Zagato

Zagato
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Stato	Italia
Forma societaria	Società a responsabilità limitata
Fondazione	1919 a Milano
Fondata da	Ugo Zagato
Sede principale	Terrazzano di Rho
Persone chiave	Andrea Zagato (Amministratore Delegato)
Settore	Automobilistico
Prodotti	Autoveicoli
Note	Premio Compasso d'oro nel 1960; Premio Compasso d'oro nel 2001
Sito web	www.zagato.it/
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La Zagato è un'azienda italiana che realizza carrozzerie per automobili.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Venne fondata a Milano da Ugo Zagato, nel 1919, con l'intento di trasferire nel settore automobilistico le nozioni di tecnologia aeronautica apprese durante il periodo bellico, quando aveva lavorato per la Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio.

La prima realizzazione fu una carrozzeria che richiamava la forma di una carlinga d'aereo, applicata all'autotelaio con longheroni in legno di una Fiat 501.

Le carrozzerie Zagato si distinsero subito per il design avanzato, la leggerezza e l'eccellente aerodinamica. La grande intuizione di Ugo Zagato, già nella prima metà degli anni venti, fu di abbandonare l'uso di strutture in legno, sostituendole con sagomate ed essenziali armature in acciaio, sormontate da leggere carrozzerie in alluminio.

Dai suoi studi uscirono versioni speciali di modelli di serie di varie case automobilistiche, sia italiane come Lancia, Maserati ed Alfa Romeo ma anche estere come la Aston Martin.

La notorietà arrivò con le Alfa Romeo carrozzate negli anni trenta, come la 6C 1500 Compressore del 1929, la 6C 1750 Gran Sport (1932) e la 8C 2300.

Dopo la seconda guerra mondiale l'attività riprese con la cosiddetta serie "Panoramica" (1946), progettata da Vieri Rapi sulla base di un progetto per la Isotta Fraschini Monterosa. Le Panoramica (costruite su meccanica Fiat 500 e 1100, ma anche su base Ferrari 166^{[non chiaro]} e Maserati A6 1500) erano berlinette a due posti caratterizzate dall'ampia vetrata (con vetri supplementari sopra il parabrezza).

L'attività Zagato ebbe un vero boom negli anni cinquanta e sessanta, specialmente nel campo delle Gran Turismo: Maserati, Lancia, Aston Martin, Abarth, senza tralasciare il "vecchio amore" Alfa Romeo, vennero vestite con linee filanti e aerodinamiche (caratteristica delle auto della carrozzeria milanese era il tetto a "doppia bolla").

Dagli anni '70 la Zagato, sotto la guida di Elio Zagato, figlio del fondatore Ugo, con il ridursi delle commesse da parte delle grandi Case automobilistiche, iniziò a interessarsi anche al design industriale.

In tempi più recenti l'azienda è passata sotto la direzione di Andrea Zagato (nipote del fondatore) e ha la sua nuova sede a Rho, nell'hinterland milanese: il suo stabilimento occupa un'area di 23.000 metri quadrati, di cui 11.000 coperti.

Tram serie 7000 dell'ATM di Milano, premio Compasso d'oro 2001.

Il 25 settembre 2008, l'azienda ha rilasciato un comunicato affermante un'alleanza con l'azienda indiana Autoline Industries (azienda fornitrice di alcune parti di veicoli alla Tata Motors). In verità sembrava trattarsi di una trattativa di acquisizione da parte dell'azienda indiana del 49% dell'azienda milanese. L'accordo era stato firmato con l'intesa di dar corpo al marchio italiano, mettendo a disposizione da parte della Autoline i propri 10 stabilimenti di produzione e ricerca in territorio indiano e statunitense e un supporto di circa 300 progettisti^[1].

Tra le operazioni più recenti della Zagato vi è il disegno per ATM Milano (Premio Compasso d'oro 2001) dell'Eurotram su base Bombardier Flexity Outlook. Si è anche presentata al salone dell'auto di Ginevra nel 2007 con il concept Diatto Ottovù. Nel 2010 festeggia il centenario Alfa Romeo (e i 90 anni di collaborazione con essa^[2]) presentando l'Alfa Romeo TZ3 Corsa che vince il premio design concept award al Concorso d'eleganza Villa d'Este; un anno dopo inizia la produzione in piccola serie della TZ 3 Stradale. Nel 2012 collabora con BMW per la realizzazione della concept BMW Zagato Coupé, realizzata su base Z4 e presentata a Villa d'Este^{[non chiaro]}. Nel 2015 viene presentata al Salone dell'Automobile di Francoforte la Thunder Power Sedan, una vettura elettrica realizzata dalla taiwanese Thunder che stringe un accordo con la Zagato per lo sviluppo del design sia degli esterni che degli interni, la collaborazione tra le due aziende prevede anche un futuro crossover SUV elettrico^[3].

Dal 2015 la Zagato alterna le collaborazioni con altri costruttori (vedi l'Aston Martin Vanquish Zagato) a realizzazioni "interne" di esemplari unici e produzioni in piccole serie, tutte assemblate a Rho.

La produzione interna, in piccola serie, di questi anni vede gli sforzi concentrarsi su due modelli molto diversi fra loro: il primo è la Maserati Mostro, una vettura estrema realizzata interamente in tubolare con carrozzeria in fibra di carbonio, prodotta sia in versione coupé che barchetta; il secondo è la IsoRivolta GTZ, una coupé a motore anteriore con telaio monoscocca e carrozzeria in fibra di carbonio, concepita come un tributo al marchio Iso Rivolta.

Per quanto riguarda invece gli esemplari unici, degna di nota è l'Alfa Romeo Giulia SWB Zagato del 2023, che festeggia i 100 anni di collaborazioni con la Alfa Romeo e viene identificata dalla Zagato stessa come erede spirituale della Alfa Romeo SZ.^[4]

Le vetture[modifica | modifica wikitesto]

Alcune delle auto costruite dalla carrozzeria milanese:

Anni '30[modifica | modifica wikitesto]

Anni '40-'50[modifica | modifica wikitesto]

Anni '60[modifica | modifica wikitesto]

1960: Alfa Romeo Giulietta SZ
1960: Aston Martin DB4 GT
1960: Bristol 406
1960: Lancia Appia GTE mod 1960/61
1960: Osca 1600 GT
1961: Lancia Appia Sport (1961)
1962: Lancia Flavia Sport
1963: Alfa Romeo Giulia TZ
1964: Fiat 850 Zagato Coupé Z
1965: Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote
1965: Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato
1965: Lamborghini 3500 GTZ Zagato
1966: Lancia Fulvia Sport
1967: Fiat 125 GTZ
1968: Fiat 500 Zagato Zanzara
1969: Alfa Romeo GT Junior Zagato 1300

Anni '70-'80[modifica | modifica wikitesto]

Anni '90[modifica | modifica wikitesto]

Anni '00[modifica | modifica wikitesto]

Anni '10[modifica | modifica wikitesto]

Anni '20[modifica | modifica wikitesto]

Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]

L'Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato del 1929 con cui Giuseppe Campari e Giulio Ramponi vinsero la Mille Miglia 1929
La Fiat 500 Panoramica Zagato
L'esemplare unico carrozzato "Panoramica" da Zagato su meccanica Maserati A6-1500
La prima 1100-103 Zagato (1953)
Una delle prime Fiat 8V Zagato (1953)
Alfa Romeo 1900 SSZ (1954)
Fiat Zagato 1100-103 (1954)
La Fiat Zagato 1100-103 in versione "lusso" del 1954/55
Moretti 750 "bialbero" Zagato 1954
Lancia Aurelia B20 Zagato in corsa (1955)
La Bandini 750 GT coupé Zagato
La Maserati A6G coupé Zagato nella sua prima versione del 1955
La Fiat-Abarth Zagato 750 (1956/57)
Una delle ultime Fiat 8V Zagato
La capostipite di tutte le Appia "Zagato": la cosiddetta "Appia-cammello" (1956)
La Maserati A6G coupé Zagato nella versione 1956
La prima Alfa Romeo Giulietta carrozzata da Zagato (1956/57)
La coupé Zagato su meccanica Fiat 1100-103 TV, disponibile anche con motore elaborato Siata da 1229 cmc (1957)
L'Appia Zagato GTS (1957/58)
La prima Appia GTE del 1958/59
La Flaminia Sport di pre-serie (1958)
La Flaminia Sport prima versione (1958)
L'Alfa Romeo Giulietta SZ
L'Appia GTE versione 1961
L'Appia Sport Zagato a passo corto del 1961
L'Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote del 1966
Alfa Romeo Junior Zagato del 1969
Auto elettrica Zagato Zele 1000 del 1972
L'Alfa Romeo TZ3 Corsa del 2010
La Fiat 500 Coupé Zagato del 2011
La BMW Zagato Coupé del 2012
Thunder Power Sedan del 2015