筑紫駅列車空襲事件

筑紫駅列車空襲事件（ちくしえきれっしゃくうしゅうじけん）は、第二次世界大戦末期の昭和20年（1945年）8月8日午前に、福岡県筑紫郡筑紫村（現：筑紫野市）内の西日本鉄道（西鉄）大牟田線筑紫駅付近で発生した空襲事件である。列車数本に対してアメリカ軍の戦闘機複数が機銃掃射を加え、多数の死傷者が発生した。

事件の概略[編集]

8月8日、西鉄福岡9時40分発の大牟田行き下り普通列車（100形を使用）には、入営者を中心に200人近い客が乗っており、ほぼ満員状態であった。途中、空襲警報発令のために1時間停車、筑紫駅には午前11時頃に差し掛かった。ほぼ同じ頃、久留米方面から福岡方面へ向かう上り列車（200形を使用）も筑紫駅に差し掛かっていた。

この2列車が、アメリカ軍の戦闘機^[1]による機銃掃射を受けた。筑紫駅周辺は田園地帯であり、航空機による攻撃に対して無防備であった。両列車合わせて死者の数は64名（これより多いとする証言もあり）、負傷者数は100余名という甚大な被害を受けた。

なお、この日に宮の陣駅でも列車が機銃掃射を受け、数名が負傷している。また、同日に国鉄荒木駅も駅舎および停車中の車両に対して機銃掃射を受けている^[2]。

2013年、両列車および荒木駅舎への機銃掃射の様子を戦闘機搭載のガンカメラで撮影したカラー映像が、大分県宇佐市の地域おこし団体である「豊の国宇佐市塾」の手によってアメリカ国立公文書館保管資料の中から発見された^[3]。

遺構[編集]

空襲時に筑紫駅のプラットホーム上にあった待合室が1981年に筑紫野市役所筑紫出張所敷地内に移築され保存された。当初は屋外に展示されていたが、2015年に筑紫コミュニティセンター横に建てられた保存施設内に移設されて屋内保存となった。通常はガラス越しでの見学となる^[4][5]。

参考文献[編集]

出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。（2018年8月）

• 坂井美彦・坂井ひろ子『筑紫れくいえむ』西日本新聞社、2008年

脚注[編集]

1. ^ 通説では、八幡大空襲に護衛機として随伴したP-47とされるが、目撃者からはP-51とする複数の証言があるという（「【駅に残る戦争の記憶】あの日の惨状「忘れられない」血の海、折り重なる死体　西鉄筑紫駅列車銃撃事件」西日本新聞2015年8月6日・7日（Yahoo!ニュースへの再録[1]）。
2. ^ 「西鉄電車空襲米軍機の映像 終戦間際福岡・筑紫野の駅」 2013年2月25日付『西日本新聞』朝刊
3. ^ 西鉄電車空襲の映像入手　大分の市民団体、米軍機が撮影 西日本新聞(西日本新聞2013年2月25日朝刊)2013年2月25日閲覧。
4. ^ 旧西鉄筑紫駅待合所の見学方法 - 筑紫野市、2018年4月1日更新
5. ^ 【戦後７０年】西鉄列車空襲生々しく　米軍映像を市民団体が入手・公開 - 産経新聞、2015年8月9日

関連項目[編集]

• 湯の花トンネル列車銃撃事件
• 大山口列車空襲
• 那賀川鉄橋空襲
• 豊の国宇佐市塾

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