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DeutschPlaine de la Bourbre et du Catelan — Wikipédia
| Plaine de la Bourbre et du Catelan | |||
 Carte du territoire de la communauté d'agglomération Porte de l'Isère sur laquelle est centrée la plaine. | |||
| Massif | Massif du Jura, Terres froides | ||
|---|---|---|---|
| Pays |  France | ||
| Région | Auvergne-Rhône-Alpes | ||
| Département | Isère (département) | ||
| Intercommunalité | Communauté d'agglomération Porte de l'Isère | ||
| Coordonnées géographiques | 45° 37′ nord, 5° 11′ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : Isère
| |||
| Orientation aval | Est-ouest | ||
| Longueur | Non renseigné | ||
| Type | Plaine alluviale | ||
| Écoulement | Bourbre, Catelan | ||
| Voie d'accès principale | A43, D 1006 | ||
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La plaine de la Bourbre et du Catelan est une plaine du Bas-Dauphiné dans laquelle sont implantées les villes de Bourgoin-Jallieu, L'Isle-d'Abeau (située sur un promontoire rocheux au centre de la plaine) ou encore La Verpillière. Aujourd'hui, son territoire se confond en partie avec celui de la communauté d'agglomération Porte de l'Isère.
Historiquement marécageuse, son assèchement par la construction de canaux est décidé en partie par Joseph Fourier alors qu'il était préfet de l'Isère[1].
Elle est bordée par la plaine de Lyon, ou pays du Velin, à l'ouest, par les plateaux de l'Isle-Crémieu, du massif du Jura, au nord, par les plateaux des Terres froides au sud et à l'est. Elle débouche sur la vallée de la Bourbre au sud-est (ainsi qu'au nord-ouest, vers l'unité urbaine de Charvieu-Chavagneux) et sur la plaine de Catelan au nord-est, mais aussi sur d'autres vallées moins importantes telles que les vallées du Bion et de l'Agny au sud de Bourgoin, ou du ruisseau de Saint-Savin à l'est.
Infrastructures[modifier | modifier le code]
Elle est traversée par plusieurs infrastructures qui relient la plaine de Lyon à la vallée de la Bourbre vers La Tour-du-Pin, Grenoble et Chambéry, telles que la D 1006, l'A43 ou la ligne Lyon - Grenoble. Le passage de la ligne Lyon - Turin y est également prévu[2]. C'est aussi le lieu d'établissement d'un des centres de la ville nouvelle de L'Isle-d'Abeau. L'ancienne N 75 vers Grenoble emprunte la vallée de l'Agny.
Au nord, sur les plateaux de l'Isle-Crémieu se situe la tour hertzienne de Moras, ancien maillon du réseau de transmission utilisé pour la téléphonie analogique, bien visible depuis L'Isle-d'Abeau et depuis les routes de cette région du Nord-Isère[3],[4].
Paysage[modifier | modifier le code]
Géologie[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Bénérice Douchement, La vallée de la Bourbre : paysage fédérateur dans le projet de territoire, Nord-Isère, École nationale supérieure de la nature et du paysage, 2012, 206 p. [lire en ligne]
- Yves Bravard, La vallée supérieure de la Bourbre (Bas Dauphiné). Contribution à l'étude des vallées de Piedmont, Revue de géographie alpine, 1959, 47-2, pp. 225-242 [lire en ligne]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Fourier et l’assèchement des marais de Bourgoin », sur Joseph Fourier : le pragmatisme efficace, (consulté le )
- « Dossier de présentation : Liaison ferroviaire Lyon-Turin. Itinéraire d’accès au tunnel Franco-italien », sur Préfecture du Rhône, (consulté le ) : « La tracé s’inscrit dans la plaine de la Bourbre et du Catelan jusqu’au nord-est de Bourgoin-Jallieu. »
- « Photo n°1 de Moras », sur Hertzien.fr, (consulté le )
- « Tour Hertzienne DVRN, Fretignier (Le Mont), 38460 Moras », sur Cartoradio (consulté le )
