Embraer EMB 121 Xingu

Embraer EMB 121 Xingu
Embraer EMB 121 Xingu della Marine nationale
Descrizione
Tipoaereo executive
Equipaggio1-2
CostruttoreBandiera del Brasile Embraer
Data primo volo10 ottobre 1976
Data entrata in servizio20 maggio 1977
Utilizzatore principaleBandiera della Francia Armée de l'air
Altri utilizzatoriBandiera della Francia Marine nationale
Bandiera del Brasile Força Aérea Brasileira
Esemplari112
Dimensioni e pesi
Lunghezza12,25 m (Xingu I)
13,44 m (Xingu II)
Apertura alare14,45 m (Xingu I)
14,83 m (Xingu II)
Altezza4,74 m (Xingu I e Xingu II)
Superficie alare27,50 (Xingu I)
27,90 m² (Xingu II)
Peso a vuoto3 620 kg (Xingu I)
3 500 kg (Xingu II)
Peso max al decollo5 670 kg (Xingu I)
6 140 kg (Xingu II)
Passeggeri5-9
Propulsione
Motore2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-28 (Xingu I)
Potenza689 CV (507 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max450 km/h (Xingu I)
466 km/h (Xingu II)
Velocità di crociera365 km/h (Xingu I)
380 km/h (Xingu II)
Velocità di salita7,1 m/s (Xingu I)
Autonomia2 350 km con 610 kg di carico utile (Xingu I)
Tangenza7 925 m (Xingu I)

Virtual Aircraft Museum
Airliners.net

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L'Embraer EMB 121 Xingu è un aereo executive, bimotore, monoplano ad ala bassa a sbalzo, prodotto dalla brasiliana Embraer. Il prototipo, registrato PP-ZXI, ha compiuto il primo volo il 10 ottobre 1976.[1][2]

Il nome deriva dal fiume Xingú che scorre nella foresta amazzonica in Brasile attraversando l'omonima riserva territoriale creata per preservare le tribù indigene che sopravvivono in quella regione.[2]

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Sviluppato dall'EMB 110 Bandeirante e dall'EMB 120 Brasilia dai quali ha preso la fusoliera e l'ala, è stato progettato come aereo leggero per pochi passeggeri, pressurizzato, per medie distanze. È un bimotore dotato di due turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A montati sull'ala, con impennaggio a T e carrello d'atterraggio triciclo e retrattile. Il prototipo volò per la prima volta il 10 ottobre 1976 e dopo circa sei mesi volarono i primi apparecchi di serie.[1]

Il primo cliente dello Xingu fu la FAB che lo impiegò nel Grupo de Transporte Especial di stanza a Brasilia.[2]

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

Dell'EMB 121 Xingu sono stati costruiti fino al 1986, anno in cui è cessata la produzione, 112 esemplari in differenti versioni:[1][3]

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Civili[modifica | modifica wikitesto]

Bandiera del Belgio Belgio
Bandiera del Brasile Brasile
Bandiera del Regno Unito Regno Unito

Enti governativi[modifica | modifica wikitesto]

Bandiera del Brasile Brasile

Militari[modifica | modifica wikitesto]

Bandiera del Brasile Brasile
Bandiera della Francia Francia
32 EMB-121AA/AN consegnati a partire dal 16 marzo 1982.[4][5]
10 EMB-121AA in servizio a giugno 2023.[6]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c Aerei ed elicotteri di tutto il mondo,Istituto Geografico De Agostini, Novara, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0.
  2. ^ a b c Sito ufficiale Embraer EMBRAER RECUPERA PROTÓTIPO DO AVIÃO EMB 121 XINGU.
  3. ^ Dal sito Aeromuseu.com.br.
  4. ^ "IL Y A 40 ANS L’ARMÉE DE L’AIR RECEVAIT SES PREMIERS EMBRAER EMB 121 XINGU", su avionslegendaires.net, 16 marzo 2022, URL consultato il 17 marzo 2022.
  5. ^ "Le forze aeree del mondo. Francia" - "Aeronautica & Difesa" N. 402 - 04/2020 pag. 70
  6. ^ "L'Aviazione Navale francese" - "Rivista italiana difesa" N. 7 - 07/2023 pp. 56-66

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]