Lijn D (metro van Rotterdam)

Metrolijn D
Metrotype R op Lijn D, van Rijnhaven afdalend naar Wilhelminaplein op de Kop van Zuid
Totale lengte	21 km
Aangelegd door	RET
Geopend 9 februari 1968: Rotterdam Centraal - Zuidplein 25 november 1970: Zuidplein - Slinge 25 oktober 1974: Slinge - Zalmplaat 25 april 1985: Zalmplaat - De Akkers 4 juni 1997: Wilhelminaplein 4 november 2002: Tussenwater 2021: Rotterdam Centraal - Pijnacker Zuid
Huidige status	In gebruik
Aantal sporen	2
Metrodienst door	RET
Traject
Legenda van Den Haag Centraal (metrolijn  E ) Rotterdam Centraal (NS) overstap: metrolijn  E  Stadhuis Beurs overstap: metrolijn  A   B   C  van Blaak (dienstverbinding) Leuvehaven Tunnel onder de Nieuwe Maas Wilhelminaplein naar Remise Hilledijk (opgebroken) Rijnhaven Maashaven Zuidplein (busstation) Slinge eindpunt: metrolijn  E  Havenspoorlijn Emplacement Waalhaven Havenspoorlijn Rhoon Poortugaal van Pernis (metrolijn  C ) Tussenwater overstap: metrolijn  C  Hoogvliet Zalmplaat Tunnel onder de Oude Maas Spijkenisse Centrum (busstation) Heemraadlaan De Akkers, Spijkenisse Opstelterrein De Akkers

Metrolijn D is een metrolijn van de Rotterdamse metro. De lijn heeft als lijnkleur turquoise/cyaan en loopt van station Rotterdam Centraal naar metrostation De Akkers in Spijkenisse.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Lijn D was de eerste metrolijn van Nederland. Hij is op 9 februari 1968 in dienst genomen onder de naam Noord-Zuidlijn en was destijds de kortste metrolijn ter wereld met een lengte van 5,9 kilometer: van het Centraal Station, door de speciaal aangelegde tunnel onder de Nieuwe Maas naar Zuidplein.^[1] In 1997 werd de naam gewijzigd in Erasmuslijn; onder de Nieuwe Maas loopt de tunnel enkele tientallen meters ten oosten van de Erasmusbrug. Vanaf 13 december 2009 wordt de naam Erasmuslijn echter niet meer gebruikt en worden de Rotterdamse metrolijnen aangeduid met letters.

Totdat in 2002 de Beneluxlijn voltooid werd was de Erasmuslijn de enige metrolijn naar Spijkenisse. In de piek van de ochtendspits vertrok er toen elke drie minuten een metro van vier rijtuigen vanaf Rotterdam Centraal naar station De Akkers. Na voltooiing van de Beneluxlijn (Lijn C) ging een deel van de metro's vanuit Rotterdam over Schiedam naar Spijkenisse rijden, waardoor het aantal ritten en de lengte van de treinen op lijn D werd teruggebracht.

Op metrolijn D worden anno 2023 twee routes gereden: Rotterdam Centraal – De Akkers en Rotterdam Centraal – Slinge. Met het gereedkomen van de keervoorziening in Pijnacker Zuid heeft de RET voorbereidingen getroffen voor een derde route: Pijnacker Zuid - De Akkers, ter versterking van Lijn E op het traject Pijnacker Zuid - Rotterdam Centraal^[2]. Sinds de doortrekking van metrolijn E naar Slinge wordt vanaf 11 december 2011 het trajectdeel Rotterdam Centraal – Slinge gezamenlijk met lijn E bereden.

Huidige exploitatie[bewerken | brontekst bewerken]

De metro's op lijn D rijden de gehele dag tussen de stations Rotterdam Centraal en De Akkers. Op sommige tijden rijden er in het centrum tussen Rotterdam Centraal en Slinge versterkingsritten. De lijn rijdt met de frequenties als in onderstaande tabel.

(*) Op deze tijden rijdt er ook 4×/uur een metro tussen Rotterdam Centraal en Slinge.

De exploitatie vindt plaats vanaf de remise Waalhaven, tussen de stations Slinge en Rhoon, en vanaf de opstelsporen achter station De Akkers in Spijkenisse. Op de remise Waalhaven is ook de werkplaats aanwezig waar de metro's onderhouden worden. Voor bepaald onderhoud moeten de metro's via een verbindingstunnel bij Leuvehaven naar de remise 's-Gravenweg aan de metrolijnen A, B en C.

Materieel[bewerken | brontekst bewerken]

Sinds 2002 worden op de lijn vrijwel uitsluitend metro's uit de 5300-serie ingezet.

Sinds 2014 worden op deze lijn ook metro's uit de 5600-serie ingezet.

Op werkdagen, overdag, en in het weekend wordt er gereden met treinen van drie gekoppelde rijtuigen uit de 5300-serie en enkele twee gekoppelde rijtuigen uit de 5600-serie. In de avond (maandag t/m donderdag en in het weekend) worden de tweewagentreinen SG3 ontkoppeld tot enkele stellen. Op vrijdag en zaterdag wordt er niet ontkoppeld.

Vanaf december 2008 hebben er als proef rijtuigen uit de 5500-serie gereden, die bedoeld waren voor metrolijn E. Sinds de volledige ingebruikname van metrolijn E gebeurt dit echter ook, maar nu slechts incidenteel omdat deze rijtuigen nodig zijn voor lijn E.

Galerij[bewerken | brontekst bewerken]

• Voorbereiding ondertunneling Nieuwe Maas, 1960
• 
  Metrolijn D ter hoogte van station Maashaven
• 
  Metrolijn D bij station Wilhelminaplein

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

• Website van de RET
• 50 jaar metro: 'Die eerste dag zal ik nooit vergeten'. nos.nl. NOS (9 februari 2018). Met herinneringen en film van de openingsrit met prinses Beatrix en prins Claus.

Zie de categorie Metrolijn D van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.