Porte-à-faux (véhicule) — Wikipédia

Pour les articles homonymes, voir Porte-à-faux.

Le porte-à-faux d'un véhicule désigne les parties de la carrosserie situées entre l'axe d'un essieu et l'extrémité du véhicule en question^[1]. Chaque véhicule possède un porte-à-faux avant et un porte-à-faux arrière. Lors d'une modification de la trajectoire du véhicule, les porte-à-faux balayent du côté opposé au changement de direction en se déportant^[2].

Catégories de véhicules[modifier | modifier le code]

Sur un véhicule léger, comme la voiture, les porte-à-faux sont quasiment nuls, tandis que sur les poids lourds, ils sont plus importants.

Les autobus présentent les porte-à-faux avant et arrière les plus importants pour les véhicules lourds^[3]. Les camions de type porteur possèdent un long porte-à-faux arrière, mais un porte-à-faux avant moindre. Enfin, la semi-remorque dispose d'un angle à l'avant de la sellette.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Documents utilisés comme source[modifier | modifier le code]

• AFCR : Interrogation orale poids lourds, Le Château d'Olonne, Codes Rousseau, 200 p. (ISBN 978-2-7095-1144-5). 

Articles connexes[modifier | modifier le code]

• Poids lourd
• Formation en transport routier

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