Réseau express régional — Wikipédia

Un réseau express régional (RER) est un réseau ferré de transport en commun desservant une région fortement urbanisée.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le Réseau express régional d'Île-de-France, à Paris.

Il se compose le plus souvent de lignes de chemin de fer reliant une ville à sa banlieue. Certains tronçons sont parfois souterrains.

Toutefois, le concept d'origine, celui du Réseau express régional d'Île-de-France, consiste en une connexion passant par le centre-ville et les gares terminales, afin de s'affranchir des limitations de retournement des trains et de mieux diffuser les correspondances avec les autres lignes et les autres réseaux.

En plus d'un transport express régional classique il se caractérise par :

  • des horaires cadencés et denses,
  • des stations rapprochées,
  • une tarification particulière (et le plus souvent unifiée avec les autres moyens de transport),
  • une bonne interconnexion avec les autres moyens de transport (bus, tramway...),
  • parfois un réseau ferré qui lui est propre (en majeure partie),
  • la traversée du centre-ville en tunnel (dans beaucoup de réseaux).

En France[modifier | modifier le code]

Le , le président de la République Emmanuel Macron annonce dans une vidéo vouloir développer une dizaine de « RER métropolitains » dans les grandes agglomérations françaises sans toutefois citer lesquelles pourraient en bénéficier[1]. Treize milliards d'euros pourraient être débloqués pour financer ces RER ainsi qu'une autre enveloppe pour régénérer un nombre important de lignes ferroviaires[2]. En tout, plusieurs dizaines de milliards d'euros pourraient être débloqués pour le ferroviaire début 2023 selon le ministre de la Transition écologique[3].

Actuel[modifier | modifier le code]

En construction[modifier | modifier le code]

En projet[modifier | modifier le code]

En Europe[modifier | modifier le code]

Allemagne[modifier | modifier le code]

Autriche[modifier | modifier le code]

Belgique[modifier | modifier le code]

Depuis , la SNCB exploite un réseau de train dans et autour de la région bruxelloise, appelé trains suburbains (ou "trains S"). Un marketing adapté aux déplacements sub-urbains a été mis en place depuis 2015. La SNCB a également créé en une telle offre autour des villes d'Anvers, Charleroi, Gand et Liège.

Danemark[modifier | modifier le code]

Espagne[modifier | modifier le code]

Grèce[modifier | modifier le code]

Irlande[modifier | modifier le code]

Italie[modifier | modifier le code]

Pologne[modifier | modifier le code]

Royaume-Uni[modifier | modifier le code]

Le London Overground à Londres.

Russie[modifier | modifier le code]

Suède[modifier | modifier le code]

Suisse[modifier | modifier le code]

En Amérique du Nord[modifier | modifier le code]

Canada[modifier | modifier le code]

États-Unis d'Amérique[modifier | modifier le code]

Un train Metra quittant le centre de Chicago.

Mexique[modifier | modifier le code]

En Amérique du Sud[modifier | modifier le code]

Trains de la ligne Tren Nos-Estación central à Santiago.

Chili[modifier | modifier le code]

En Afrique[modifier | modifier le code]

Algérie[modifier | modifier le code]

Kenya[modifier | modifier le code]

Maroc[modifier | modifier le code]

Sénégal[modifier | modifier le code]

Guinée[modifier | modifier le code]

  • le Conakry Express, à Conakry.

Tunisie[modifier | modifier le code]

Afrique du Sud[modifier | modifier le code]

En Océanie[modifier | modifier le code]

Australie[modifier | modifier le code]

Nouvelle-Zélande[modifier | modifier le code]

En Asie[modifier | modifier le code]

Indonésie[modifier | modifier le code]

Malaisie[modifier | modifier le code]

Turquie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Je réponds à vos questions sur l'écologie, la suite ! » (consulté le )
  2. « RER métropolitains: plus de 13 milliards d’euros pour financer ces nouvelles liaisons ferrées », sur LEFIGARO, (consulté le )
  3. « RER métropolitain : le gouvernement promet « des dizaines de milliards » pour le ferroviaire », Sud-Ouest,‎ (ISSN 1760-6454, lire en ligne, consulté le )
  4. SNCF, « ÉTOILES FERROVIAIRES ET SERVICES EXPRESS MÉTROPOLITAINS », sur Ministère de l'écologie, (consulté le ).