西鉄ED200形電気機関車

西鉄ED200形電気機関車（にしてつED200がたでんききかんしゃ）は、かつて西日本鉄道宮地岳線（現・貝塚線）で使用されていた直流用電気機関車である。

概要[編集]

宮地岳線で使用されていた蒸気機関車を置き換える目的で、1950年（昭和25年）に2両が東京芝浦電機で製造された。自重45t・軸配置B-B、板台枠台車で、両端に機器室を置き、中央部に運転室を置く凸形車体のいわゆる「東芝戦時形」と呼ばれるスタイルである。塗装は黒一色であった。

同形機に国鉄ED37形、東武ED4010形・ED4020形、西武鉄道E31形、京成電鉄デキ1形、富山地方鉄道デキ14730形、名鉄デキ600形、南海ED5151形などがある。

製造後は貨物列車の牽引に使用されたが、201は1958年（昭和33年）に三井三池港務所専用鉄道に譲渡され22となり、1997年（平成9年）に三井三池炭鉱の閉山により専用鉄道が廃止されるまで使用された。202は1959年（昭和34年）に宮地岳線の貨物輸送が休止されたあとも事業用として残されたが、1978年（昭和53年）に廃車となった。

主要諸元[編集]

• 全長：11,050mm
• 全幅：2,744mm
• 全高：4,100mm
• 運転整備重量：45.0t
• 電気方式：直流1,500V（架空電車線方式）
• 軸配置：B-B
• 台車形式：板台枠
• 主電動機：SE130C形(110kW)×4基
  • 歯車比：1:3.17
  • 1時間定格出力：440kW
  • 1時間定格引張力：4420kg
  • 1時間定格速度：35.0km/h
• 動力伝達方式：歯車1段減速、吊り掛け式
• 制御方式：抵抗制御、2段組み合わせ制御
• 制御装置：電磁空気単位スイッチ式
• ブレーキ方式：AMJ空気ブレーキ、手ブレーキ

参考文献[編集]

• 交友社『鉄道ファン』1986年9月号（通巻305号）
• 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』1999年4月臨時増刊号（通巻668号）
• ネコ・パブリッシング、飯島巌『復刻版　私鉄の車両9 西日本鉄道』 ISBN 4873662923

関連項目[編集]

東芝製戦時標準型電気機関車に関する項目

• 宮城電気鉄道ED35形電気機関車
• 国鉄ED37形電気機関車
• 東武ED4010形・ED4020形電気機関車
• 西武1形電気機関車
• 西武31形電気機関車
• 京成デキ1形電気機関車
• 富山地方鉄道デキ14730形電気機関車
• 名鉄デキ600形電気機関車
• 南海ED5151形電気機関車

表 話 編 歴 西日本鉄道の車両
現有車両 天神大牟田線・太宰府線・甘木線 急行用車両 3000形 一般車両 5000形 6000形・6050形 7000形・7050形 9000形 事業用車 911F 貝塚線 600形II
過去の車両（鉄道線） 天神大牟田線（大牟田線）・ 太宰府線・甘木線 特急用車両 1000形1 1300形1 2000形1 8000形 急行用車両 500形 600形I 一般車両 高性能車 600形II 700形 吊り掛け駆動車 20形 303形・308形 313形 旧九鉄車 1形・50形 10形 100形 200形 301形 事業用車 モワ800形・モエ800形 モト900形 モエ900形（901編成） 貝塚線（宮地岳線） 電車 旧湾鉄車 1形（モ1・3 - 9・モ2） 10形（モ11・12・モ13・モ14） 50形（ク51 - 54） 譲受・転入車 20形 50形（ク55 - 63） 120形 300形 313形 蒸気機関車 8・9号 電気機関車 ED200形 大川線・上久留米線 蒸気機関車 9号 気動車 キハ100形
過去の車両（軌道線） 北九州線（北方線を除く） 旧九軌車 1形・35形 66形 100形 200形 自社発注車 300形 500形 561形 600形 1000形 北九州線（北方線） 300形 321形 323形 331形 福岡市内線 旅客車 旧九軌車 100形 自社発注車 200形 300形 500形・551形・561形 1000形・1100形・1200形・1300形 電気機関車 800形・1000形 福島線 4輪単車(162・163) 1形（ボギー車） 200形 大牟田市内線 1形 200形
1：後に急行用に格下げ。

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