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DeutschSNCASO SO.30 Bretagne — Wikipédia
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| SNCASO SO.30 Bretagne  | ||
 SO.30P de la Marine nationale. | ||
| Constructeur |  Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest | |
|---|---|---|
| Rôle | Avion de transport civil et militaire | |
| Statut | retiré | |
| Premier vol | ||
| Nombre construits | 45 | |
| Équipage | ||
| 3 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Pratt & Whitney R-2800-B43 | |
| Nombre | 2 | |
| Type | moteur en étoile | |
| Puissance unitaire | 2100 ch | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Envergure | 26,90 m | |
| Longueur | 18,95 m | |
| Hauteur | 5,95 m | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 575 km/h | |
| Plafond | 8 000 m | |
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Le SNCASO SO.30 est un avion de transport français, développé à la fin des années 1940.
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Conception[modifier | modifier le code]
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Sa conception débute en 1940 alors que la France est occupée.
Sa cabine est pressurisée.
Un turboréacteur d'appoint Turbomeca Palas pouvait être monté sur le Bretagne.
Utilisateurs[modifier | modifier le code]
Militaires[modifier | modifier le code]
Civils[modifier | modifier le code]
Versions[modifier | modifier le code]
- SO.30N : prototype
- SO.30P-1 : version de production avec des moteurs Pratt & Whitney R-2800-B43.
- SO.30P-2 : version de production avec des moteurs Pratt & Whitney R-2800-CA13.
- SO.30C : version cargo.
Notes et références[modifier | modifier le code]
