男川駅

男川駅
	駅舎（2022年9月）
	おとがわ; OTOGAWA;
	◄NH11 美合 (2.0 km) (2.2 km) 東岡崎 NH13►
所在地	愛知県岡崎市大西町揚枝3-2 北緯34度56分15秒東経137度11分0秒 / 北緯34.93750度東経137.18333度座標: 北緯34度56分15秒東経137度11分0秒 / 北緯34.93750度東経137.18333度
駅番号	NH 12
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	名古屋本線
キロ程	27.6 km（豊橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	4,247人/日; -2022年-
開業年月日	1926年（大正15年）4月1日
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男川駅（おとがわえき）は、愛知県岡崎市大西町揚枝にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH12。

概要[編集]

manacaが利用可能である。駅集中管理システム（管理駅は東岡崎駅^[2]）を導入している。

準急・普通のほか、平日6時台に下りの急行が1本特別停車する。

歴史[編集]

1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電気鉄道により開業。
1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化^[3]。
2005年（平成17年）12月14日 - 駅集中管理システム開始及びトランパス導入。
2007年（平成19年）6月30日 - ダイヤ改正により快速急行・急行の各1本が特別停車^[4]。
2008年（平成20年）12月27日 - ダイヤ改正により準急停車駅に昇格^[5]。
2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。
2012年（平成24年）2月29日 - 「トランパス」の供用を終了する。

旧駅舎

駅構造[編集]

6両編成対応の相対式2面2線ホームを持つ地上駅。半径800mでカーブする線路（上り線のみ105km/h制限）に合わせて湾曲している。

のりば
番線	路線	方向	行先
1	NH 名古屋本線	下り	東岡崎・金山・名鉄名古屋方面^[6]
2	NH 名古屋本線	上り	豊橋・豊川稲荷方面^[6]

当駅から豊橋駅へは直通列車が停車しないため最低1回乗り換えが必要。豊川線の各駅へは朝や夕方以降に直通列車が停車するため乗り換えなしで行ける。

ホーム
駅名標
駅の南北をつなぐ地下道の入り口

配線図[編集]

**男川駅構内配線略図**
← 豊橋方面		→ 東岡崎・名古屋方面
凡例出典:^[7]

利用状況[編集]

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,475人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中121位、名古屋本線（60駅）中34位であった^[8]。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,724人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中182位、名古屋本線（61駅）中45位であった^[9]。
『岡崎市戦災復興誌』掲載の統計資料によると、1948年（昭和23年）11月1日 - 1949年（昭和24年）4月30日間の半期における一日平均乗降人員は593人であった^[10]。

『愛知県統計年鑑』『岡崎市統計書』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移
年	年間統計			一日平均		備考
	乗車人員		乗降人員	乗車人員	乗降人員
	総数	定期	乗降人員	乗車人員	乗降人員
1935（昭和10）年度	25,864		49,175	71	134	^[11]
1936（昭和11）年度
1937（昭和12）年度
1938（昭和13）年度
1939（昭和14）年度
1940（昭和15）年度	36,351		73,053	100	200	^[11]
1941（昭和16）年度
1942（昭和17）年度
1943（昭和18）年度
1944（昭和19）年度
1945（昭和20）年度
1946（昭和21）年度
1947（昭和22）年度
1948（昭和23）年度下半期				593	1,304	期間は1948年11月 - 1949年4月末^[12]
1949（昭和24）年度	198,000	90,000	424,000	*542	*1,162	期間は1949年5月 - 1950年4月末^[13]
1950（昭和25）年度	126,000	73,000	269,000	*345	*737	期間は1949年11月 - 1950年10月末^[14]
1951（昭和26）年度	127,000	79,000	267,000	*347	*730	^[15]
1952（昭和27）年度	111,571	72,000	227,777	306	624	^[16]^[17]
1953（昭和28）年度	114,000	78,000	236,000	313	647	^[18]
1954（昭和29）年度	107,000	72,000	214,000	293	586	^[19]
1955（昭和30）年度	108,554	71,000	217,337	297	594	^[20]^[17]
1956（昭和31）年度	107,000	62,000	214,000	293	586	^[21]
1957（昭和32）年度	112,000	72,000	225,000	307	617	^[22]
1958（昭和33）年度
1959（昭和34）年度
1960（昭和35）年度	144,701		289,787			^[17]
1961（昭和36）年度
1962（昭和37）年度
1963（昭和38）年度
1964（昭和39）年度
1965（昭和40）年度	373,123		745,224			^[17]
1966（昭和41）年度
1967（昭和42）年度
1968（昭和43）年度
1969（昭和44）年度
1970（昭和45）年度	308,424		617,153			^[17]
1971（昭和46）年度
1972（昭和47）年度
1973（昭和48）年度
1974（昭和49）年度
1975（昭和50）年度	361,904		724,125			^[17]
1976（昭和51）年度	353,540		707,307			^[23]
1977（昭和52）年度	339,273		678,639			^[23]
1978（昭和53）年度	347,872	307,410	696,227	965	1,931	^[24]^[25]
1979（昭和54）年度	371,443	327,120	742,991	1,030	2,060	^[26]^[25]
1980（昭和55）年度	353,837	309,420	707,745	981	1,963	^[27]^[25]
1981（昭和56）年度	309,167	267,210	618,588	857	1,715	^[28]^[29]
1982（昭和57）年度	281,413	237,540	563,557	780	1,562	^[30]^[29]
1983（昭和58）年度	258,905	213,090	518,934	717	1,437	^[31]^[29]
1984（昭和59）年度	251,401	201,210	502,779	696	1,393	^[32]^[29]
1985（昭和60）年度	249,105	204,330	499,182	690	1,383	^[33]^[29]
1986（昭和61）年度	253,689	206,550	508,685	703	1,409	^[34]^[35]
1987（昭和62）年度	255,994	207,840	513,298	709	1,421	^[36]^[35]
1988（昭和63）年度	258,815	209,310	519,362	717	1,439	^[37]^[35]
1989（平成元）年度	276,138	224,610	554,235	765	1,536	^[38]^[35]
1990（平成02）年度	289,003	240,030	579,750	801	1,607	^[39]^[35]
1991（平成03）年度	304,708	253,770	611,467	844	1,694	^[40]^[41]
1992（平成04）年度	309,803	249,000	622,097	858	1,724	^[42]^[41]^[9]
1993（平成05）年度	312,104	252,450	626,462	865	1,736	^[43]^[41]
1994（平成06）年度	323,638	262,620	650,119	897	1,801	^[44]^[41]
1995（平成07）年度	341,282	277,890	685,839	945	1,899	^[45]^[41]
1996（平成08）年度	350,200	283,710	703,844	970	1,950	^[46]^[47]
1997（平成09）年度	355,263	290,670	716,271	984	1,985	^[48]^[47]
1998（平成10）年度	377,383	294,390	758,397	1,045	2,100	^[49]^[47]
1999（平成11）年度	356,707	277,980	716,445	987	1,983	^[50]^[47]
2000（平成12）年度	343,486	267,390	689,887	951	1,910	^[51]^[47]
2001（平成13）年度	347,915	269,790	698,954	963	1,935	^[52]^[53]
2002（平成14）年度	342,956	258,180	689,557	949	1,909	^[54]^[53]
2003（平成15）年度	357,233	265,080	718,294	988	1,987	^[55]^[53]
2004（平成16）年度	370,549	280,950	745,650	1,026	2,064	^[56]^[53]
2005（平成17）年度	408,820	319,500	821,665	1,132	2,275	^[57]^[58]
2006（平成18）年度	461,724	354,720	920,380	1,278	2,549	^[59]^[60]
2007（平成19）年度	498,563	388,410	992,709	1,380	2,748	^[61]^[60]
2008（平成20）年度	500,645	381,210	993,986	1,386	2,752	^[62]^[60]
2009（平成21）年度	521,660	396,990	1,040,443	1,444	2,881	^[63]^[60]
2010（平成22）年度	551,177	420,120	1,098,010	1,526	3,040	^[64]^[60]
2011（平成23）年度	583,801		1,155,930			^[65]
2012（平成24）年度	608,743		1,206,680			^[65]
2013（平成25）年度	634,834		1,255,735		3,475	^[65]^[8]
2014（平成26）年度	642,858		1,273,047			^[65]
2015（平成27）年度	693,744		1,374,784			^[65]
2016（平成28）年度	705,812		1,399,919			^[66]
2017（平成29）年度	750,178		1,486,668			^[66]
2018（平成30）年度	808,455		1,601,332			^[66]
2019（令和元）年度	829,970		1,642,961		4,546	^[66]^[67]
2020（令和02）年度	688,927		1,366,360		3,786	^[66]^[68]
2021（令和03）年度					4,051	^[69]

斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）
* 千人単位からの概算値

トランパス導入前から無人駅だが、近くに高校があるため、平日朝夕は学生で賑わう。駅周辺にはマンションの建設が進んでおり利用客は少しずつ増加している。学校が休日となる土休日の利用客は少ない。

駅周辺施設[編集]

周辺は、マンションが林立する。

また、学校が複数立地し、近くに住む住民だけでなく学生の利用も多い。

学校[編集]

その他[編集]

小豆坂古戦場
名鉄バス「男川」バス停
岡崎インターチェンジ：東名高速道路
愛知県道26号岡崎環状線（竜東メーンロード）
岡崎竜美丘郵便局
しまむら美合店

隣の駅[編集]

名古屋鉄道

NH 名古屋本線

□快速特急・■特急・■急行

通過

■急行（下り1本のみ停車）・■準急・■普通

美合駅 (NH11) - 男川駅 (NH12) - 東岡崎駅 (NH13)

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ “令和4年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年7月1日閲覧。
^ 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します - 名古屋鉄道、2005年11月15日
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、866頁。
^ “平成19年6月30日（土）にダイヤ改正を実施 ―犬山線・河和線で一部特別車特急の運行を開始―” (PDF). 名古屋鉄道. 2015年3月9日閲覧。
^ 太田貴之「輸送と運転近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、44頁。
^ ^a ^b “男川(NH12)(おとがわ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月臨時増刊号「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道配線略図」
^ ^a ^b 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
^ ^a ^b 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
^ 東海新聞社（編）『岡崎市戦災復興誌』岡崎市、1954年、1122頁。
^ ^a ^b 東海新聞社（編）『岡崎市戦災復興誌』岡崎市、1954年、1121頁
^ 東海新聞社（編）『岡崎市戦災復興誌』岡崎市、1954年、1122頁
^ 『愛知県統計書. 昭和24年』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和27年刊行』、愛知県、1952年、328頁
^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和28年刊行』、愛知県、1953年、312頁
^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和29年刊行』、愛知県、1954年、331頁
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 新編岡崎市史編集委員会（編）『新編岡崎市史 11 史料現代』、岡崎市、1983年、726頁
^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和30年刊行』、愛知県、1955年、307頁
^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和31年刊行』、愛知県、1956年、305頁
^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和32年刊行』、愛知県、1957年、321頁
^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和33年刊行』、愛知県、1958年、337頁
^ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和34年刊行』、愛知県、1959年、381頁
^ ^a ^b 岡崎市市長公室企画課（編）『岡崎市統計書 1979年版』、岡崎市、1979年、85頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和55年刊』、愛知県、1980年、222頁
^ ^a ^b ^c 岡崎市市長公室企画課（編）『岡崎市統計書 1982年版』、岡崎市、1982年、85頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和56年刊』、愛知県、1981年、228頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和57年刊』、愛知県、1982年、240頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和58年刊』、愛知県、1983年、224頁
^ ^a ^b ^c ^d ^e 岡崎市企画調整部企画課（編）『岡崎市統計書昭和61年版』、岡崎市、1986年、85頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和59年刊』、愛知県、1984年、224頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和60年刊』、愛知県、1985年、242頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和61年刊』、愛知県、1986年、236頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和62年刊』、愛知県、1987年、224頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和63年刊』、愛知県、1988年、224頁
^ ^a ^b ^c ^d ^e 岡崎市企画調整部企画課（編）『岡崎市統計書平成3年版』、岡崎市、1991年、79頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成元年刊』、愛知県、1989年、226頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成2年刊』、愛知県、1990年、224頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成3年刊』、愛知県、1991年、226頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成4年刊』、愛知県、1992年、230頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成5年刊』、愛知県、1993年、222頁
^ ^a ^b ^c ^d ^e 岡崎市企画部企画課（編）『岡崎市統計書平成8年版』、岡崎市、1996年、79頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成6年度刊』、愛知県、1995年、222頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章運輸・通信
^ ^a ^b ^c ^d ^e 岡崎市企画部企画課（編）『岡崎市統計書平成13年版』、岡崎市、2002年、85頁
^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章運輸・通信
^ ^a ^b ^c ^d 岡崎市企画政策部企画課（編）『岡崎市統計書平成17年版』、岡崎市、2006年、89頁
^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章運輸・通信
^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章運輸・通信
^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章運輸・通信
^ 岡崎市企画政策部企画課（編）『岡崎市統計書平成18年版』、岡崎市、2007年、運輸・通信-3頁
^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成20年度刊』、愛知県、2009年、第10章運輸・通信
^ ^a ^b ^c ^d ^e 岡崎市（編）『岡崎市統計書平成23年版』、岡崎市、2012年、111頁
^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章運輸・通信
^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章運輸・情報通信
^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章運輸・情報通信
^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章運輸・情報通信
^ ^a ^b ^c ^d ^e 岡崎市企画財政部企画課統計班（編）『岡崎市統計書 2016年版』、岡崎市、2017年、99頁
^ ^a ^b ^c ^d ^e 岡崎市（編）『岡崎市統計書 2021年版』、岡崎市、2022年、99頁
^ “令和元年度移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2020年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月1日閲覧。
^ “令和2年度移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月1日閲覧。
^ “令和3年度移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2022年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月1日閲覧。

外部リンク[編集]

男川駅 - 名古屋鉄道

[1] “令和4年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年7月1日閲覧。

[2] 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します - 名古屋鉄道、2005年11月15日

[3] 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、866頁。

[4] “平成19年6月30日（土）にダイヤ改正を実施 ―犬山線・河和線で一部特別車特急の運行を開始―” (PDF). 名古屋鉄道. 2015年3月9日閲覧。

[5] 太田貴之「輸送と運転近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、44頁。

[方面-6] “男川(NH12)(おとがわ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。

[7] 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月臨時増刊号「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道配線略図」

[Meitetsu2014_p160-8] 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。

[百年史統計-9] 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。

[10] 東海新聞社（編）『岡崎市戦災復興誌』岡崎市、1954年、1122頁。

[復興-11] 東海新聞社（編）『岡崎市戦災復興誌』岡崎市、1954年、1121頁

[12] 東海新聞社（編）『岡崎市戦災復興誌』岡崎市、1954年、1122頁

[13] 『愛知県統計書. 昭和24年』、（国立国会図書館デジタルコレクション）

[14] 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和27年刊行』、愛知県、1952年、328頁

[15] 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和28年刊行』、愛知県、1953年、312頁

[16] 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和29年刊行』、愛知県、1954年、331頁

[市史11-17] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 新編岡崎市史編集委員会（編）『新編岡崎市史 11 史料現代』、岡崎市、1983年、726頁

[18] 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和30年刊行』、愛知県、1955年、307頁

[19] 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和31年刊行』、愛知県、1956年、305頁

[20] 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和32年刊行』、愛知県、1957年、321頁

[21] 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和33年刊行』、愛知県、1958年、337頁

[22] 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和34年刊行』、愛知県、1959年、381頁

[岡崎79-23] 岡崎市市長公室企画課（編）『岡崎市統計書 1979年版』、岡崎市、1979年、85頁

[24] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和55年刊』、愛知県、1980年、222頁

[岡崎82-25] 岡崎市市長公室企画課（編）『岡崎市統計書 1982年版』、岡崎市、1982年、85頁

[26] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和56年刊』、愛知県、1981年、228頁

[27] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和57年刊』、愛知県、1982年、240頁

[28] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和58年刊』、愛知県、1983年、224頁

[岡崎86-29] 岡崎市企画調整部企画課（編）『岡崎市統計書昭和61年版』、岡崎市、1986年、85頁

[30] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和59年刊』、愛知県、1984年、224頁

[31] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和60年刊』、愛知県、1985年、242頁

[32] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和61年刊』、愛知県、1986年、236頁

[33] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和62年刊』、愛知県、1987年、224頁

[34] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和63年刊』、愛知県、1988年、224頁

[岡崎91-35] 岡崎市企画調整部企画課（編）『岡崎市統計書平成3年版』、岡崎市、1991年、79頁

[36] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成元年刊』、愛知県、1989年、226頁

[37] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成2年刊』、愛知県、1990年、224頁

[38] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成3年刊』、愛知県、1991年、226頁

[39] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成4年刊』、愛知県、1992年、230頁

[40] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成5年刊』、愛知県、1993年、222頁

[岡崎96-41] 岡崎市企画部企画課（編）『岡崎市統計書平成8年版』、岡崎市、1996年、79頁

[42] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成6年度刊』、愛知県、1995年、222頁

[43] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章運輸・通信

[44] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章運輸・通信

[45] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章運輸・通信

[46] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章運輸・通信

[岡崎01-47] 岡崎市企画部企画課（編）『岡崎市統計書平成13年版』、岡崎市、2002年、85頁

[48] 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章運輸・通信

[49] 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章運輸・通信

[50] 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章運輸・通信

[51] 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章運輸・通信

[52] 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章運輸・通信

[岡崎05-53] 岡崎市企画政策部企画課（編）『岡崎市統計書平成17年版』、岡崎市、2006年、89頁

[54] 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章運輸・通信

[55] 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章運輸・通信

[56] 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章運輸・通信

[57] 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章運輸・通信

[58] 岡崎市企画政策部企画課（編）『岡崎市統計書平成18年版』、岡崎市、2007年、運輸・通信-3頁

[59] 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成20年度刊』、愛知県、2009年、第10章運輸・通信

[岡崎11-60] 岡崎市（編）『岡崎市統計書平成23年版』、岡崎市、2012年、111頁

[61] 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章運輸・通信

[62] 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章運輸・情報通信

[63] 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章運輸・情報通信

[64] 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章運輸・情報通信

[岡崎16-65] 岡崎市企画財政部企画課統計班（編）『岡崎市統計書 2016年版』、岡崎市、2017年、99頁

[岡崎21-66] 岡崎市（編）『岡崎市統計書 2021年版』、岡崎市、2022年、99頁

[67] “令和元年度移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2020年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月1日閲覧。

[68] “令和2年度移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月1日閲覧。

[69] “令和3年度移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2022年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月1日閲覧。

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男川駅
駅舎（2022年9月）
おとがわ OTOGAWA
◄NH11 美合 (2.0 km) (2.2 km) 東岡崎 NH13►

所在地	愛知県岡崎市大西町揚枝3-2 北緯34度56分15秒東経137度11分0秒 / 北緯34.93750度東経137.18333度 / 34.93750; 137.18333座標: 北緯34度56分15秒東経137度11分0秒 / 北緯34.93750度東経137.18333度 / 34.93750; 137.18333
駅番号	NH 12
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	名古屋本線
キロ程	27.6 km（豊橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	4,247人/日 -2022年^[1]-
開業年月日	1926年（大正15年）4月1日
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男川駅