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DeutschLigne Gyeongchun — Wikipédia
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Gyeongchun   | ||
| ||
| Réseau | Métro de Séoul | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| Mise en service | ||
| Exploitant | Korail | |
| Infrastructure | ||
| Conduite (système) | Conducteur | |
| Écartement des rails | 1,435 | |
| Électrification | kV/60 Hz (caténaire) | |
| Exploitation | ||
| Matériel utilisé | Korail Class 361000 | |
| Points d’arrêt | 21 | |
| Longueur | 90 km | |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
| Lignes connexes |         
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La ligne Gyeongchun est une nouvelle ligne électrifiée à double voies du réseau du métro de Séoul, mise en service en 2010, pour remplacer l'ancienne ligne ferroviaire régionale à voie unique exploitée avec du matériel diesel.
Situation sur le réseau[modifier | modifier le code]
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Histoire[modifier | modifier le code]
Ligne d'origine[modifier | modifier le code]
Ligne ferroviaire régionale à voie unique non électrifiée[1], ouverte en 1937[2].
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Ligne du métro (depuis 2010)[modifier | modifier le code]
Le chantier de reconstruction, avec un changement d'alignement, a débuté à la fin de l'année 1999. Korail a mis en service, le , la première section, longue de 81,3 km entre les stations Mangu et Chuncheon[1].
Infrastructure[modifier | modifier le code]
Ligne[modifier | modifier le code]
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Stations[modifier | modifier le code]
| Code | Station | Correspondance | Distance en km | Distance cumulée | Ville ou province | Arrondissement ou district | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K121 | Mangu |  | --- | 0.0 | Séoul | Jungnang-gu | |
| P122 | Sinnae | | 2,1 | 2,1 | |||
| P123 | Galmae | 2,6 | 4,7 | Guri-si | |||
| P124 | Byeollae | | 1,4 | 6,1 | Namyangju-si | ||
| P125 | Toegyewon | 1,6 | 7,7 | ||||
| P126 | Sareung | 3,3 | 11,0 | ||||
| P127 | Geumgok | 3,6 | 14,6 | ||||
| P128 | PyeongnaeHopyeong | 4,0 | 18,6 | ||||
| P129 | Cheonmasan | 4,2 | 22,8 | ||||
| P130 | Maseok | 2,2 | 25,0 | ||||
| P131 | Daeseong-ri | 7,4 | 32,4 | Gyeonggi-do | Gapyeong-gun | ||
| P132 | Cheongpyeong | 7,5 | 39,9 | ||||
| P133 | Sangcheon | 4,8 | 44,7 | ||||
| P134 | Gapyeong | 7,1 | 51,8 | ||||
| P135 | Gulbongsan | 4,7 | 56,5 | Chuncheon-si | |||
| P136 | Baegyang-ri | 2,9 | 59,4 | ||||
| P137 | Gangchon | 5,3 | 54,7 | ||||
| P138 | Gimyujeong | 7,4 | 72,1 | ||||
| P139 | Namchuncheon | 5,9 | 78,0 | ||||
| P140 | Chuncheon | 2,7 | 80,7 | ||||
Exploitation[modifier | modifier le code]
Service[modifier | modifier le code]
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Matériel roulant[modifier | modifier le code]
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Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- « La ligne Gyeongchun rouvre à Séoul », sur railwaygazette-com, (consulté le ).
- « L’ancienne ligne ferroviaire Gyeongchun remplacée », sur railwaygazette-com, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « Seoul (metro) », sur urbanrail.net.
