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DeutschSauber C34
| Sauber C34 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Sauber | ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Sauber F1 Team | ||||||||
| Progettata da | Mark Smith Eric Gandelin Elliot Dason-Barber Willem Toet Seamus Mullarkey Mariano Alperin | ||||||||
| Sostituisce | Sauber C33 | ||||||||
| Sostituita da | Sauber C35 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | monoscocca in materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Ferrari 059/4 V6 turbo | ||||||||
| Trasmissione | Cambio sequenziale a 8 rapporti + retromarcia con scatola in carbonio, con comando semi-automatico sequenziale | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2015 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio d'Australia 2015 | ||||||||
| Piloti | 9.  Marcus Ericsson12.  Felipe Nasr | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Sauber C34 è una vettura da Formula 1 realizzata dalla Sauber per il campionato mondiale di Formula 1 2015. La vettura è stata presentata il 29 gennaio 2015 tramite il sito ufficiale della scuderia.
Livrea e sponsor[modifica | modifica wikitesto]
La livrea rappresenta uno stacco con il recente passato della scuderia ed è caratterizzata da una base blu con inserti gialli in ossequio al nuovo partner commerciale, il Banco do Brasil, legato a Felipe Nasr, e ai colori della Svezia, Paese di provenienza dell'altro pilota, Marcus Ericsson.
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Piloti ufficiali | ||
|---|---|---|
| Nazione | Nome | Numero |
| | Marcus Ericsson | 9 |
| | Felipe Nasr | 12 |
| Collaudatori | ||
| Nazione | Nome | Numero |
 | Raffaele Marciello | 36 |
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
Reduce dalla stagione peggiore nella sua storia[1] e limitata da una difficile situazione economica, la Sauber optò per realizzare un'evoluzione della precedente C33, intervenendo per correggere i maggiori difetti della monoposto[1]. Particolare attenzione fu riservata al miglioramento delle prestazioni nelle curve lente e del comportamento in frenata, oltre che alla riduzione dei pesi[2].
In occasione del Gran Premio di Singapore l'anteriore della monoposto fu pesantemente modificato, con un musetto più basso e una protuberanza anteriore (necessaria per garantire la sezione minima prevista dal regolamento) di dimensioni più contenute[3].
Stagione[modifica | modifica wikitesto]
La stagione si aprì positivamente per la Sauber, che portò in zona punti entrambi i piloti in due delle prime tre gare. In Australia Nasr e Ericsson giunsero rispettivamente quinto e ottavo, mentre in Cina i due tagliarono il traguardo in ottava e decima posizione. Con il procedere della stagione la C34 si dimostrò affidabile, ma non sufficientemente competitiva per lottare regolarmente per la zona punti. Nelle sei gare successive al Gran Premio di Cina Ericsson giunse sempre al traguardo, ma mai nei primi dieci, mentre Nasr conquistò l'unico risultato utile a Monaco (nono), ritirandosi per problemi tecnici prima della partenza del Gran Premio di Gran Bretagna.
A partire dal Gran Premio d'Ungheria Ericsson iniziò una serie di tre gare consecutive a punti, cogliendo due decimi e un nono posto. La serie fu proseguita da Nasr, che giunse decimo nel Gran Premio di Singapore, in occasione del quale fu introdotta una versione evoluta della monoposto[3]. Il pilota brasiliano marcò punti anche nel Gran Premio di Russia e in quello degli Stati Uniti, nei quali conquistò un sesto e un nono posto. Questi risultati consentirono alla Sauber di conservare l'ottava posizione nel campionato costruttori, davanti a McLaren e Manor Marussia, migliorando di due posizioni rispetto all'anno precedente.
Risultati F1[modifica | modifica wikitesto]
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Sauber F1 Team | Ferrari 059/3 (prima e poi 59/4) V6 | P | Ericsson | 8 | Rit | 10 | 14 | 14 | 13 | 14 | 13 | 11 | 10 | 10 | 9 | 11 | 14 | Rit | Rit | 12 | 16 | 14 | 36 | 8º |
| Nasr | 5 | 12 | 8 | 12 | 12 | 9 | 16 | 11 | NP | 11 | 11 | 13 | 10 | 20 | 6 | 9 | Rit | 13 | 15 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b (EN) Stefan Ruitenberg, Technical analysis: Sauber C34, in f1technical.net, 10 febbraio 2015. URL consultato il 2 dicembre 2015.
- ^ (EN) Sauber unveil newly liveried C34, in formula1.com, 30 gennaio 2015. URL consultato il 2 dicembre 2015.
- ^ a b (EN) Sauber C34 - Singapore update package, in formula1.com, 20 settembre 2015. URL consultato il 2 dicembre 2015.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Sauber C34
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Sito ufficiale Sauber, su sauberf1team.com. URL consultato il 30 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 5 febbraio 2013).
