mitry-Mory |
| Quartier | Mory |
| Adresse | Rue Jean-Caille 77290 Mitry-Mory |
| Coordonnées géographiques | 48° 58′ 33″ nord, 2° 38′ 33″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87271528 |
| Site Internet | La gare de Mitry - Claye, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services |     Fret SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | La Plaine à Hirson et Anor (frontière) |
| Voies | 4 (+ voies de service) |
| Quais | 3 (dont un central) |
| Transit annuel | 2 342 392 voyageurs (2021) |
| Zone | 5 (tarification Île-de-France) |
| Altitude | 70 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Roissy Est |  Roissy Est 2113 2116 2120 2122 2124 2129 2130 2168 Soirée Mitry-Claye |
| Apolo 7 | Apolo 7 3s |
| Transport à la demande |  Filéo Roissy Sud Goële |
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La gare de Mitry - Claye est une gare ferroviaire française de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), située sur le territoire de la commune de Mitry-Mory, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France. Elle dessert également Claye-Souilly, chef-lieu de canton situé à quatre kilomètres au sud.
Elle est mise en service par la Compagnie des chemins de fer du Nord lors de l'ouverture de la ligne en 1861.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne B du réseau express régional d'Île-de-France (RER), par les trains de la ligne K du Transilien.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 70 mètres d'altitude, la gare de Mitry - Claye est située au point kilométrique (PK) 26,694[1] de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière) entre les gares de Villeparisis - Mitry-le-Neuf (également située sur la commune de Mitry-Mory) et Compans.
Histoire[modifier | modifier le code]
La compagnie des chemins de fer du Nord obtient la concession d'une ligne de Paris à Soissons le 26 juin 1857[2]. Construite entre 1860 et 1861, la gare de Mitry est mise en service par la Compagnie du Nord le 31 août 1861[2] lors de l'ouverture de la section de la gare de Sevran à la gare de Villers-Cotterêts. Le tronçon, qui traverse le département de Seine-et-Marne, fait 17,5 km ; il ne comprend que deux stations, Mitry et Dammartin - Juilly qui disposent chacune d'un bâtiment voyageurs établi suivant un plan type de la compagnie[3]. Il comporte un bâtiment central de plain-pied encadré par deux bâtiments avec un étage. Le chef de gare a son logement dans le bâtiment de gauche et le sous-chef de gare dans celui de droite. Le bâtiment central dispose de salles d'attente dans sa partie droite et de bureaux à gauche ; la porte d'entrée est surmontée d'un fronton au centre.
Les infrastructures de la gare sont complétées les années suivantes. On y ajoute notamment des marquises sur les quais et le « pavillon d'aisance » en 1863[3] et une halle aux marchandises en 1867[3]. Ces ajouts se poursuivent dans les années 1870[3], avec des magasins en 1874 et une annexe avec remise pour les voitures de correspondance, écurie pour 10 chevaux et logement pour un palefrenier.
Dans le cadre du projet RER B Nord +, la gare de Mitry - Claye a connu un profond remaniement depuis 2007 et jusqu'à 2011 afin d'améliorer la capacité, la régularité et la fiabilité de la ligne B du RER. Ces travaux ont consisté en la création d'une quatrième voie sur 800 m entre Villeparisis - Mitry-le-Neuf et Mitry - Claye (impliquant la création de deux ponts-rails), la modification des installations du terminus du RER, et le remplacement du poste d'aiguillage ainsi que le rehaussement des quais pour faciliter l'accès aux trains[4].
Fréquentation[modifier | modifier le code]
De 2015 à 2021, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[5].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 2 989 451 | 3 039 545 | 3 079 825 | 3 054 942 | 2 950 501 | 1 404 440 | 2 342 392 |
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services[6] avec, notamment, des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien, Navigo et Grandes lignes) ainsi que d'un « système d'information sur les circulations des trains en temps réel ». Une boutique de presse est installée en gare.
Desserte[modifier | modifier le code]
Elle est le terminus de la branche B5 de la ligne B du RER. La gare est également desservie par les trains de la ligne K du Transilien.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Des correspondances[7] sont possibles pour desservir les différents quartiers de Mitry-Mory et les territoires environnants avec les lignes de bus suivantes :
- les lignes 2113, 2116, 2120, 2122, 2124, 2129, 2130, 2168 et Mitry-Claye du réseau de bus Roissy Est ;
- la ligne 3s du réseau de bus Apolo 7 ;
- des services de transport à la demande Filéo Roissy Sud et TàD Goële.
La gare est la seule gare terminus de la ligne B du RER à ne pas bénéficier d'une desserte nocturne par le réseau de bus Noctilien étant donné que la ligne N41 s'arrête juste à la gare d'avant Villeparisis Mitry-le-Neuf. Un service à la demande, à réservation obligatoire, dénommé Filéo, est cependant disponible ; il permet une liaison avec l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.
Des parkings gratuits pour plus de 500 places sont disponibles, rue Jean-Caille et rue Paul-Gauguin. Il existe également un parc pour vélos[6].
Service des marchandises[modifier | modifier le code]
Cette gare est ouverte au service du fret[8].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France, par Gérard Blier, tome 2, planche no 19
- René-Charles Plancke, « Ligne Paris - Soissons », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) p. 421
- René-Charles Plancke, 1991 p. 426
- Plaquette support de communication du projet RER B Nord + septembre 2006
- « Fréquentation en gares : Mitry - Claye », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- Site Transilien SNCF, Les gares Transilien : Mitry - Claye lire en ligne (consulté le 3 décembre 2013).
- Site ville de Mitry-Mory, Transports lire en ligne (consulté le 11 mars 2011)
- Site Fret SNCF - Gare de Mitry-Claye
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- René-Charles Plancke, « Mitry - Claye », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) pp. 426-429.
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des gares du RER d'Île-de-France
- Liste des gares du réseau Transilien
- Ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière)
Lien externe[modifier | modifier le code]
- La gare de Mitry - Claye, sur le site officiel Transilien de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus | Terminus | | Villeparisis - Mitry-le-Neuf | Gare du Nord ou Laplace ou Orsay-Ville ou Massy - Palaiseau ou Saint-Rémy-lès-Chevreuse ou Robinson | ||
| Crépy-en-Valois | Dammartin - Juilly - Saint-Mard ou Compans | | Aulnay-sous-Bois | Paris-Nord | ||
