French
DeutschDassault Falcon 10
| Dassault Falcon 10 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | business jet |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | Dassault Aviation |
| Data primo volo | 1 dicembre 1970 |
| Data entrata in servizio | 1971 |
| Sviluppato dal | Dassault Falcon 20 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 13,86 m |
| Apertura alare | 13,08 m |
| Altezza | 4,61 m |
| Superficie alare | 24,10 m² |
| Peso a vuoto | 4 880 kg |
| Peso max al decollo | 8 500 kg |
| Passeggeri | fino a 7 |
| Propulsione | |
| Motore | due turboventola Garret TFE731-2 |
| Spinta | 1 465 kg (14,37 kN, 3 230 lbf) ciascuna |
| Prestazioni | |
| Velocità di crociera | 912 km/h |
| Autonomia | 3 560 km con 4 passeggeri |
Dati tratti da "Enciclopedia l'Aviazione"[1], se non diversamente indicato. | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Dassault Falcon 10 è un business jet bimotore a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation dal 1971 al 1989.
Oltre alla versione civile, un popolare aereo d'affari, ne venne prodotta anche una variante militare. Nonostante la numerazione presente nel nome, il Falcon 10 è stato realizzato dopo il Falcon 20, ed è praticamente solo una versione ridotta di quell'aereo.
Varianti[modifica | modifica wikitesto]
- Minifalcon
- il nome originale del Dassault Falcon 10.
- Falcon 10
- aereo da trasporto personale.
- Falcon 10MER
- aereo da trasporto e per comunicazioni della Marina Francese.
- Falcon 100
- progettata per sostituire il Falcon 10, la Serie 100 ha un maggiore peso al decollo, un compartimento bagagli più ampio e un abitacolo dotato di alcuni strumenti digitali.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Militari[modifica | modifica wikitesto]
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- 6 Falcon 10 MER in servizio al giugno 2023.[2] (32 • 101 • 129 • 133 • 143 • 185)
- Escadrille 57S sulla BAN Landivisiau dal 1975 ad oggi
- Escadrille 3S sulla BAN Hyères-Le Palyvestre dal 1975 al 1997 (gli aerei sono stati raggruppati nella 57S)
- 1 Falcon 100 consegnato.[3]
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
-
Rappresentazione dell'aereo in 3D. -
La versione Falcon 100. -
La versione Falcon 10 MER dell'Aéronautique navale. -
Particolare del cockpit. -
Dassault Falcon 10 in fase d'atterraggio.
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Boroli e Boroli, 1983, p. 34.
- ^ "L'Aviazione Navale francese" - "Rivista italiana difesa" N. 7 - 07/2023 pp. 56-66
- ^ "Le forze aeree del mondo. Marocco" - "Aeronautica & Difesa" N. 445 - 11/2023 pag. 68
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Achille Boroli e Adolfo Boroli, Dassault Mystère/Falcon 10, in L'Aviazione, vol. 6, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983, p. 33-34, ISBN non esistente.
- David Donald, The Encyclopedia of the World Aircraft, Novara, Prospero Books, 1997, p. 305, ISBN 1-85605-375-X.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (FR) Mystère-Falcon 10-100, su Dassault Aviation, http://www.dassault-aviation.com. URL consultato il 27 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 22 dicembre 2011).
- (EN) EASA TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET A.173 Falcon 10 (PDF), su easa.europa.eu, European Aviation Safety Agency, 9 ottobre 2009. URL consultato il 29 gennaio 2017.
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