Transports en Norvège — Wikipédia

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Les transports en Norvège sont fortement influencés par la faible densité de population, la forme allongée du pays, et sa longueur de côte maritime.

Transport routier[modifier | modifier le code]

La Norvège dispose d'un réseau routier de 93 870 km^[1]. Un certain nombre de routes sont classées routes nationales touristiques de Norvège. Il existe quatre catégories de routes: nationales, régionales, municipales, et privées. Les plus importantes font partie du schéma routier européen, en particulier la route E6 qui parcourt le pays du nord au sud, alors que la Route européenne 39 relie Trondheim à Ålborg sur la côte ouest du pays.

En 2019, il y avait 2,8 millions d'automobiles particulières en Norvège, dont 261 000 électriques et 116 000 hybrides rechargeables. Le taux d'équipement était de 515 pour 1 000 habitants. En comparaison, il y avait 2,66 millions de voitures, dont 97 000 électriques et un taux d'équipement de 506 pour 1 000 habitants en 2016^[2].

En 2019, 251 millions de tonnes de marchandises ont été transportées par la route en Norvège, cabotage inclus. Il s'agit d'une baisse de 10 % par rapport à 2010 où les camions ont transporté 264 millions de tonnes de marchandises. En termes de tonnes-kilomètres, la croissance sur cette période est en revanche de 18 %, pour s'établir à 20 526 millions de tonnes-kilomètres^[3].

Du fait de sa politique fiscale, la Norvège a l'un des taux les plus élevés d'électrification de son parc automobile, et Oslo est reconnue comme la capitale des véhicules électriques, avec une politique fiscale incitative^[4]^,^[5].

Transport maritime[modifier | modifier le code]

Les principaux ports maritimes sont Bergen, Haugesund, Måløy, Mongstad et Narvik.

La marine marchande norvégienne était la 4^e au monde, et représente 6,7% de la flotte mondiale en 1940^[6], elle est la 5^e mondiale en 2007 (une grande partie étant liée aux pavillons de complaisance)^[7].

Les ferries sont des moyens de liaison essentiels dans les fjords et pour accéder aux nombreuses îles côtières pour lesquelles il n'y a pas de liaison fixe. Certaines îles sont reliées par Bateau-bus. Les transports en bateau ont concerné près de 8 millions de passagers en 2007^[8].

Le service régulier Hurtigruten circule le long de la côte de Bergen à Kirkenes, transportant passagers et marchandises.

Transport ferroviaire[modifier | modifier le code]

Le réseau ferroviaire de la Norvège fait 4 250 km, dont 2 518 km sont électrifiés^[1].

Article détaillé : Transport ferroviaire en Norvège.

Transport aérien[modifier | modifier le code]

Il existe 95 aéroports en Norvège en 2013, dont 67 avec des pistes en dur^[1]. Le principal aéroport est l'aéroport d'Oslo-Gardermoen.

Les principales compagnies aériennes sont Norwegian et Wideroe, ainsi que Scandinavian Airlines System.

Article détaillé : Liste des aéroports les plus fréquentés en Norvège.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a b et c} « cia.gov/library/publications/t… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
↑ (en) Statistics Norway, « Table 11823: Registered vehicles, by euro classes and type of fuel (M) 2016 - 2019 », sur ssb.no (consulté le 18 septembre 2020)
↑ (en) Statistics Norway, « Table 11403: Domestic goods transport, by mode of transport 2010 - 2019 », sur ssb.no (consulté le 18 septembre 2020)
↑ http://www.avere.org/www/newsMgr.php?action=view&frmNewsId=611&section=&type=&SGLSESSID=tqiice0pmjdclt7l4q0s3s1o27 « Copie archivée » (version du 24 octobre 2013 sur Internet Archive)
↑ (en) David Jolly, « Norway Is a Model for Encouraging Electric Car Sales », The New York Times,‎ 16 octobre 2015 (lire en ligne , consulté le 31 août 2020).
↑ Beaujeu-Garnier, Jacqueline, « La marine marchande norvégienne », L'Information Géographique, Persée - Portail des revues scientifiques en SHS, vol. 4, n^o 3,‎ 1940, p. 57–57 (DOI 10.3406/ingeo.1940.5922, lire en ligne , consulté le 31 août 2020).
↑ « Pavillon de complaisanceLes conditions du succès », L'Économiste,‎ 6 mars 2015 (lire en ligne, consulté le 31 août 2020).
↑ Statistics Norway (2008-01-03)

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Transport in Norway » (voir la liste des auteurs).
http://www.ssb.no/english/subjects/10/12/transport_en/ Statistiques de transport

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Transports en Norvège, sur Wikimedia Commons

Liens externes[modifier | modifier le code]

http://www.ruteopplysningen.no/
(nb) « BilligForbrukslån.com - Billig Forbrukslån & Kredittkort - august 2020 », sur BilligForbrukslån.com (consulté le 31 août 2020)

[c-1] {a b et c} « cia.gov/library/publications/t… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

[2] (en) Statistics Norway, « Table 11823: Registered vehicles, by euro classes and type of fuel (M) 2016 - 2019 », sur ssb.no (consulté le 18 septembre 2020)

[3] (en) Statistics Norway, « Table 11403: Domestic goods transport, by mode of transport 2010 - 2019 », sur ssb.no (consulté le 18 septembre 2020)

[4] ttp://www.avere.org/www/newsMgr.php?action=view&frmNewsId=611&section=&type=&SGLSESSID=tqiice0pmjdclt7l4q0s3s1o27 « Copie archivée » (version du 24 octobre 2013 sur Internet Archive)

[5] (en) David Jolly, « Norway Is a Model for Encouraging Electric Car Sales », The New York Times,‎ 16 octobre 2015 (lire en ligne , consulté le 31 août 2020).

[6] Beaujeu-Garnier, Jacqueline, « La marine marchande norvégienne », L'Information Géographique, Persée - Portail des revues scientifiques en SHS, vol. 4, n^o 3,‎ 1940, p. 57–57 (DOI 10.3406/ingeo.1940.5922, lire en ligne , consulté le 31 août 2020).

[7] « Pavillon de complaisanceLes conditions du succès », L'Économiste,‎ 6 mars 2015 (lire en ligne, consulté le 31 août 2020).

[8] Statistics Norway (2008-01-03)

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