Place de l'Europe - Simone Veil (Paris) — Wikipédia

8e arrt
Place de l'Europe
Simone Veil
Voir la photo.
La place de l'Europe en 2011.
Voir la plaque.
Situation
Arrondissement 8e
Quartier Europe
Voies desservies Rue de Constantinople
rue de Madrid
rue de Vienne
rue de Londres
rue de Liège
rue de Saint-Pétersbourg
Morphologie
Longueur 58 m
Largeur 50 m
Historique
Création 1826
Dénomination 1826
Ancien nom Place de l'Europe (jusqu'en 2018)
Géocodification
Ville de Paris 3478
DGI 3453
Géolocalisation sur la carte : Paris
(Voir situation sur carte : Paris)
Place de l'Europe Simone Veil
Géolocalisation sur la carte : 8e arrondissement de Paris
(Voir situation sur carte : 8e arrondissement de Paris)
Place de l'Europe Simone Veil
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La place de l'Europe - Simone Veil (anciennement place de l'Europe) est une place du 8e arrondissement de Paris.

Situation et accès[modifier | modifier le code]

La place de l'Europe est située au cœur du quartier de l'Europe, où la plupart des rues portent le nom de grandes villes du continent européen. Elle a la particularité d'être entièrement située sur un viaduc, au-dessus des voies ferrées de la gare Saint-Lazare.

Les rues qui aboutissent ou commencent place de l'Europe sont, en partant du sud-ouest et en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre :

Tout près de cette place (au début de la rue de Madrid) se trouve un accès à la station de métro Europe (ligne 3).

Origine du nom[modifier | modifier le code]

Cette place doit son nom au fait qu'autour d'elle rayonnent des rues portant les noms de capitales et grandes villes européennes.

En 2017, la mairie de Paris prévoit de la renommer, si le Conseil de Paris le décide : « place de l'Europe – Simone-Veil », en hommage à Simone Veil, qui fut la première personne à présider un Parlement européen issu d'un scrutin au suffrage universel, en 1979[1]. L'inauguration du nouveau nom a lieu en [2].

Historique[modifier | modifier le code]

La place, au temps des tramways hippomobiles (vers 1900).
Vue des voies ferroviaires conduisant à la gare Saint-Lazare, depuis la place.

Par une ordonnance royale du , Jonas-Philip Hagerman et Sylvain Mignon furent autorisés à créer, sur des terrains leur appartenant, une place de forme octogonale de 130 mètres de diamètre, sous la condition expresse d'établir sur le terrain réservé au centre de la place un jardin entouré de grilles dont ils conserveraient la propriété, sauf à la céder à la Ville de Paris à charge pour elle de pourvoir aux frais d'entretien[3].

En 1832, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain fit creuser un tunnel sous la place de l'Europe. Les frères Pereire souhaitaient installer l'embarcadère (nom donné alors aux gares) place de la Madeleine mais, devant les protestations, ils durent l'établir en contrebas de la place de l'Europe, le long de la rue de Londres : ce premier embarcadère de l'Ouest fut créé en 1837. Il fut transféré en 1842 rue Saint-Lazare et devint au fil des années la gare Saint-Lazare actuelle.

L'élargissement des voies de chemin de fer en 1895 fit complètement disparaître la place de l'Europe, qui fut recréée sur l'immense viaduc réalisé en 1863 par l'ingénieur Adolphe Jullien.

Construit entre 1865 et 1868, il ouvre sur le nouveau quartier de la gare Saint-Lazare, entièrement remodelé par le nouveau réseau ferroviaire. La construction métallique avec ses entretoises en forme de X du pont est faite d’un faisceau de diagonales qui ouvrent vers le lointain, celui des boulevards haussmanniens[4].

Ce viaduc inspira des peintres tels que Claude Monet et Gustave Caillebotte.

Il fut remplacé par un modèle plus moderne en 1931[5].

Projet d'aménagement[modifier | modifier le code]

En 1839, le sculpteur Antoine Étex proposa deux projets pour installer une fontaine sur la place de l’Europe[6].

Le premier consistait en la mise en place d’une statue représentant l’Europe assise sur un trône dressé au sommet d’une fontaine qu’eussent entouré des lions. Autour de la margelle, des figures couchées étaient appelées à symboliser les grands fleuves du vieux continent, tels le Rhin et le Danube. La statue tenait de sa main gauche un écu représentants les armes des différentes nations européennes et de sa main droite l’épée de Charlemagne.

Le second projet consistait en la mise en place d’une statue équestre de Napoléon Ier. Des monstres marins porteurs de fanaux et des aigles aux ailes éployées eussent entouré un globe terrestre enguirlandé de laurier. L’empereur à cheval dominant le tout eût brandi l’étendard aux trois couleurs.

Ce site est desservi par la station de métro Europe.

La place de l'Europe dans les arts[modifier | modifier le code]

Peinture[modifier | modifier le code]

Cinéma[modifier | modifier le code]

Une scène du film Les Rois mages (2001) de Bernard Campan et Didier Bourdon, y est tournée.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

  1. « Paris : la place de l'Europe va porter le nom de Simone Veil », www.lefigaro.fr, .
  2. « Une place et une station Simone Veil à Paris », sur paris.fr, (consulté le ).
  3. Félix et Louis Lazare, Dictionnaire administratif et historique des rues de Paris et de ses monuments, Paris, Imprimerie de Vinchon, 1844-1849, p. 210.
  4. « Le Pont de l'Europe », sur Musée des Beaux Arts de Rennes (consulté le ).
  5. Daniel Chadych et Dominique Leborgne, Atlas de Paris, 59, rue de Beaubourg, 75003 Paris, Parigramme, , 199 p. (ISBN 2-84096-154-7).
  6. Yvan Christ, Paris des Utopies, Paris, Éditions Balland, 1977, p. 114 et 115.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

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