江岸線

江岸線（カンアンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道新義州市にある新義州青年駅から江岸駅までを結ぶ鉄道路線である。

路線データ[編集]

• 路線距離：新義州青年 - 江岸間1.8km
• 駅数：2（両端駅を含む）
• 軌間：1435mm
• 電化区間：なし
• 複線区間：なし

歴史[編集]

• 1911年11月1日：京義線開業当時の新義州駅（現：江岸駅）を新義州荷扱所へ改称の上で、新義州（現：新義州青年）駅を現在の位置に移転、新義州駅 - 新義州荷扱所間1.8kmを京義線から分離の上で新義州荷扱所線として開業^[1]。
• 1935年11月1日：浜町駅開業（新義州駅起点1.1km地点）^[2]。
• 1936年6月1日：新義州荷扱所を新義州江岸駅に、路線名を新義州江岸線に改称^[3]。
• 1941年11月15日：浜町駅廃止^[4]。
• 1943年3月31日：旅客営業廃止^[5]。
• 1943年12月20日：貨物営業廃止、これに伴い一般貨物の業務は新義州駅に移管^[6]。
• 日時不明：江岸線に改称の上で営業再開。

駅一覧[編集]

• 駅所在地は全線平安北道新義州市内。

参考資料[編集]

1. ^ 朝鮮総督府官報明治号外（1911年11月24日）
2. ^ 朝鮮総督府官報昭和第2631号（1935年10月19日）
3. ^ 朝鮮総督府官報昭和第2785号（1936年4月28日）
4. ^ 朝鮮総督府官報昭和第4416号（1941年10月11日）
5. ^ 朝鮮総督府官報昭和第4845号（1943年3月29日）
6. ^ 朝鮮総督府官報昭和第5065号（1943年12月20日）

• 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
• 鉄道省編（1937年）, 『鉄道停車場一覧. 昭和9年12月15日現在』, 川口印刷所出版部, p 487

関連項目[編集]

• 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
• 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄）

表 話 編 歴 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道路線
運営路線	平羅線系統：平羅線・殷山線・戴建線（直洞炭鉱線・慕鶴線）・高原炭鉱線・金野線・新興線（長津線）・西湖線・ビナロン線・昌興線・徳城線・豆彦線・天聖炭鉱線（首陽線）・利原線・虚川線（満徳線）・クムゴル線・日炭線・古站炭鉱線・康徳線（芹洞支線・松坪線）・清津港線・羅津港線・大郷線 江原線系統：江原線・川内線・文川港線・元山港線・松涛園線 金剛山青年線 満浦線系統：満浦線・大角線・朝陽炭鉱線・鳳泉炭鉱線・价川炭鉱線・青年八院線（馬坪線・寧辺支線）・龍門炭鉱線・江界線・運河線・新興洞線・香山線・楸坪線 白頭山青年線系統：白頭山青年線・白茂線・三池淵線・五是川線 青年伊川線 平南線系統：平南線（箴津里支線・南浦支線）・平壌火電線・島智里線・保山線・大安線・龍岡線（後山線）・西海閘門線 平徳線系統：平徳線・明堂線・高飛線・徳山線・得将線（鳴鶴線）・三登炭鉱線・霊台線・梓洞線・ソルゴル炭鉱線・官下線・芿浦線・徳南線・西倉線（檜屯線・亨鳳線・新城線）・長上線・龍岩線 平釜線系統：平釜線・楽浪線・松林線・鳳山線 平義線系統：平義線・龍城線・柴井線・安州炭鉱線（南洞線・清南線）・价川線・亀鳳山線（清火力線）・南興線・博川線・鉄山線・白馬線（石下里線）・多獅島線・徳峴線・江岸線 平北線系統：平北線・鴨緑江線・水豊線・大館里線 咸北線系統：咸北線・茂山線（茂山鉱山線）・会寧炭鉱線・細川線・東浦線・城坪線・南陽国境線・古乾原線・チュンドゥ線・灰岩線・洪儀線・豆満江線・勝利線 北部内陸線系統：北部内陸線・雲峰線・アンゴル線 黄海青年線系統：黄海青年線・殷栗線（長淵線）・白川線・甕津線（鼎島線・釜浦線）
廃止路線	雲山線・西海里線・長鮮江線・南羅津線・長豊線・メボン線・金剛山線・内土線・徳達支線・普天線

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