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DeutschTransport ferroviaire à Monaco — Wikipédia
| Longueur du réseau | 1,7 km[1] |
|---|---|
| dont électrifiés | 1,7 km[1] |
| Écartement | 1 435 |
| Gestionnaire d'infrastructure | SNCF |
|---|---|
| Exploitant | SNCF |
Plan
Le transport ferroviaire à Monaco est constitué d'une ligne de 1,7 km traversant la principauté. Il s'agit en fait de la ligne Marseille - Vintimille, appartenant à SNCF Réseau.
Histoire[modifier | modifier le code]
La ligne à double voie, qui relie Nice à Vintimille (Italie) en traversant la Principauté, a été ouverte en 1868, et comportait deux gares, Monaco et Monte-Carlo. Elle a été mise en souterrain en deux étapes : la première en 1958, avec un tunnel de 3500 mètres essentiellement en territoire français, a fait disparaître la gare de Monte-Carlo, la seconde en 1999, avec un second tunnel de 3 km de long raccordé au précédent, a permis la mise en service de la nouvelle gare souterraine de Monaco/Monte-Carlo[2].
En vue d’améliorer la desserte de la principauté pour les travailleurs transfrontaliers, la principauté de Monaco a acheté à la société Alstom cinq rames TER de type TER 2N NG pour 50 millions d'euros, dont la première rame fut inaugurée et mise en service le [3]. Ces rames ont été mises à disposition de la SNCF et sont conduites par des agents de la SNCF.
Dans le futur, même si l’exploitation de la ligne est encore concédée à la SNCF, la libéralisation des transports ferroviaires en France permet d’envisager une exploitation partiellement privée et libérée de l’opérateur historique français - du moins pour le matériel acheté par la principauté. Cette hypothèse a été clairement évoquée par le ministre d’État Jean-Paul Proust, lors des problèmes d’exploitation subis par Monaco en raison de la grève des agents SNCF de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur[4].
Opérateurs[modifier | modifier le code]
La principauté ne disposant d'aucune compagnie nationale, la desserte est assurée par la SNCF[5] via les services du TER Provence-Alpes-Côte d'Azur.
Outre le TER, des trains internationaux desservent la gare :
- TGV vers Paris : un aller-retour direct quotidien (desserte interrompue), plus cinq par correspondance de navette TER à Nice.
- Le Riviera Express (inauguré en puis suspendu depuis 2020), avec voitures-lits russes directes vers Vienne et Moscou.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « CIA FactBook », (consulté le )
- « Gare souterraine SNCF de Monaco », (consulté le )
- Communiqué du gouvernement princier
- Trains régionaux: l'énorme colère de l'État Monégasque
- (en) « Monaco », (consulté le ).
