French
DeutschVéhicule électrique en Suède — Wikipédia
En 2022, la voiture électrique en Suède est le troisième marché de l'Union européenne derrière l'Allemagne et la France.
La première usine européennes de batteries pour voitures électriques, celle de Northvolt, démarre sa production en décembre 2021.
Immatriculations[modifier | modifier le code]
En 2020, la part de marché de la voiture électrique en Suède atteint 9,6 % avec 28 000 ventes (+79 %) contre 4,4 % en 2019. L’hybride rechargeable représente 22,6 % du marché avec plus de 66 000 (+166 %)[1].
En 2021, la part de marché de la voiture électrique en Suède atteint 43 % (hybrides rechargeables incluses)[2].
En 2022, 95 035 voitures 100 % électriques ont été immatriculées en Suède, contre 57 473 voitures en 2021, soit +65,4 %, ainsi que 66 614 voitures hybrides rechargeables (77 853 voitures en 2021), soit -14,4 %. La Suède est en 2022 le troisième marché de l'Union européenne pour la voiture 100 % électrique, derrière l'Allemagne et la France[3].
Politique de soutien[modifier | modifier le code]
A l'automne 2015, le budget 2016 du gouvernement suédois prévoit plus de 380 millions de SEK pour le déploiement des véhicules électriques, dont 226 millions de SEK d’incitation à l’achat de voitures propres : les acheteurs de voitures électriques dont le niveau d’émissions de carbone est inférieur à 50 g/km recevront une prime de 40 000 SEK. Ce programme avait été sous-financé en 2014 et en 2015. Un supplément d’investissement de 50 millions de SEK sera alloué au développement de bus électriques en 2016 ainsi qu’une augmentation de 100 millions de SEK entre 2017 et 2019[4].
Le 9 novembre 2022, le gouvernement suédois prend la décision de mettre fin au bonus écologique. Jusqu’alors, les voitures électriques avaient le droit à une aide de 50 000 couronnes, et les modèles hybrides rechargeables pouvaient bénéficier de 10 000 couronnes. Le gouvernement considère qu’une aide n’est plus justifiée, car les voitures électriques coûtent le même prix que les thermiques[5].
Fabrication de batteries[modifier | modifier le code]
Le 29 décembre 2021, la première usine de l'entreprise suédoise Northvolt, à Skellefteå, démarre sa production de batteries pour voitures électriques, les premières à avoir été entièrement conçues, développées et assemblées par une entreprise créée en Europe[6].
Camions électriques[modifier | modifier le code]
En 2021, Volvo Trucks propose son FE Electric (rayon d’action de 200 km, batterie lithium-ion 200 kWh) et son FL Electric (300 km, batterie lithium-ion 300 kWh)[7].
En juillet 2022, le constructeur suédois Scania livre son premier camion grumier électrique, capable de transporter jusqu’à 80 tonnes de bois[8].
Le constructeur suédois Volta Trucks annonce en la vente de 300 camions électriques « Volta Zero » de 16 tonnes[9]
Références[modifier | modifier le code]
- « Les voitures électriques et hybrides battent des records aux Pays-Bas et en Suède », sur www.automobile-propre.com, .
- (en) Global EV Outlook 2022 - Report extract : Trends in electric light-duty vehicles (page 17), Agence internationale de l'énergie, mai 2022.
- (en) New car registrations by fuel type, European Union, ACEA, .
- Le gouvernement suédois investit dans les véhicules électriques, France Diplomatie, 2 octobre 2015.
- La Suède met fin au bonus écologique pour les électriques, AutoPlus, 11 novembre 2022.
- Auto : Northvolt livre les premières batteries électriques « made in Europe », Les Échos, 29 décembre 2021.
- Poids lourds : Les constructeurs prennent le virage de la mobilité durable, automobile-propre.com, .
- Le premier camion grumier électrique vient d’être livré en Suède et peut emmener jusqu’à 80 tonnes de bois, automobile-propre.com, 9 juillet 2022.
- (en) First orders for Volta Zero electric truck, newpowerprogress.com, 6 février 2023.
