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DeutschS-Bahn de Stuttgart — Wikipédia
| S-Bahn Stuttgart | ||
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| Situation | Environs de Stuttgart, Allemagne | |
|---|---|---|
| Type | S-Bahn | |
| Longueur du réseau | 195 km | |
| Lignes | 7 | |
| Stations | 82 | |
| Fréquentation | 101 000 000 / an | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
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La S-Bahn de Stuttgart est le réseau S-Bahn de la région de Stuttgart, qui circule à Stuttgart et les quatre districts voisins Böblingen, Esslingen, Ludwigsburg et Rems-Murr
Fonctionnement[modifier | modifier le code]
Le réseau fait 195 km de long et transporte environ 340000 passagers. Depuis décembre 2004, des nouveaux panneaux affichant les prochains trains ont été installés.
À Stuttgart, la S-Bahn utilise un tunnel à double voie de la Hauptbahnhof à Vaihingen. Ce goulet d'étranglement limite le nombre de trains, un toutes les deux minutes et demie par voie est déjà très proche de la limite technique.
Fréquence[modifier | modifier le code]
La fréquence est de 30 minutes en heure creuse et de 15 minutes en heure de pointe.
Histoire[modifier | modifier le code]
La première proposition de construire un tunnel dans le centre de Stuttgart pour les services de banlieue date de 1930. Le , le ministre des Transports entame les travaux sur le site de la gare centrale de Stuttgart. En 1978, le tunnel entre la Schwabstraße et la Hauptbahnhof. Un dépôt a été construit à Plochingen. Le tunnel entre la Schwabstraße et Vaihingen a été ouvert en 1985.
Réseau[modifier | modifier le code]
Chronologie[modifier | modifier le code]
- Les premiers trains ont commencé à fonctionner le avec l'ouverture des trois lignes de la Schwabstraße à Plochingen (S1), Ludwigsburg) (S5) et Weil der Stadt (S6).
- Ouverture de la ligne S4 de la Schwabstraße à Marbach, le .
- Le , prolongement de la ligne S5 de Ludwigsburg à Bietigheim.
- Enfin, le , la ligne S2, de la Schwabstraße à Schorndorf, et la ligne S3, de la Schwabstraße à Backnang sont mises en service.
- Le , la gare de Neckarpark (Mercedes Benz Museum) est mise en service.
- Le , grâce à la réalisation du tunnel entre la Schwabstraße et Vaihingen, la ligne S1 est prolongée jusqu'à Böblingen et les lignes S2 et S3 jusqu'à Vaihingen.
- Le , la gare de Weilimdorf a été mise en service pour mieux desservir le nouveau quartier d'affaires.
- Le , les lignes S2 et S3 sont prolongées jusqu'à Oberaichen.
- Le , la ligne S1 est prolongée jusqu'à Herrenberg.
- Le la gare d'Österfeld a été mise en service. Dans le même temps, l'aéroport de Stuttgart est relié au réseau S-Bahn grâce au prolongement des lignes S2 et S3.
- Le , la ligne S2 est prolongée jusqu'à Filderstadt.
- Après un an et demi de travaux, le , la ligne S1 a été étendue de l'ancien terminus Plochingen à Kirchheim unter Teck.
- Le , une nouvelle ligne, la S60 est entrée en service entre Böblingen et Maichingen.
Réseau actuel[modifier | modifier le code]
- S1: Herrenberg - Gärtringen - Böblingen - Vaihingen - Österfeld - Universität - Schwabstraße - Hauptbahnhof - Bad Cannstatt - Esslingen am Neckar - Plochingen - Kirchheim unter Teck
- S2: Filderstadt - Flughafen - Vaihingen - Universität - Schwabstraße - Bad Cannstatt - Waiblingen - Schorndorf
- S3: (Flughafen -) Vaihingen - Universität - Schwabstraße - Bad Cannstatt - Waiblingen - Backnang
- S4: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Kornwestheim - Ludwigsburg - Marbach - Backnang
- S5: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Kornwestheim - Ludwigsburg - Bietigheim
- S6: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Leonberg - Renningen - Weil der Stadt
- S60: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Leonberg - Renningen - Magstadt - Sindelfingen - Böblingen
• S62: Zuffenhausen - Weil der Stadt
Projets[modifier | modifier le code]
Il y a le projet de prolonger la ligne S2 jusqu'à Bonlanden.
Notes et références[modifier | modifier le code]
