French
Deutschナイスホリデー木曽路
 |
| ナイスホリデー木曽路 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 国 |  日本 |
| 種類 | 臨時快速 |
| 現況 | 運行終了 |
| 地域 | 愛知県・岐阜県・長野県 |
| 運行開始 | 1995年 |
| 運行終了 | 2020年 |
| 運営者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 路線 | |
| 起点 | 名古屋駅 |
| 終点 | 塩尻駅 |
| 営業距離 | 174.8 km（名古屋 - 塩尻間） |
| 列車番号 | 5705M・5744M（名古屋 - 中津川間） 8827M・8828M（中津川 - 塩尻間） |
| 使用路線 | JR東海：中央西線（名古屋 - 中津川間中央線 (名古屋地区)） |
| 車内サービス | |
| クラス | 普通車 |
| 座席 | 全車自由席 |
| 技術 | |
| 車両 | 313系電車（神領車両区） |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電化 | 直流1,500 V |
ナイスホリデー木曽路（ナイスホリデーきそじ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が名古屋駅 - 塩尻駅間を中央本線経由で運行していた臨時快速列車である[1]。
運行[編集]
概要[編集]
名古屋駅 - 中津川駅間で土曜日・休日に運行される定期列車5705M/5744Mを延長する形で、特定の運転日に1往復が運行される。したがって、平日ダイヤでの運行はない。延長区間の列車番号は8827M/8828Mである。
2015年3月のダイヤ改正以前は、下り列車については東海道本線大垣発名古屋行き快速5502Fから連続して運行されていた。
停車駅[編集]
名古屋駅 - 金山駅 - 鶴舞駅 - 千種駅 - 大曽根駅 - 勝川駅 - 春日井駅 - 高蔵寺駅 - 多治見駅 -（この間、各駅に停車）- 中津川駅 - 南木曽駅 - 上松駅 - 木曽福島駅 - 藪原駅 - 奈良井駅 - 木曽平沢駅 - 塩尻駅
車両[編集]
- 313系1300番台（神領車両区所属）
2015年3月のダイヤ改正以前は313系0番台・300番台（大垣車両区所属）が、2012年3月のダイヤ改正以前は311系（大垣車両区所属）が使用されていた[2]。
運行日[編集]
春から秋の行楽シーズンに運行され、冬季には代わりに「きそスキーチャオ」が名古屋駅 - 藪原駅間で運行される。「きそスキーチャオ」は神領車両区所属の313系1000・1100番台もしくは1500・1600番台のいずれかが使用される。
中央西線臨時快速列車沿革[編集]
（名古屋駅）
赤沢森林 → 御岳赤沢[編集]
- 1987年（昭和62年） 「赤沢森林」が名古屋駅・中津川駅 - 木曽福島駅間に設定される。165系を使用。
- 1988年（昭和63年） 運行区間が名古屋駅 - 木曽福島駅間に統一される。
- 1989年（平成元年） この年は下り列車のみの運行。
- 1990年（平成2年） 列車名を「御岳赤沢」に変更。上り列車復活。またこの年の冬シーズンのみ名古屋駅 - 日出塩駅間の設定とされる。
- 1992年（平成4年） この年限りで運行を終了。「ナイスホリデー赤沢森林」に吸収される。
ナイスホリデー赤沢森林[編集]
- 1990年（平成2年） 「ナイスホリデー赤沢森林」が大垣駅 - 木曽福島駅・日出塩駅間に設定される。311系を使用。
- 1991年（平成3年） 運行区間が延長され、大垣駅 - 塩尻駅間となる。
- 1994年（平成6年） この年限りで運行を終了し、「ナイスホリデー木曽路」に移行する。
ナイスホリデー妻籠・馬籠[編集]
- 1990年（平成2年） 「ナイスホリデー妻籠・馬籠」が豊橋駅 - 名古屋駅 - 南木曽駅間に設定される。311系を使用。
- 1992年（平成4年） 運行区間が延長され、豊橋駅 - 名古屋駅 - 木曽福島駅間となる。
- 1993年（平成5年） この年は豊橋駅 - 名古屋駅 - 南木曽駅・木曽福島駅間の設定とされる。
- 1994年（平成6年） 運行区間が再び名古屋駅 - 南木曽駅に統一される。この年限りで運行を終了し、「ナイスホリデー木曽路」に吸収される。
ナイスホリデー木曽路[編集]
- 1995年（平成7年） 定期列車を延長運行する形で、「ナイスホリデー木曽路」が名古屋駅 - 塩尻駅間に設定される。
- 311系の4両編成で、うち1両が指定席。イベント時などには8両編成（うち2両指定席）とされた。
- 2001年（平成13年） この年の冬シーズンのみ列車名を「ナイスホリデー木曽街道400年」として運行。
- 2006年（平成18年） 313系が投入され、311系と併結の6両編成（うち1両指定席）で運行されるようになる。
- 2008年（平成20年） 指定席が廃止される。
- 2012年（平成24年） 3月17日のダイヤ改正より、313系6両編成に変更される。
- 2014年（平成26年） 7月12日 - 8月3日、南木曽駅 - 十二兼駅間の橋りょうの橋桁が流出した影響で運休となる。
- 2020年（令和2年）新型コロナウィルス感染症拡大の影響により、5月6日の運行が事実上の最終運行となる。これ以後、感染症拡大防止の観点と乗客数減少のため設定されなくなる。
関連項目[編集]
- ホリデー快速ビューやまなし - 中央東線で土休日を中心に2020年まで運行されていた臨時快速列車。
脚注・出典[編集]
- ^ 『“夏”の臨時列車のお知らせ』（プレスリリース）東海旅客鉄道、2019年5月17日。 オリジナルの2019年5月18日時点におけるアーカイブ。2019年7月21日閲覧。
- ^ 2010年夏・秋には、311系の代わりに、大垣車両区の313系1100番台が使用されたこともある。
.svg){kind=logo} 東海旅客鉄道の在来線列車 | |
|---|---|
| 東海道本線（静岡地区） | |
| 東海道本線（名古屋地区） | 新快速 - 特別快速 - しらさぎ - ホームライナー - 中京圏↔北陸優等列車沿革 |
| 中央西線（名古屋地区） | しなの - ホームライナー - 中央西線優等列車沿革 - 中央西線臨時快速列車沿革 |
| 御殿場線 | |
| 身延線 | |
| 飯田線 | |
| 高山本線 | ひだ - 高山本線優等列車沿革 |
| 関西本線（名古屋地区）・紀勢本線・参宮線 | 南紀 - みえ - 鈴鹿グランプリ - 紀勢本線新宮以東 優等列車沿革 - 関西本線優等列車沿革 |
| 東海道本線経由夜行列車 | |
| 過去に運行されていた列車 | 東海 - かすが - セントラルライナー - ナイスホリデー木曽路 |
| 関連項目 | |