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DeutschBoccaccio (traghetto)
| Boccaccio | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | Traghetto |
| Classe | Poeta trasformata |
| Proprietà | Tirrenia di Navigazione (1970-1999) El Salam Shipping (1999-2006) |
| Porto di registrazione | Napoli (1970-1999) Panama (1999-2006) |
| Identificazione | nominativo radio ITU:  I  C  E  F (India-Charlie-Echo-Foxtrot) numero IMO: 6921282 |
| Costruttori | Italcantieri S.p.A. |
| Cantiere | Castellammare di Stabia, Italia |
| Varo | 1970 |
| Entrata in servizio | 30 giugno 1970 |
| Nomi successivi | al-Salam Boccaccio 98 (1999-2006) |
| Destino finale | Affondata il 2 febbraio 2006 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 10.524 tsl |
| Lunghezza | 131 m |
| Larghezza | 23,6 m |
| Pescaggio | 5,9 m |
| Propulsione | 2x9-cyl FIAT-SGM diesel 12350 kW |
| Velocità | 19 nodi (35,19 km/h) |
| Capacità di carico | 350 auto |
| Passeggeri | 1300 |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Il traghetto Boccaccio è stato in servizio per la società Tirrenia dal 1970 al 1999.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
L'unità navale è stata costruita presso l'Italcantieri S.p.A. di Castellammare di Stabia (NA) tra il 1969 e il 1970 ed è entrata in servizio nel settembre 1970, inizialmente nella rotta Palermo-Tunisi.
Alla fine del 1991 il traghetto, facente parte della classe Poeta, fu sottoposto insieme ad altre unità gemelle presso i cantieri navali di La Spezia ad un intervento di trasformazione con l'aggiunta di tre ponti, di cui due, denominati A e B, adibiti esclusivamente come zona alloggi per i passeggeri con ampie cabine di prima classe. Dopo l'ampliamento, il traghetto contava 90 cabine di seconda classe dislocate nel solo ponte superiore, il primo dal basso destinato ai passeggeri, e ben 195 cabine di prima classe.
Il traghetto venne al contempo rivisitato negli arredi e nelle finiture interne delle zone comuni, e venne aggiunta anche una sala cinema di bordo. Inoltre il terzo dei ponti aggiunti fu adibito a zona soggiorno, con un bar su due livelli con livello sopraelevato adibito a zona tv e ristorante à la carte.
Con l'aggiunta dei due ponti è stato necessario unire due controcarene di equilibratura ai fianchi della nave. L'intervento, seppur discutibile da un punto di vista estetico degli esterni, ha aumentato il comfort e la capacità del traghetto. In ogni caso l'obsolescenza ed il peso degli anni era ormai soverchiante e l'ammodernamento della flotta era incombente; per tali motivi, nel gennaio 1999 l'unità navale è stata definitivamente venduta.
La vendita alla El Salam[modifica | modifica wikitesto]
La nave venne acquistata alla compagnia di navigazione saudita El Salam Shipping&Trading, ribattezzata al-Salam Boccaccio 98 e battente bandiera panamense. Negli anni successivi l'unità navale in questione è stata più volte noleggiata per brevi periodi ad altre compagnie di navigazione, su rotte come Genova-Tunisi, Savona-Tangeri e Ancona-Beirut.
Il naufragio[modifica | modifica wikitesto]
Il 2 febbraio 2006 la al-Salam Boccaccio 98 navigava nel Mar Rosso tra Arabia Saudita ed Egitto con un carico di 1272 passeggeri e 104 membri dell'equipaggio quando è scoppiato un incendio a bordo che ne ha causato il naufragio, oltre alle circa 1000 vittime tra morti e dispersi. Vennero recuperati 388 naufraghi. Tale incidente è considerato tra dei peggiori disastri marittimi della storia.
Alle operazioni di ricerca e soccorso (SAR) hanno preso parte i pattugliatori della Marina Militare Italiana facenti parte della Multinational Force and Observers della classe Esploratore, il Vedetta e il Sentinella che hanno tratto in salvo otto naufraghi.
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La al-Salam Boccaccio 98 ritratta durante un viaggio nel 2001. -
Il luogo del naufragio -
L'immagine a infrarossi ripresa da un aereo della U.S. Navy mostra un pattugliatore italiano mentre presta i primi soccorsi alla Al-Salam Boccaccio 98.
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Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Boccaccio
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (SV) M/S BOCCACCIO (1970), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 3 agosto 2013.
- Verticale e ponte C (JPG), su navimania.net. URL consultato l'11 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 9 dicembre 2012).
- Visuale ponti A e B (JPG), su navimania.net. URL consultato l'11 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 20 dicembre 2012).
- Visuale ponti imbarcazioni passeggiata e superiore (JPG), su navimania.net. URL consultato l'11 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 9 dicembre 2012).
- Visuale ponti garages (JPG), su navimania.net. URL consultato l'11 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 20 dicembre 2012).
- Tabella cabine 1 (JPG), su navimania.net. URL consultato l'11 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 20 dicembre 2012).
- Tabella cabine 2 (JPG), su navimania.net. URL consultato l'11 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 9 dicembre 2012).
- incidente BBC News EN, su news.bbc.co.uk.
- Repubblica, su repubblica.it.
- Consultabile inoltre il sito elsalam98.net
