同和鉱業花岡線

花岡線
概要
現況	廃止
起終点	起点：大館駅 終点：花岡駅
駅数	3駅
運営
開業	1914年1月26日 (1914-01-26)（専用鉄道として）
軽便鉄道開業	1916年1月26日
廃止	1985年4月1日 (1985-4-1)
所有者	花岡鉱山→藤田組→小坂鉄道→ 同和鉱業
路線諸元
路線総延長	4.8 km (3.0 mi)
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
過去の軌間	762 mm (2 ft 6 in)（1951年まで）
電化	全線非電化
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停車場・施設・接続路線（廃止当時）
凡例 国鉄：奥羽本線 国鉄：花輪線 0.0 大館駅 同和鉱業：小坂線 国鉄：奥羽本線 3.2 松峯駅 4.8 花岡駅 花岡鉱山

花岡線（はなおかせん）は、かつて秋田県大館市に存在した同和鉱業の鉄道路線。

概要[編集]

花岡鉱山からの鉱石輸送を目的として、1914年（大正3年）に花岡鉱山が開設していた専用鉄道を翌1915年（大正4年）鉱山と共に藤田組（同和鉱業の前身）が買収、同年に1909年（明治42年）に後の小坂線を開業させていた小坂鉄道に譲渡され、1916年（大正5年）に旅客営業も行う普通鉄道として開業した。

この時は、小坂線と同様に762mm軌間の軽便鉄道規格路線であったが、1951年（昭和26年）に小坂線より一足早く1067mmへ改軌され（小坂線の改軌は1962年）、国鉄との貨車直通を可能にした。1958年（昭和33年）には同和鉱業へ小坂鉄道が合併され、同社の保有となった。

しかし花岡鉱山の閉山を受け、1983年（昭和58年）に貨物営業を廃止する。その後しばらく旅客輸送は継続したが、1985年（昭和60年）に全線が廃止となった^[1]。

なお残った小坂線も、1989年（平成元年）に小坂製錬へ経営が移管されたのち、2009年（平成21年）に廃止された。

路線データ[編集]

廃止時点

• 路線距離：大館 - 花岡間4.8km
• 駅数：3
• 軌間：1067mm
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 複線区間：なし（全線単線）

歴史[編集]

• 1914年（大正3年）1月26日 花岡鉱山専用鉄道として大館 - 花岡間開設
• 1915年（大正4年）
  • 4月 藤田組が花岡鉱山を買収
  • 11月 小坂鉄道へ大館 - 花岡間の専用鉄道を譲渡
  • 11月22日 鉄道免許状下付（北秋田郡大館町-同郡花岡村間 軌間762mm）^[2]
• 1916年（大正5年）1月26日 大館 - 花岡間が小坂鉄道により開業^[3]
• 1951年（昭和26年）11月25日 1067mmへ改軌
• 1958年（昭和33年）2月1日 小坂鉄道が同和鉱業へ合併、同社の運営となる
• 1973年（昭和48年）11月1日 松峯駅開業
• 1983年（昭和58年）12月1日 貨物営業を廃止^[4]
• 1985年（昭和60年）4月1日 全線廃止^[1]
• 1995年（平成7年）6月16日 花岡線跡地の大半が同和鉱業から大館市に寄贈される

運行概要[編集]

1984年6月1日当時

• 旅客列車本数：日6往復（うち3往復は、休日と学校休校日運休）
• 所要時間：全線7分

駅一覧[編集]

全駅秋田県大館市に所在。接続路線の事業者名は廃止当時のもの

旅客廃止後の代替輸送[編集]

2013年現在、秋北バスが一般路線バス「繋沢線・大森線・寺の沢線」を運行している。花岡線代替区間に当たる大館駅 - 花岡間では3路線合わせて20 - 60分間隔の比較的高頻度で運行している。

脚注[編集]

参考文献[編集]

• 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 2 東北、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790020-3。 

関連項目[編集]

• 日本の鉄道路線一覧
• 廃線
• DOWAホールディングス