Classe D (cacciatorpediniere 1913)

Classe D
La HMS Fame in navigazione
Descrizione generale
TipoCacciatorpediniere
Numero unità10
In servizio conRoyal Navy
Varo1896-1899
Destino finale2 unità affondate

8 unità vendute per essere demolite tra il 1914 e il 1921

Caratteristiche generali
Dislocamento355-370 t
Lunghezza64 m
Larghezza6 m
Pescaggio2,3 m
Propulsionecaldaie a carbone a tubi d'acqua (4300 kW)

motori a vapore a triplice espansione

Velocità30 nodi (55,56 km/h)
Armamento
Armamento
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La classe D fu un gruppo abbastanza omogeneo di cacciatorpediniere costruito per la Royal Navy tra il 1895 e il 1900. Le unità furono costruite, seguendo le specifiche dell'Ammiragliato, con progetti originali del costruttore John I. Thornycroft & Company di Chiswick. I tratti unitari della classe erano la velocità massima di 30 nodi e i due fumaioli.

Classificazione[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1913 i nove "30 knotter" ancora in servizio con due fumaioli furono retrospettivamente raggruppati nella classe D, nell'ottica di dare una nomenclatura sistematica ai cacciatorpediniere britannici. Nello stesso modo tutti quelli con tre fumaioli furono classificati come classe C e quelli con quattro classe B. Tutte queste unità ebbero il distintivo castello di prua a dorso di tartaruga, pensato per fendere le onde, ma che in realtà tendeva ad affossarsi in qualsiasi stato di mare, risultando in una plancia molto umida. Furono costruiti meglio rispetto alla classe A (i "26 knotter" e "27 knotter"), ma risultarono comunque navi poco marine, incapaci di raggiungere la velocità massima se non in condizioni di mare perfetto.

Progetto[modifica | modifica wikitesto]

Le unità dislocavano tra le 355 e le 370 t e ebbero una lunghezza di 64 m. Tutte erano propulse da motori a vapore a triplice espansione da 4250 kW, movimentati dal vapore generato da caldaie a tubi d'acqua alimentate a carbone, tranne l'ultima unità (Stag) sulla quale la potenza fu portata a 4325 kW. L'armamento consisteva in un cannone a fuoco rapido da 12 lb montato su un palco sul castello di prua, cinque cannoni Hotchkiss da 57 mm (due affiancati alla torre di comando, due tra i fumaioli e uno sul cassero) e due tubi lanciasiluri da 450 mm.

Grazie al successo nello sviluppo delle precedenti unità da 26 e 27 nodi, la John I Thornycroft & Company sviluppò il modello a due fumaioli per il programma di costruzione 1894/1895. le navi furono considerate un miglioramento importante rispetto al precedente progetto da 27 nodi sviluppato per il programma 1893/94. Il progetto Thornycroft fu usato per tutte le successive unità da 30 nodi con castello di prua a dorso di tartaruga e al momento della costruzione alle unità con due fumaioli non fu affidato alcun nome di classe.

Avevano un'ampia plancia prodiera, un albero a metà tra questa e i due fumaioli, una prua a dorso di tartaruga, un'ampia poppa arrotondata e entrambi i tubi lanciasiluri a poppavia del secondo fumaiolo. La poppa era in stile Thornycroft, con timone non visibile. Il timone era doppio, rendendo le unità molto manovrabili.

Unità[modifica | modifica wikitesto]

Nome Numero di costruzione Impostazione Varo Completamento Destino finale
Desperate 305 1 luglio 1895 15 febbraio 1896 Febbraio 1897 Venduta per demolizione il 20 maggio 1920 alla Thos W Ward di Milford Haven
Fame 306 4 luglio 1895 15 aprile 1896 Giugno 1897 Venduta per demolizione il 31 agosto 1921 a Hong Kong
Foam 307 16 luglio 1895 8 ottobre 1896 Luglio 1897 Venduta per demolizione il 26 maggio 1914 a Chatham
Mallard 308 13 settembre 1895 19 novembre 1896 Ottobre 1897 Venduta per demolizione il 10 febbraio 1920 alla South Alloa Shipbreaking Co.
Angler 313 21 dicembre 1896 2 febbraio 1897 Luglio 1898 Venduta per demolizione il 20 maggio 1920 alla Thos W Ward di Milford Haven
Ariel 314 23 aprile 1896 5 marzo 1897 Ottobre 1898 Affondata a Malta il 19 aprile 1907
Coquette 319 8 giugno 1896 25 novembre 1897 Gennaio 1899 Affondata per aver colpito una mina nel Mare del Nord il 7 marzo 1916.
Cygnet 320 25 settembre 1896 3 settembre 1898 Febbraio 1900 Venduta per demolizione il 29 aprile 1920 alla Thos W Ward di Rainham
Cynthia 321 16 luglio 1896 8 gennaio 1898 Giugno 1899 Venduta per demolizione il 29 aprile 1920 alla Thos W Ward di Rainham
Stag 334 16 aprile 1898 18 novembre 1899 Settembre 1900 Venduta per demolizione il 17 marzo 1921 alla Thos W Ward di Grays

Tutte e dieci le navi furono costruite dalla Thornycroft a Chiswick, in quattro gruppi.

  • Primo gruppo (ordinato il 10 maggio 1895 sotto il programma 1894–1895):
    • Desperate
    • Fame
    • Foam
    • Mallard - ordinata il 30 maggio
  • Secondo gruppo (ordinato il 23 gennaio 1895 sotto il programma 1895–1896):
    • Angler
    • Ariel
  • Terzo gruppo (ordinato il 21 aprile 1896 sotto il programma 1896–1897, modifiche rispetto alle unità precedenti):
    • Coquette
    • Cygnet
    • Cynthia
  • Stag (ordinata il 7 settembre 1897 sotto il programma 1897–1898, potenza aumentata)

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (ed.riv.). Londra: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, F.J.; Colledge, J. J. (1972). British Warships 1914–1919. Shepperton, GB: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War. Barnsley, GB: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Lyon, David (2001) [1996]. The First Destroyers. Londra: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
  • Manning, T. D. (1961). The British Destroyer. Londra: Putnam & Co. OCLC 6470051.
  • March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Drawn by Admiralty Permission From Official Records & Returns, Ships' Covers & Building Plans. Londra: Seeley Service. OCLC 164893555.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Una nave gemella fu costruita per la marina imperiale tedesca come conduttore di flottiglia di torpediniere, chiamata Torpedo-Divisionsboot.

Nome Numero di costruzione Impostazione Varo Completamento Destino finale
SMS D 10 322 1896 24 marzo 1898 13 ottobre 1898 Venduta per demolizione il 28 luglio 1922, demolita a Wilhelmshaven

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