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DeutschStazione di Caltanissetta Centrale
| Caltanissetta Centrale stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Località | Caltanissetta |
| Coordinate | 37°29′18″N 14°03′27″E / 37.488333°N 14.0575°E |
| Linee | Caltanissetta Xirbi-Gela-Siracusa Caltanissetta Xirbi-Agrigento Catania-Agrigento Caltanissetta-Palermo Collegamento ferroviario con la stazione di Caltanissetta Xirbi |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1876 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante e di testa ¹ |
| Binari | 6 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | autobus urbani S.C.A.T. |
La stazione di Caltanissetta Centrale è la principale stazione ferroviaria della città di Caltanissetta.
È situata nei pressi del centro storico della città ed è frequentata da viaggiatori pendolari, impiegati o studenti provenienti dai centri vicini o in partenza verso Palermo o Catania. Un tempo era sede di un consistente traffico verso Catania, Messina e il continente ma si è fortemente ridotto a favore del trasporto su strada pubblico o individuale. È stazione di fermata per tutti i treni e origine per varie destinazioni.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione di Caltanissetta Centrale, che all'inizio si chiamava solo "Caltanissetta" venne realizzata nell'ambito della costruzione della ferrovia da Catania verso Canicattì e Licata, iniziata dalla Società Vittorio Emanuele. Faceva infatti parte del progetto per connettere mediante la strada ferrata le aree interne della Sicilia per il convogliamento verso il porto di Catania dei prodotti agricoli ma era soprattutto necessario per le zone zolfifere dell'area centro-orientale dell'Isola dirigendone i prodotti minerari verso i porti di imbarco. La stazione venne costruita in un pianoro in prossimità del centro abitato. Venne inaugurata il 24 settembre 1876 in concomitanza con l'apertura all'esercizio della tratta ferroviaria Caltanissetta-Canicattì di 28,871 km; ma si dovettero attendere ancora due anni perché l'8 aprile 1878 con l'apertura della Galleria Caltanissetta e del tratto di 6,3 km. si realizzasse il collegamento con la linea proveniente da Santa Caterina Xirbi e Catania, mentre si poteva proseguire per Palermo solo con un lungo giro via Aragona Caldare fino al 1885, anno in cui venne inaugurata la Galleria di Marianopoli che aprì il collegamento più breve da Palermo a Catania.
Nel 1943 i bombardamenti Alleati della seconda guerra mondiale danneggiarono gravemente il fabbricato viaggiatori, che venne restaurato nel dopoguerra.
Nel 1992 lo scalo fu interessato dall'elettrificazione della linea Catania-Agrigento.
Nel 1994 il deposito locomotive annesso alla stazione venne declassato a rimessa.[1]
Nel 1999 la stazione fu posta sotto vincolo architettonico.
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
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La stazione di Caltanissetta Centrale consiste di un elegante fabbricato, in stile vagamente "mitteleuropeo" con una elegante pensilina in ferro con colonne di ghisa in classico stile ferroviario su primo e secondo marciapiede, in un tratto leggermente curvilineo. L'edificio della stazione è posto a est dei binari e si sviluppa notevolmente anche in larghezza assumendo una forma a "C". Adiacenti ad esso si trovano altri corpi laterali per servizi e magazzino merci. Negli anni ottanta vi è stato costruito un dormitorio a tre piani per il personale sul lato ovest.
Il fascio binari, per servizio viaggiatori, comprende il primo binario di transito e due binari di precedenza; vari binari per servizio merci e di ricovero si trovano sui due lati della stazione.
A sud ovest della stazione e ad essa collegato è il deposito locomotive, declassato a rimessa, gli impianti annessi e l'officina di riparazione, una torre dell'acqua e varie costruzioni di servizio accessorie. L'impianto dispone di piattaforma girevole, rifornitore di Gasolio e lubrificanti, ponte a bilico da 40 t lungo 9 m. e sagoma limite[2].
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è servita da treni regionali e regionali veloci svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Siciliana. Le principali destinazioni sono Caltanissetta Xirbi, Roccapalumba Alia, Catania Centrale, Taormina, Agrigento Centrale, Palermo Centrale, Gela e Modica.
Dal 1953 al 2010 nella stazione hanno effettuato a lungo servizio gli espressi a lunga percorrenza Freccia del Sud (oggi soppressi) che collegavano Agrigento, Palermo e Siracusa con Milano e Roma (e viceversa).
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione dispone di:
Biglietteria
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Servizi igienici
Annuncio sonoro treni in arrivo, in partenza e in transito
Sottopassaggio pedonale
Ascensori
Bar
Cappella
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Fermata autobus
Stazione taxi
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Antonietta Iolanda Lima, Dalla nazionalizzazione agli anni trenta ampliamenti e nuove realizzazioni in Sicilia, in Ezio Godoli, Antonietta Iolanda Lima (a cura di), Architettura ferroviaria in Italia. Novecento, Dario Flaccovio Editore, Palermo 2004, pp. 139–168. ISBN 88-7758-597-8.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Ferrovia Caltanissetta-Palermo
- Ferrovia Palermo-Catania
- Ferrovia Caltanissetta Xirbi-Agrigento
- Ferrovia Catania-Agrigento
- Caltanissetta Xirbi-Gela-Siracusa
- Ferrovia Siracusa-Gela-Canicattì
- Ferrovia Palermo-Agrigento-Porto Empedocle
- Stazione di Canicattì
- Società Vittorio Emanuele
- Società per le strade ferrate della Sicilia
- Galleria Caltanissetta
- Rete ferroviaria della Sicilia
- Freccia del Sud
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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