日野・N型エンジン

N型エンジンは日野自動車（新田工場）が製造するOHV・直列4気筒ディーゼルエンジンである。

概要[編集]

2003年、S型エンジンの後継として登場した。ボア104mm、ストローク118mm、総排気量4,009ccは同社の旧エンジンであるW04型と同一のスペックであり、排出ガス規制対策のためにW04をベースに4バルブ化、大容量クールドEGR、DPR、コモンレール噴射化したものである^[1]。新短期規制、新長期規制に適合している。排出ガス規制強化に伴い、トヨタ・B型エンジンとも統合が図られたため、トヨタブランドの商用車にも広く搭載されている。

2018年（平成30年）現在、日本国内で市販されている普通・小型・中型トラック用としては三菱ふそう・4V20^[2]と並ぶOHVエンジンである（いすゞ・4JJ1及び三菱ふそう・4P10は共にDOHC）。ターボ付きは記号に「T」が付き、それ以外は自然吸気である。N04C-TM搭載車とハイブリッドと記号にUが付くエンジンは平成27年燃費基準達成車。

またN04C-VH型は、JASOディーゼル用エンジンオイル規格の試験にも使われており、2014年（平成26年）に清浄性試験であるM336:2014^[3]に、2015年（平成27年）には動弁系摩耗試験であるM354:2015^[4]に性能評価試験エンジンとして採用されている(旧試験法となるM336:1998は日産TD25エンジン、M354:2006は三菱4D34T4エンジン)。2017年には省燃費規格DH-2Fの制定にあたり新規の燃費試験としてM362:2017が制定され、これに対してもN04Cが採用された。

バリエーション[編集]

N04C-A[編集]

2004年登場

N04C-TB[編集]

2003年登場

N04C-TC[編集]

2004年登場

N04C-TD[編集]

2003年登場

ターボチャージャーが可変ノズルターボ（VGターボ）に変更される。

N04C-TE[編集]

ハイブリッド専用

N04C-TH[編集]

2006年登場

N04C-TJ[編集]

2006年登場

N04C-TK[編集]

2006年登場

N04C-TL[編集]

2006年登場

N04C-TM[編集]

2006年登場

N04C-TN[編集]

2006年登場

ハイブリッド専用

N04C-TQ[編集]

輸出専用（ユーロ4）

N04C-TW[編集]

輸出専用（ユーロ4）

N04C-TY[編集]

輸出専用

N04C-UB[編集]

平成17年排出ガス規制適合

N04C-UD[編集]

2007年登場

N04C-UE[編集]

2007年登場

N04C-UH[編集]

輸出専用（ユーロ5）

N04C-UL[編集]

平成22年排出ガス規制適合

ハイブリッド専用

N04C-UM[編集]

平成22年排出ガス規制適合

N04C-UN[編集]

平成22年排出ガス規制適合

N04C-UP[編集]

平成22年排出ガス規制適合

N04C-UQ[編集]

2012年登場

平成22年排出ガス規制適合

N04C-UR[編集]

輸出専用（ユーロ5）

N04C-US[編集]

輸出専用（ユーロ5）

N04C-UT[編集]

輸出専用（ユーロ5）

N04C-UV[編集]

輸出専用（ユーロ4）

N04C-UY[編集]

輸出専用（ユーロ3）

N04C-VA[編集]

輸出専用（ユーロ3）

N04C-VB[編集]

輸出専用（ユーロ3）

N04C-VC[編集]

輸出専用（ユーロ4）

N04C-VH[編集]

自衛隊車両（高機動車）に搭載。JASOディーゼルエンジンオイルの試験エンジン。

N04C-VJ[編集]

2014年登場

N04C-VK[編集]

2014年登場

N04C-VL[編集]

輸出専用（ユーロ3）

N04C-VT[編集]

平成28年排出ガス規制適合

N04C-VU[編集]

平成28年排出ガス規制適合

N04C-VV[編集]

輸出専用（ユーロ6）

N04C-VY[編集]

輸出専用（ユーロ6）

N04C-WA[編集]

平成28年排出ガス規制適合

N04C-WB[編集]

平成28年排出ガス規制適合

N04C-WD[編集]

平成28年排出ガス規制適合

N04C-WE[編集]

平成28年排出ガス規制適合

ハイブリッド専用

N04C-WF[編集]

輸出専用（ユーロ3）

N04C-WG[編集]

輸出専用（ユーロ3）

N04C-WH[編集]

輸出専用（ユーロ3）

N04C-WJ[編集]

輸出専用（ユーロ4）

N04C-WK[編集]

輸出専用（ユーロ4，110 kW）

N04C-WL[編集]

輸出専用（ユーロ5）

N04C-WM[編集]

輸出専用（ユーロ5）

N04C-WN[編集]

輸出専用（ユーロ6）

N04C-WP[編集]

輸出専用（ユーロ6）

N04C-WR[編集]

輸出専用（ユーロ6，110 kW）

ハイブリッド専用

N04C-WV[編集]

輸出専用（ユーロ4，85 kW）

N04C-WW[編集]

輸出専用（ユーロ4，100 kW）

N04C-WY[編集]

輸出専用（ユーロ4，100 kW）

N04C-YA[編集]

輸出専用（ユーロ6，110 kW）

搭載車種[編集]

＜定格出力：90 kW (122 ps)/2,200 rpm、最大トルク：404 Nm (41.2 kgf-m)/1,600 rpm＞

脚注[編集]

^ [1] - メーカーによる産業用N04エンジンの解説
^ ファイターにのみ搭載。
^ [2] - JASOディーゼルエンジン油清浄性試験
^ [3] - JASOディーゼルエンジン油動弁系摩耗試験

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[1] [1] - メーカーによる産業用N04エンジンの解説

[2] ファイターにのみ搭載。

[3] [2] - JASOディーゼルエンジン油清浄性試験

[4] [3] - JASOディーゼルエンジン油動弁系摩耗試験

[1]

[2]

[3]

[4]

日野・N型エンジン

概要[編集]

バリエーション[編集]

N04C-A[編集]

N04C-TB[編集]

N04C-TC[編集]

N04C-TD[編集]

N04C-TE[編集]

N04C-TH[編集]

N04C-TJ[編集]

N04C-TK[編集]

N04C-TL[編集]

N04C-TM[編集]

N04C-TN[編集]

N04C-TQ[編集]

N04C-TW[編集]

N04C-TY[編集]

N04C-UB[編集]

N04C-UD[編集]

N04C-UE[編集]

N04C-UH[編集]

N04C-UL[編集]

N04C-UM[編集]

N04C-UN[編集]

N04C-UP[編集]

N04C-UQ[編集]

N04C-UR[編集]

N04C-US[編集]

N04C-UT[編集]

N04C-UV[編集]

N04C-UY[編集]

N04C-VA[編集]

N04C-VB[編集]

N04C-VC[編集]

N04C-VH[編集]

N04C-VJ[編集]

N04C-VK[編集]

N04C-VL[編集]

N04C-VT[編集]

N04C-VU[編集]

N04C-VV[編集]

N04C-VY[編集]

N04C-WA[編集]

N04C-WB[編集]

N04C-WD[編集]

N04C-WE[編集]

N04C-WF[編集]

N04C-WG[編集]

N04C-WH[編集]

N04C-WJ[編集]

N04C-WK[編集]

N04C-WL[編集]

N04C-WM[編集]

N04C-WN[編集]

N04C-WP[編集]

N04C-WR[編集]

N04C-WV[編集]

N04C-WW[編集]

N04C-WY[編集]

N04C-YA[編集]

搭載車種[編集]

関連項目[編集]

脚注[編集]